Tuning et accessoires Skoda — Page 141

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Pour Skoda, le catalogue DD Tuning propose des accessoires pour chaque génération : Octavia Tour (A4) 1996–2010, Octavia A5 2006–2013, A7 2013–2019 et A8 à partir de 2020, ainsi que Fabia, Superb, Rapid, Yeti, Kodiaq, Karoq, Kamiq et d’autres modèles. Pour l’Octavia Tour, il s’agit avant tout de tuning intérieur (habillages de tableau de bord, soufflet de levier de vitesses, tapis), de caches d’hiver pour la calandre, d’un becquet de lunette arrière pour la liftback ; pour les A5, A7 et A8 s’ajoutent des kits carrosserie — lames/lip, diffuseurs, spoilers — ainsi que des baguettes chromées en inox.

Comment distinguer Octavia Tour, A5, A7 et A8 avant de commander ?

GénérationCarrosserieAnnéesPoints importantsPage
Octavia I TourA4 (1U)1996–2010cache d’hiver inférieur — uniquement pour le pare-chocs à partir de 2000Octavia I Tour A4 1996–2010
Octavia IIA5 (1Z) avant restylage2006–2010phares plus rectangulaires ; caches d’hiver et bavettes spécifiquesOctavia II A5 2006–2010
Octavia IIA5 (1Z) restylage2010–2013phares allongés ; en 2009–2010, comparez la face avant en photo ou via le VINOctavia II A5 2010–2013
Octavia IIIA7 (5E)2013–2019avant restylage 2017 les phares sont monoblocs, après — séparés ; caches de calandre distincts pour 2013–2017 et 2017–2020Octavia III A7 2013–2019
Octavia IVA8 (NX)2020–nouvelle génération, les pièces de A7 ne conviennent pasOctavia IV A8 2020–

Tour — c’est A4, pas A5 : les grilles, le becquet de lunette arrière, le soufflet de levier de vitesses et les tapis sont différents. Si la vitre arrière se soulève avec le couvercle de coffre, c’est une liftback ; pour le break (Combi), on choisit séparément les déflecteurs arrière, la protection de pare-chocs arrière et le tapis de coffre.

Qu’installe-t-on le plus souvent sur Octavia Tour, A5 et A7 ?

  • Octavia Tour.Tuning intérieur : habillages de tableau de bord pour les voitures à partir de 2000 et soufflet de levier de vitesses en cuir sur le cadre d’origine. Caches d’hiver — supérieur près de l’emblème et inférieur sous la plaque, se montent par-dessus la calandre d’origine sans perçage. Le becquet arrière — uniquement pour la liftback, il se pose au mastic-colle, pas seulement au ruban. Il n’existe pas de bavettes spécifiques pour la Tour — il y a des universelles par paire ; la lame et le diffuseur sont aussi universels. Il existe un article sur le tuning Octavia Tour à faire soi-même.
  • Octavia A5. Caches d’hiver séparés pour 2006–2010 et 2010–2013 ; protection de pare-chocs arrière — séparée pour liftback et break, pour pare-chocs standard et RS ; accoudoir Niken Luxury, bavettes spécifiques (4 pièces) sur les emplacements d’origine, tapis avec pont arrière.
  • Octavia A7.Lames/lip, diffuseurs et spoilers — différents pour pare-chocs RS et standard ; caches d’hiver 2013–2017 et 2017–2020 ; déflecteurs séparés pour LiftBack et SW ; seuils de porte en 8 pièces.

Quelles catégories d’accessoires Skoda sont disponibles au catalogue ?

Qu’y a-t-il pour les autres modèles Skoda ?

Pages dédiées : Superb 2001–2009, 2009–2015, 2015–2024, 2024– ; Fabia 2000–2007, 2007–2014, 2014–2021, 2021– ; Kodiaq 2016–2023 et 2023–, Karoq, Kamiq ; Yeti — pare-buffles ; Rapid, Roomster, Scala.

À quoi faut-il faire attention avant de commander ?

  • Années de transition — Octavia A5 2009–2010, A7 2017, Superb 2008 et 2013 : l’année sur les documents ne détermine pas la face avant, envoyez au responsable une photo de la voiture ou le VIN.
  • Les caches d’hiver supérieur et inférieur sont des produits séparés ; sur la finition mate, les rayures sont moins visibles. Sur les véhicules avec radar de régulateur de vitesse adaptatif, vérifiez la compatibilité de l’inférieur.
  • Les caches de moyeu se choisissent selon le diamètre extérieur et le diamètre d’emboîtement de l’ancien cache (56/52, 59/55, 60/56, 65/56 mm), l’emblème — selon le numéro d’origine et le diamètre ; à l’avant, sur la plupart des modèles, c’est 89 mm.

Description préparée avec l’aide de l’IA sur la base de l’analyse de plus d’1 million d’appels téléphoniques entre les responsables DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses vérifiées en pratique.

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