Cache calandre hiver

Une protection hivernale de calandre est un panneau en plastique qui se monte par-dessus la calandre d’origine et réduit le flux d’air froid vers le radiateur : le moteur chauffe plus vite et l’habitacle devient chaud plus tôt. Dans le catalogue, vous trouverez des protections pour Volkswagen, Mercedes-Benz, Renault, Skoda, Opel, Ford et d’autres marques : la protection supérieure (entre les phares) et la protection inférieure (dans le pare-chocs) se vendent séparément, en version mate en plastique ABS ou brillante en polystyrène. Fabricant : Digital Designs.

On l’appelle aussi obturateur hivernal, calandre d’hiver ou isolant de calandre. Le plus souvent, ces protections sont choisies pour les fourgons et minibus diesel, ainsi que pour des voitures particulières très répandues.

Supérieure, inférieure ou les deux

Pour la plupart des modèles, il existe une protection supérieure distincte — pour la calandre entre les phares — et une protection inférieure — pour la grille du pare-chocs. Ce sont deux produits différents, chacun se commande séparément. La supérieure couvre la partie principale du radiateur ; pour le couvrir davantage, on installe les deux. Sur certains véhicules, l’inférieure existe en plusieurs versions (par exemple complète ou courte) et la supérieure varie selon les années de restylage : lisez attentivement les précisions dans le titre de la fiche produit.

Mate ou brillante

Pour la plupart des modèles, la protection existe en deux finitions ; la disponibilité est indiquée dans les caractéristiques de la fiche produit. La version mate est en plastique ABS : les rayures et marques y sont moins visibles, elle est donc considérée comme plus pratique. La version brillante est en polystyrène ; on la choisit pour l’assortir à une calandre ou un pare-chocs brillant. Dans le catalogue, le fabricant des protections est Digital Designs.

Comment choisir pour votre modèle

Ne vous fiez pas uniquement à l’année : regardez surtout l’avant du véhicule — forme de la calandre et du pare-chocs, restylage, type de carrosserie. Au sein d’un même modèle, les grilles peuvent différer ; c’est pourquoi les titres des fiches indiquent des années et des précisions. Une protection non d’origine ne se sélectionne pas à partir du VIN : en cas de doute, envoyez au manager une photo de l’avant du véhicule. Vous pouvez choisir votre modèle via le filtre de cette page ou dans la rubrique de votre marque :

• Volkswagen — T4, T5, T6, Caddy, Crafter, LT, Passat, Golf, Touran, Sharan, Polo ;
• Mercedes-Benz — Sprinter W901 et W906, Vito W638 et W639, Viano ;
• Renault — Master, Trafic, Kangoo, Megane III, Duster, Logan, Sandero, Dokker, Lodgy ;
• Skoda — Octavia Tour, Octavia A5 et A7, Superb, Fabia, Roomster, Rapid, Yeti ;
• Opel — Vivaro, Movano, Astra G et H, Combo, Corsa, Vectra, Zafira ;
• Ford — Transit, Focus II, Galaxy.

Il existe aussi des protections pour Chevrolet Aveo T250 et Lacetti, Daewoo Lanos, Citroen Berlingo et Jumper, Peugeot Partner et Boxer, Fiat Doblo et Ducato, Iveco Daily, Hyundai Santa Fe, Kia Sportage, Toyota Yaris, Seat Alhambra, Dacia et Gazelle.

Fixations et montage

La protection se monte sur la calandre d’origine : il n’est pas nécessaire de la démonter. Selon le modèle, la fixation se fait par crochets ou colliers ; le type est indiqué dans les caractéristiques de la fiche (« Type d’installation ») et les fixations sont incluses. Les crochets se prennent derrière les barrettes de la calandre d’origine et plaquent la protection, les colliers se passent à travers la grille. Après le montage, vérifiez que le capot s’ouvre librement et que la protection ne masque pas les capteurs de stationnement ni la caméra.

Quand l’installer et la retirer

On installe la protection à l’arrivée du froid et on la retire lorsque les températures remontent durablement. Elle réduit le flux d’air sans l’obturer complètement, mais il faut surveiller la température moteur. Si l’aiguille monte au-delà de l’habitude — en période de redoux, lors d’un fonctionnement prolongé sous charge ou dans les embouteillages — retirez la protection inférieure ou les deux.

Pour plus de détails sur le choix selon les générations, consultez les articles sur VW T4, T5, T6 et Caddy, Mercedes Sprinter et Vito, Renault Master, Trafic, Kangoo, Opel Vivaro et Ford Transit, Skoda Octavia et Superb et voitures particulières — Megane III, Aveo, Lanos, Lacetti, Astra G, Passat B6, Santa Fe. Une comparaison des différentes solutions est disponible dans l’article « Avec quoi couvrir la calandre du radiateur d’une voiture ».

Description préparée avec l’aide de l’IA à partir de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques entre les managers DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses validées par la pratique.