Hardtops / couvre‑benne

Cette section sera utile exclusivement aux propriétaires de camionnettes, car les abris et toutes sortes de dispositifs pour fermer lespace de la partie de service de la carrosserie de cette voiture ne sont tout simplement pas nécessaires aux propriétaires dautres véhicules faute de cet élément structurel. En fait, nous avons identifié la tâche principale de lappareil en question: restreindre laccès et fermer larrière du pick-up en un seul volume. Quelles sont leurs caractéristiques et quels autres moyens peuvent être utilisés à ces fins, nous clarifierons davantage.

Kungi pour les micros - la solution optimale

Après avoir posé des questions sur la nécessité de moderniser une voiture de cette classe, il est nécessaire de comprendre quun tel appareil supplémentaire ne sera pas bon marché, compte tenu de ses dimensions, de ses caractéristiques de conception, de sa décoration intérieure et dautres facteurs. Et si le budget nest pas très limité, alors linstallation dun box résoudra une fois pour toutes tous les problèmes liés au transport et à la sécurité des choses et des passagers. Dans ce cas, le volume résultant peut être utilisé pour équiper des couchages, transporter des objets encombrants et non standard, transporter des équipements et équipements sportifs

Parmi les "moins", comme déjà mentionné, cest le prix. De plus, la structure encombrante et la complexité de son installation peuvent être mentionnées. Une fixation incorrecte crée les conditions préalables aux dommages sur les côtés de la machine. Tous ces problèmes sont surmontables et ne nuisent en rien aux mérites du dispositif.

Facteur matériel dans le choix du kung

A ce jour, les produits disponibles à la vente sont présentés en 3 versions, selon la matière principale du produit:

• la fibre de verre est un matériau extérieurement attrayant qui retient la chaleur et ne laisse pas passer lhumidité, mais qui a tendance à se fissurer et à se briser de la géométrie pendant les vibrations, la "torsion", les basses températures;
• ABS - assez solide, léger avec une bonne aérodynamique, mais sensible aux changements fréquents et aux températures critiques, peut subir une usure et une déformation accrues lorsque le corps est déplacé;
• acier galvanisé - assure la rigidité du cadre et la résistance de la carrosserie, ce qui empêche les dommages, est insensible aux conditions météorologiques, réparable, peut être utilisé sous les rails de toit et le coffre, du négatif - plus de poids et coût élevé.

Dans des conditions de fonctionnement normales sans surcharge ni assaut hors route dans la voie du milieu dans des zones climatiques stables, les armoires en fibre de verre et ABS conviennent parfaitement. Si vous prévoyez de charger votre «cheval» au complet, vous devrez débourser et dépenser de largent sur un corps en métal.

Housses de ramassage alternatives

Des moyens plus simples et moins coûteux de clôturer le corps sont devenus des analogues des kungs. Considérons certains dentre eux.

1. Store

Le moyen le plus simple et le moins cher de couvrir larrière de la voiture, facile à installer et pratique à utiliser. Cependant, ses fonctions de protection sont plutôt décoratives, laccès extérieur nest pas bloqué (plus précisément, la barrière est très facilement surmontée), il ny a aucun moyen de transporter des marchandises au-dessus de labri. Cette option peut être davantage considérée comme temporaire.

2. Des volets roulants

Mécanisme facile à ouvrir et à fermer (y compris la clé), esthétique et facile à utiliser. À bien des égards, il nest pas dépourvu des inconvénients des auvents, il peut fuir, nest pas utilisé comme surface de support, avec des déformations mineures, il peut coller et coincer.

3. Casquette

Cest une plaque rigide installée entre les côtés, créant un seul plan avec ces derniers. Il est fiable, difficile à ouvrir, protège des précipitations et est utilisé pour la fixation externe dobjets. Parmi les propriétés négatives - une limitation significative de lespace isolé.

Kunga et autres accessoires pour un ramassage de DD Tuning

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