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Un spoiler de voiture est un élément aérodynamique qui se fixe sur le couvercle de coffre, le hayon (5e porte), le toit ou au-dessus de la lunette arrière. Cette rubrique regroupe des spoilers spécifiques à chaque modèle pour berlines, hatchbacks, breaks, coupés, crossovers et fourgons. Choisissez par marque, modèle, années et type de carrosserie (SD, HB, SW, Coupe) : un spoiler de berline ne se monte pas sur une hatchback ou un break.

Type de spoilerPour quelle carrosserieMatériau / fixation
Lip spoiler pour couvercle de coffre (« sabre »)Berlines et coupés (styles M4-Style, PSM-Style, etc.)Plastique ABS (noir brillant), fibre de verre à peindre, carbone ; colle-mastic ou ruban adhésif double face
Spoiler de hayon ou de toitHatchbacks, breaks, crossovers, monospacesLe plus souvent collé au mastic-colle pare-brise
Spoiler pour fourgonHayon (une seule porte relevable) ou portes battantes (en deux parties)Séries Anatomic, Isikli, Yarasa ; versions non interchangeables
Pare-soleil de pare-briseMinibus et 4x4 (Vito, T4, Caddy, Crafter)Sur supports ou cadre, vis autotaraudeuses
Lip spoiler universel SunplexCouvercle de coffre de largeur compatibleDimensions dans le nom ; essai à blanc obligatoire

Le plus simple pour choisir est d’utiliser le filtre « Marque / Modèle » : chaque produit est conçu pour la forme d’une carrosserie précise. Il existe des lip spoilers fins pour le bord du coffre et de grands spoilers pour Toyota Land Cruiser ou Range Rover.

Quels spoilers sont disponibles au catalogue

Matériau et finition

Le plastique ABS est léger et souple ; en noir brillant, il est souvent monté sans peinture : c’est le cas des spoilers DPT et Sunplex. La fibre de verre correspond le plus souvent à des pièces à peindre, notamment Meliset : on fait d’abord un essai à blanc, puis on prépare et on peint, car l’apprêt de transport n’est pas une finition. Le carbone véritable — spoilers DDCarbon pour BMW, Audi, Mercedes-Benz et d’autres modèles. La mention « à peindre » signifie que la pièce doit être peinte couleur carrosserie ; « noir brillant » correspond à une couleur prête à poser, même si la teinte de noir peut légèrement différer de l’origine.

Comment choisir un spoiler adapté à votre carrosserie

Avec quoi se fixe un spoiler

Le type de montage est indiqué dans les caractéristiques de chaque article. La plupart des spoilers se collent au mastic-colle pare-brise, et la colle n’est pas incluse. Les lip spoilers légers peuvent se poser avec du ruban double face 3M : il est plus facile à retirer sans traces, tandis que le mastic-colle assure une tenue plus sûre. Les pare-soleil sur cadre se fixent avec des vis autotaraudeuses, et une partie des spoilers 1234 Upgrade se monte sur les points d’origine avec un kit de montage. La pièce se peint avant l’installation, pas après.

Pour comprendre comment fonctionne un spoiler et en quoi il diffère d’un aileron, lisez l’article « Qu’est-ce qu’un spoiler auto ». Les pare-soleil au-dessus du pare-brise sont également regroupés dans la rubrique Pare-soleil, et les autres pièces en carbone dans la rubrique Habillages en carbone.

Description préparée à l’aide de l’IA sur la base de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques entre les responsables DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses vérifiées en pratique.

Questions fréquentes

Cela dépend de la finition indiquée dans le nom et les caractéristiques. Les spoilers « à peindre » (apprêtés, notamment en fibre de verre) se peignent dans la couleur de la carrosserie après l’essai, et l’apprêt de transport n’est pas une finition. Le noir brillant et le carbone sont des options prêtes à l’emploi, mais la nuance de noir peut légèrement différer de celle d’usine.
La plupart des spoilers se collent avec un mastic-colle pour vitrage, acheté séparément. Les lip-spoilers légers peuvent être posés avec un ruban adhésif double face 3M. Les déflecteurs sur cadre se fixent avec des vis, et certains spoilers se montent dans les emplacements d’origine avec un kit de montage — le type d’installation est indiqué dans les caractéristiques du produit.
Le mastic-colle tient plus fermement et convient aux spoilers plus grands, mais il sera ensuite plus difficile de retirer la pièce. Le ruban est plus simple à monter et à démonter sans traces, mais il convient mieux aux lip-spoilers légers.
Non. Le couvercle de coffre d’une berline et le hayon d’un hatchback ou d’un break ont des formes différentes, c’est pourquoi les versions sont indiquées SD, HB, SW, Coupe. Choisissez le produit exactement pour votre type de carrosserie et les années de fabrication.
Pour les fourgons avec un seul hayon arrière relevable, le spoiler est d’une seule pièce, tandis que pour les portes battantes il est en deux sections, une partie pour chaque battant. Ces versions ne sont pas interchangeables, donc avant l’achat vérifiez quelles portes équipe votre véhicule.
Cela dépend du modèle du spoiler et de la voiture. Pour certains modèles, il existe des spoilers avec LED intégrée ou feu stop, pour d’autres — avec découpe ou sans. Si sur la photo du produit on ne voit pas comment est placé le feu stop ou la caméra, уточните у менеджера.

Comment ça marche

  1. Ajustez le spoiler à la voiture Vérifiez le modèle, les années et le type de carrosserie (SD, HB, SW, Coupe), et pour la fourgonnette, s’il s’agit d’un hayon ou de portes battantes. Regardez où se trouvent le troisième feu stop et la caméra, puis comparez avec la photo du produit.
  2. Essayez à blanc Placez le spoiler en position sans colle, trouvez l’emplacement avec des jeux réguliers et une symétrie parfaite, puis marquez les limites avec du ruban de masquage. Essayez le spoiler universel sur toute modification éventuelle.
  3. Peignez avant le montage Préparez et peignez la pièce à peindre dans la couleur de la carrosserie avant l’installation. La fibre de verre se ponce et s’apprête avant peinture, l’apprêt de transport n’est pas une finition.
  4. Préparez la surface Lavez, séchez et dégraissez la zone de fixation sur la carrosserie ainsi que la surface d’appui du spoiler. Travaillez dans un local chaud et sec pour que la colle ou le ruban adhère bien.
  5. Appliquez la fixation Appliquez un mastic-colle pour verre en bande sur la surface d’appui ou collez du ruban double face 3M sur la largeur du bord pour un lip-spoiler léger. Protégez les bords autour avec du ruban de masquage — cela permet d’enlever facilement l’excédent de mastic.
  6. Montez et fixez Appuyez le spoiler exactement selon le marquage et fixez-le avec du ruban de masquage jusqu’au séchage complet de la colle selon ses instructions. Ne lavez pas la voiture tant que la fixation n’a pas pris, puis retirez la fixation.

Avantages et inconvénients