Calandres et grilles de radiateur

La grille de radiateur (grille avant) est l’élément de la face avant par lequel l’air arrive jusqu’au radiateur. Dans cette catégorie, elle est spécifique au modèle : chaque grille est conçue pour une marque, une génération et des années précises, et se monte aux emplacements d’origine sans perçage. Vous trouverez ici des grilles tuning au style des versions sportives — GT Panamericana et Diamond pour Mercedes-Benz, « naseaux » M-Look et 1 Bar pour BMW, RS-style et S-style pour Audi, TRD et GR Sport pour Toyota, Autobiography et SVO pour Range Rover — ainsi que des grilles au look d’origine pour remplacer une grille de série endommagée. La plupart sont en plastique ABS, et certaines versions disposent d’un rétroéclairage LED.

On remplace une grille pour deux raisons : rafraîchir le style de la voiture, ou installer une neuve à la place d’une grille d’origine abîmée ou ternie. Elle retient aussi les cailloux, les branches et les gros débris de la route, qui pourraient endommager les ailettes fines des radiateurs de refroidissement et de climatisation.

Styles de grilles populaires

La plupart des références reprennent le design des versions « sport » d’origine. Le nom du style sur la fiche produit indique l’aspect de l’avant :

• GT Panamericana — lames verticales sur toute la hauteur de la grille, comme sur les modèles AMG. Existe en Chrome (chromé) et en Black (noir). Pour certains modèles, il existe une version GT-R et des variantes en carbone.
• Diamond — grille « diamant » avec de nombreux petits points en relief ; Diamond Silver — points argentés, Diamond Black — points noirs.
• « Naseaux » M-Look et 1 Bar pour BMW — M-Look possède des doubles barrettes, 1 Bar une large barrette dans chaque « naseau ». Variantes : noir brillant, noir mat, M-Color (bandes aux couleurs M), avec ou sans contour chromé, ainsi que des versions avec rétroéclairage LED.
• RS-style, S-style, RSQ et SQ pour Audi — structure en nid d’abeille ou horizontale des versions sport ; il existe des variantes avec inscription Quattro et des versions sans logo.
• TRD, Modellista, GR Sport et « standard » pour Toyota Land Cruiser — en plus des designs tuning, vous trouverez aussi des grilles au look d’origine pour remplacer la grille de série.

Le plus simple pour trouver la bonne référence est de passer par la rubrique de la marque : grilles pour Mercedes-Benz, pour BMW, pour Audi, pour Toyota. Pour les véhicules utilitaires, il existe des références dédiées, par exemple grilles pour Mercedes Sprinter W906 ou pour Volkswagen T6.

Matériaux et fabricants

La plupart des grilles sont fabriquées en plastique ABS : il est léger, ne rouille pas, ne fissure pas lors de petits impacts et conserve bien sa couleur. On trouve aussi des produits en acier inoxydable (grilles de pare-chocs), des enjoliveurs métalliques et des cadres en carbone. Plusieurs fabricants sont présents dans cette rubrique, dont GBT, Cixtai, GT Tuning, 1234 Upgrade, DPT, Meliset, Omsa Line. Un même design peut être produit aussi bien par une marque turque que par une usine chinoise : en photo, ils se ressemblent presque, mais le prix et la qualité de finition peuvent varier. Le fabricant et le pays sont indiqués dans les caractéristiques de chaque produit — vérifiez-les lorsque vous comparez des grilles similaires.

Comment choisir une grille pour votre véhicule

1. Génération et année. Les fabricants modifient souvent la forme des phares et du pare-chocs lors d’un restylage : une grille de version pré-restylage ne se montera pas sur une version restylée, et inversement. Dans le titre du produit, les années compatibles sont indiquées entre parenthèses — fiez-vous à ces années, pas uniquement au nom du modèle. En cas de doute, envoyez au conseiller le VIN ou une photo de l’avant.
2. Emblème. Certaines grilles sont prévues « pour emblème », d’autres non. En général, on transfère le logo depuis la grille d’origine vers la nouvelle ; si l’emblème ou son support apparaît sur les photos, vérifiez qu’ils sont bien mentionnés dans le champ « Contenu du kit » — sur les photos, ils sont souvent montrés à titre illustratif.
3. Contenu du kit. Les « naseaux » BMW se vendent par paire ou à l’unité, et certaines grilles sont livrées avec les fixations. Le nombre d’éléments inclus est indiqué dans les caractéristiques du produit.
4. Éclairage. Les versions avec LED et sans LED sont des produits différents. Si vous souhaitez un éclairage, choisissez une référence avec LED dans le nom.
5. Équipements d’origine. Si votre véhicule possède une caméra avant, un radar de régulateur adaptatif ou des capteurs de stationnement dans la grille ou à proximité, vérifiez sur les photos que la nouvelle grille prévoit les emplacements nécessaires et qu’aucun élément n’est obstrué. Un logement pour caméra ne signifie pas qu’elle est fournie — on la transfère depuis la grille d’origine.

Les grilles spécifiques se fixent aux emplacements d’origine — sur les clips et guides d’usine, sans perçage ni découpe. C’est ce qui les différencie des grilles universelles en maille, qu’il faut découper et ajuster soi-même à l’ouverture.

À voir aussi

Si la grille d’origine vous convient et que vous souhaitez simplement ajouter de la brillance, découvrez les enjoliveurs chromés de grille, aussi appelés moulures. Les grilles inspirées des versions sport sont également regroupées dans la rubrique grilles tuning. Pour une protection supplémentaire du radiateur, il existe des grilles en aluminium, et pour certains modèles — des filets de protection pour la grille. Pour la saison froide, il y a des caches d’hiver pour grille : ils obstruent partiellement les ouvertures afin que le moteur chauffe plus vite, et se montent par-dessus la grille d’origine avec des colliers ou des crochets fournis, sans la déposer. Le cache supérieur et le cache inférieur se choisissent séparément — selon la forme exacte de votre grille et de votre pare-chocs — et on retire le cache lorsque les températures remontent. Si la grille fait partie d’une grande mise à jour de la face avant, consultez les pare-chocs avant et les kits de restylage, dans lesquels la grille est souvent déjà incluse.

Pour que votre grille reste comme neuve plus longtemps, lavez-la avec une brosse souple et un shampoing au pH neutre, sans produits acides ni alcalins qui peuvent ternir le chrome et endommager le plastique.

Description préparée avec l’aide de l’IA à partir de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques entre les responsables DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses vérifiées en pratique.