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Bavettes Skoda

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Prix EUR
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Fabricant

Les bavettes Skoda de DD Tuning sont des jeux sur mesure Premium de Dongmart (caoutchouc-plastique souple, 4 pièces, fixation aux points d'origine) pour Octavia A5, A7 et A8, Fabia II et III, Rapid, Superb I–III, Kodiaq, Karoq, Kamiq et Yeti, ainsi que des paires universelles en caoutchouc Polytep 230×375 mm et Pryn Auto V1–V4 pour les autres modèles.

Quelles bavettes pour votre Skoda

ModèleGénération, annéesCe qui existe
OctaviaII A5 2006–2010 et 2010–2013 (HB, SD, break)deux jeux distincts de 4 – avant et après restylage
OctaviaIII A7 2013–2019 (SD, break)jeu de 4 pour 2013–2018 et jeu séparé pour 2018+
OctaviaIV A8 2020–jeu de 4
FabiaII 2007–2014 (HB)jeux de 4, séparés pour 2007–2011 et 2011–2014
FabiaIII 2014–2021 (HB)jeu de 4
Rapid2012–2019Sedan 2012–2017 – 4 pièces ; Spaceback – 4 pièces ou paire avant seule
SuperbI 2001–2009, II 2009–2015, III 2015–2024un jeu de 4 par génération
Kodiaq, Karoq, Kamiq2016–2023, 2018–, 2019–jeux de 4
Yeti2009–2017jeu de 4 pour 2013–2017 ; paire avant pour toute la période

Sur mesure ou universelles

Les jeux Premium reproduisent la forme des bavettes d'origine – trous et clips tombent aux points d'usine, aucun perçage – mais ce sont des répliques, pas des pièces Skoda. Le caoutchouc-plastique reste souple au gel et supporte le contact avec un trottoir mieux qu'un plastique rigide. Les bavettes universelles Polytep (caoutchouc, y compris version sans inscription et 4WD) et Pryn Auto (caoutchouc, Turquie) se vendent par paire : on les présente dans le passage de roue, on trace, on découpe si besoin et on les visse au pare-boue.

Points à vérifier

Pas de jeu sur mesure ici pour Octavia I (Tour), Fabia I, Roomster et Scala – voyez les bavettes universelles Skoda. Voir aussi Octavia III, Octavia IV, Fabia III, Kodiaq, Karoq, accessoires Skoda. Livraison en France.

Cette description a été préparée avec l'aide de l'IA à partir de l'analyse de plus d'un million d'appels entre les conseillers DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l'entreprise. Nous avons réuni les questions les plus fréquentes et des réponses éprouvées en pratique.

Questions fréquentes sur les bavettes Skoda

Non. Les Premium de Dongmart sont des copies conformes à l’original : elles reprennent la forme, les découpes et les points de fixation des bavettes d’origine, mais ne sont pas des pièces d’usine Skoda. Le matériau est un caoutchouc-plastique souple.
Pour les kits spécifiques au modèle, non : ils se montent aux emplacements d’origine, avec la fixation incluse dans le kit. Les universelles Polytep et Pryn Auto se présentent sur l’aile, se recoupent si nécessaire et se fixent avec des vis autotaraudeuses dans le pare-boue plastique, et non dans le métal.
Pour les kits spécifiques Skoda, non : ils sont vendus par 4 et ne se séparent pas. Exception : la paire avant de 2 pièces pour Rapid SpaceBack et pour Yeti 2009–2017.
Non. Après le restylage de 2010, les pare-chocs et les fixations ont changé, donc pour A5 il existe deux kits distincts. De même, Fabia II a des kits séparés pour 2007–2011 et 2011–2014, et Octavia A7 — pour 2013–2018 et 2018+.
Pour le Kodiaq avec marchepieds d’origine, il faut un kit avec découpe pour le marchepied — le kit standard ne convient pas. Pour l’Octavia Scout avec ailes élargies, la compatibilité du kit standard n’est pas confirmée : essayez d’abord de le présenter sur l’aile.
Il n’y a pas de kits spécifiques pour eux sur cette page. Les bavettes universelles en caoutchouc Polytep 230×375 mm ou Pryn Auto V1–V4 conviendront : on les présente sur l’aile et, si nécessaire, on les recoupe.

Comment installer des bavettes sur Skoda

  1. Faites correspondre le kit à la voiture Vérifiez la génération, les années et la carrosserie dans le nom du produit (A5 2006–2010 ou 2010–2013, Sedan ou SpaceBack) et distinguez les éléments : l’avant et l’arrière ont une forme différente.
  2. Nettoyez l’aile Enlevez la saleté, le sable et la neige gelée du passage de roue et des points de fixation, sinon la bavette n’épousera pas bien la surface.
  3. Présentez sans fixation Appliquez la bavette contre l’aile et le pare-chocs, puis alignez les trous avec les points d’origine. Pour les modèles universels, marquez le contour et, si nécessaire, recoupez le bord.
  4. Fixez Fixez les modèles spécifiques avec les clips ou vis fournis aux emplacements d’origine ; les universels — avec des vis autotaraudeuses sur le passage de roue en plastique. Si l’accès au point arrière est difficile, tournez la roue ou retirez-la.
  5. Vérifiez le dégagement Tournez le volant à fond dans les deux sens et assurez-vous que la roue ne touche pas la bavette et que la pièce n’a pas de jeu.