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Les phares avant de la rubrique « Éclairage auto » sont des optiques spécifiques à chaque modèle, selon la carrosserie et les années : look d’origine (OEM), versions restylées au design des millésimes plus récents, LED et Full LED, style laser, ainsi que des phares d’origine d’occasion vendus à l’unité, principalement des fabricants GBT et 1234 Upgrade. Choisissez selon la marque, le modèle, les années et le type d’éclairage d’origine (halogène, xénon ou LED).

Type de pharesPour quoi faireÀ prendre en compte
Look d’origine (OEM)Remplacer une optique endommagée ou usée sans changer le designAnnée indiquée dans le titre ; pour les années de transition, comparez avec les photos du phare
RestylésAspect d’une version plus récente du modèle (Mercedes S-class W222, Range Rover IV L405, BMW X5 G05)Parfois, un remplacement du pare-chocs est nécessaire — c’est indiqué dans le titre
Design (Lexus-design, Maybach, Bugatti, Executive, G20-style)Modifier le look de l’avant (Land Cruiser Prado 150 et 200, Camry, Hilux, Vito/V-class, C-class W205, BMW F30)Versions Halogen to LED et Xenon to LED — à choisir selon l’éclairage d’origine du véhicule
Origine d’occasionPhare gauche ou droit vendu séparément (Land Rover Defender, Skoda Superb, Mercedes A-class W177)Vendus à l’unité, pas par paire
LED/Full LED, finitions colorées Silver, Red, BlackVolkswagen Golf et Polo, etc.Kit « avec boîtiers » ou « sans boîtiers » ; nombre de contacts du connecteur sur Land Rover

Pour n’afficher que les produits pour votre voiture, sélectionnez la marque et le modèle dans le filtre de la page.

Quels phares avant sont disponibles dans le catalogue

Comment choisir des phares pour votre véhicule

  1. Identifiez la carrosserie et les années. La plage d’années est indiquée dans le titre de chaque article ; pour les années de transition, fiez-vous aux photos du phare installé plutôt qu’à l’année ou au VIN uniquement.
  2. Vérifiez quel type d’éclairage est monté actuellement. Certains phares existent en versions spécifiques pour halogène, xénon ou LED d’origine — cela est indiqué dans le titre par Halogen to LED, Xenon to LED, « pour HALOGEN » ou « pour LED ».
  3. Contrôlez la configuration : les phares existent « avec boîtiers » et « sans boîtiers ».
  4. Pour Land Rover et Range Rover, faites attention au nombre de contacts du connecteur — les titres mentionnent des versions 8, 9, 12, 14, 15 et 16 contacts.
  5. Pour Volkswagen Passat, il existe des phares distincts pour la version européenne et la version américaine.
  6. Si le titre indique « remplacement du pare-chocs requis », les phares ne se montent qu’avec un pare-chocs de la nouvelle version.

Le meilleur repère pour le conseiller : une photo de votre phare de face et de son connecteur à l’arrière. Cela permet de confirmer la compatibilité plus facilement avant la commande.

Branchement et fonctions

Les caractéristiques de la plupart des phares indiquent un type de montage « sur les emplacements d’origine ». Cependant, un montage identique ne signifie pas forcément un câblage identique : lors du passage de l’halogène ou du xénon à la LED, un repiquage des broches, un codage ou un adaptateur Canbus peut être nécessaire pour éviter une erreur de contrôle des lampes. Les fonctions AFS, le correcteur électrique et les feux de route automatiques ne sont pas toujours pris en charge sur les optiques tuning — si elles sont importantes pour vous, vérifiez-les dans le titre et les caractéristiques. Après l’installation, réglez le faisceau pour ne pas éblouir les conducteurs en face.

Si vous souhaitez simplement améliorer l’éclairage dans un phare d’origine, consultez les ampoules LED et les modules LED pour phare.

Que добавати avec de nouveaux phares

Avec l’optique avant, on met souvent à jour les antibrouillards et les feux arrière, on installe des cils de phares ou des protections de phares. Pour transformer totalement l’avant, il existe des kits de restylage. Sélections populaires par modèle : Toyota Land Cruiser Prado 150, Land Cruiser 200, Mercedes G-class W463, Mercedes Vito/V-class W447, Volkswagen Golf 7.

Description préparée avec l’aide de l’IA à partir de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques entre les conseillers DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses vérifiées en conditions réelles.

Questions fréquentes

La plupart des phares du catalogue s’installent aux emplacements d’origine, mais le montage ne garantit pas la compatibilité électrique. Avant l’installation, vérifiez le connecteur et le nombre de contacts, ainsi que si votre voiture nécessite des phares avec blocs ou sans blocs.
Ce sont deux versions d’un même phare LED pour différents éclairages d’origine du véhicule : la première est destinée aux voitures équipées d’usine de phares halogènes, la seconde aux voitures équipées de xénon. Choisissez selon ce qui est installé actuellement sur votre voiture.
Pas forcément : le réglage manuel, le correcteur électrique et l’AFS sont des fonctions différentes, et l’aspect tuning ne garantit pas leur prise en charge. Si la fonction est importante, vérifiez-la dans le nom et les caractéristiques du phare ou renseignez-vous auprès du conseiller avant de commander.
Cela dépend du phare et de l’électronique du véhicule : lors du passage de l’halogène ou du xénon au LED, il faut parfois refaire le câblage, coder ou utiliser un adaptateur Canbus contre l’erreur. Il est préférable de confier le branchement à un autoélectricien, puis de régler le faisceau lumineux après le montage.
La plupart des articles sont vendus par paire (2 pièces) et ne se séparent pas. Sont vendus séparément les articles dont le côté est indiqué dans le nom (gauche ou droit), notamment les phares d’origine d’occasion.
Pas toujours. Pour certains phares, la mention « remplacement du pare-chocs nécessaire » est indiquée dans le nom (BMW X5 G05, X3 G01, X4 G02, série 7 G11/G12), et pour certains modèles il existe des adaptateurs de transition ou des enjoliveurs de transition pour la nouvelle optique.

Avantages et inconvénients