BMW 5 F10 dans le style G30 M5 ou G60 : restylage « entre générations » – contenu et intérêt

La BMW Série 5 F10 (2010–2016) peut être transformée dans le style G30 M5, M5 CS ou G60 grâce à un kit de restylage : les pare-chocs et l’éclairage changent, tandis que la carrosserie, l’habitacle et la technique restent ceux de la F10. Dans le catalogue DD Tuning, il existe pour cela des kits GBT : « en G30 M5 », « en G30 M5 CS » et « en G60 ». Ci-dessous — ce que l’on sait sur la composition, en quoi ces générations diffèrent de la F10 et ce qu’il vaut mieux éclaircir avant de commander.

Sommaire

• En quoi la F10 diffère de la G30 et de la G60
• Ce qui est inclus dans le kit « en G30 M5 » et « en G30 M5 CS »
• Faut-il transformer une F10 dans le style G60
• En quoi une alternative plus simple — M5 Power — est différente
• Ce qui ne changera pas après l’installation
• Ce qu’il faut vérifier avant de commander

En quoi la F10 diffère de la G30 et de la G60

La berline F10 a été présentée à Munich le 23 novembre 2009, la production en série a débuté le 7 janvier 2010, et la version mise à jour (LCI) est entrée en production en juillet 2013. Sa remplaçante, la G30, a été dévoilée le 12 octobre 2016 ; son restylage a été présenté par BMW en mai 2020 — avec de nouveaux pare-chocs, des phares et des feux dotés de feux de jour en forme de L, ainsi qu’une calandre plus large. La génération actuelle G60 a été présentée par BMW le 24 mai 2023, et la production a commencé le 21 juillet 2023 à Dingolfing. Le « restylage d’une génération à l’autre » signifie que l’apparence reprend des éléments d’un modèle plus récent, tandis que la base reste celle de la F10.

La différence de dimensions indique l’essentiel : la G30 est proche de la F10 en proportions, c’est pourquoi le « style G30 » sur une F10 paraît naturel. La G60 est plus longue d’environ 97 mm et plus large de 33 mm que la G30 ; ainsi, la silhouette de la F10 avec un kit carrosserie G60 reste une silhouette de F10 — seuls le « visage » et l’arrière changent.

Ce qui est inclus dans le kit « en G30 M5 » et « en G30 M5 CS »

Pour les F10/F11 de 2010–2016, le catalogue propose deux kits au style G30 M5. La M5 en carrosserie G30 porte le code usine F90 : c’est la BMW M5 avec V8 4,4 L de 591 ch, présentée en août 2017. La M5 CS est une série limitée de 2021, 635 ch et 1100 exemplaires dans le monde, selon BMW.

• Kit de restylage en G30 M5 CS année 2021 (GBT, Chine). La fiche indique clairement la composition : phares avant de type LASER, calandre avant, pare-chocs avant et arrière complets, embouts d’échappement, bas de caisse (2 pièces), deux ailes, capot, feux arrière ainsi que les éléments de montage et les plastiques. Type d’installation — « dans les emplacements d’origine ».
• Kit de restylage en G30 M5 2021 (GBT, Chine, « dans les emplacements d’origine »). La fiche ne précise pas la composition ; il faut donc vérifier avec le manager pour l’optique, le capot et les ailes — ne supposez pas que le kit est identique à celui de la CS.

Les pare-chocs de ces kits sont en polypropylène (PP). Toutes les pièces de carrosserie sont fournies à peindre ; la teinte est donc adaptée à votre voiture en atelier.

Faut-il transformer une F10 dans le style G60

Le kit « Kit de restylage en G60 » (GBT, Chine, « dans les emplacements d’origine ») est l’option la plus audacieuse. Le design de la G60 est radicalement différent : BMW décrit la face avant comme une interprétation moderne des doubles phares et des « naseaux », avec deux éléments LED de phares presque verticaux et une calandre éclairée en option. Ce n’est pas une « version suivante » de la F10, mais un autre langage de design. La composition du kit n’est pas indiquée dans la fiche, et les phares ainsi que la calandre au style G60 sont la partie la plus complexe à harmoniser. Si vous recherchez une allure moderne plutôt qu’une stylisation sportive, demandez d’abord au manager des photos de voitures déjà réalisées et la liste des pièces.

En quoi une alternative plus simple — M5 Power — est différente

Si le « d’une génération à l’autre » n’est pas nécessaire, mais que vous voulez un look M5 pour une F10, il existe le kit carrosserie avec ailes V1 (M5 Power). D’après la fiche, il comprend les bas de caisse, les embouts de silencieux au style M5 (2 pièces), les ailes avant au style M5 (2 pièces), ainsi que les pare-chocs avant et arrière au style M5. Les phares, le capot et la calandre ne sont pas indiqués dans la fiche — c’est une « M5 pour F10 », pas un passage vers une autre génération. D’autres options pour la F10 sont disponibles dans la section kits carrosserie.

Ce qui ne changera pas après l’installation

Un kit de restylage, c’est un changement d’apparence, pas de technique. Le moteur, la boîte, la suspension, l’habitacle, le multimédia et l’électronique restent ceux de la F10. D’après les propos des managers, dans les kits de passage au style G30, les portes, poignées, rétroviseurs, toit, vitrages et couvercle de coffre restent d’origine ; les ailes arrière et le couvercle de coffre sont également d’origine. Vérifiez toujours la composition du kit spécifique avec la fiche. La logique générale du restylage est expliquée dans l’article « Restylage automobile : sens, nécessité et types ».

Ce qu’il faut vérifier avant de commander

• Année et carrosserie. Les fiches sont prévues pour la BMW Série 5 F10/F11 2010–2016. Les véhicules avant restylage (jusqu’en juillet 2013) et après restylage ont des pare-chocs, antibrouillards et feux arrière différents — envoyez au manager des photos de l’avant et de l’arrière ainsi que le VIN.
• Optiques. Les phares et feux du kit peuvent nécessiter un repinage, un codage ou l’intervention d’un électricien auto ; confirmez-le avant de commander.
• Capteurs et caméra. Les capteurs de stationnement, la caméra et le radar du régulateur de vitesse adaptatif, s’ils sont présents sur votre voiture, doivent être validés séparément.
• Échappement. Le pare-chocs arrière est choisi en fonction de votre échappement (simple, double sortie ou quadruple sortie).
• Peinture. Les pièces sont ajustées avant peinture, les jeux sont réglés, et ce n’est qu’ensuite qu’elles sont peintes.

Tous les kits se trouvent dans la section kits de restylage pour BMW F10 ; les autres produits pour le modèle sont disponibles sur la page BMW Série 5 F10/F11. Le kit peut être installé dans le réseau de centres de service certifiés DD Tuning — le manager vous indiquera le plus proche.

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Comment choisir et installer un kit de restylage pour BMW F10

Déterminez la carrosserie et l’année

Assurez-vous qu’il s’agit d’une F10 (berline) ou d’une F11 (break) des années 2010–2016. Pour les véhicules d’avant et d’après juillet 2013, envoyez au gestionnaire des photos de l’avant et de l’arrière ainsi que le VIN.

Choisissez le style

G30 M5 et M5 CS sont des pare-chocs sportifs M5 ; G60 — c’est un langage de design tout autre de la Série 5 moderne. Pour comparer, demandez des photos de véhicules déjà prêts.

Précisez le contenu du kit

Demandez si les phares, feux arrière, capot, ailes, bas de caisse et calandre sont inclus. Dans la fiche « pour G30 M5 CS », le contenu est indiqué ; pour les autres kits, vérifiez-le.

Validez l’éclairage et l’électronique

Vérifiez si des repinages et le codage des phares sont nécessaires, ainsi que ce qu’il en est des capteurs de stationnement, de la caméra et de l’échappement.

Essayez avant la peinture

Au service, les pièces sont montées sans peinture, les jeux sont ajustés, puis elles sont peintes et le codage des feux est finalisé.