Série progressive d’équipements de protection contre le bruit et les vibrations

Ce nest un secret pour personne que le niveau sonore à lintérieur et à lextérieur de la voiture dépend en grande partie de la présence et de la nature des vibrations de la carrosserie et de divers éléments structurels. À mesure que les exigences relatives au niveau de réglage acoustique augmentent, la demande des fabricants et les caractéristiques des matériaux augmentent également. Dans ce cas, deux tâches principales doivent être résolues. Premièrement, la réduction du bruit de structure sur les plaques métalliques dune épaisseur supérieure à 2,0 mm dans les zones les plus bruyantes et les plus soumises aux vibrations. Deuxièmement, cet effet doit être obtenu sans augmenter significativement le poids du véhicule. Peu de gens savent que le kit de protection peut ajouter jusquà 30 à 50 kg. surpoids. Cest dans ce sens que de nombreux développements scientifiques et de recherche sont menés.

Caractéristiques distinctives des produits BiMast

Lun des principaux fabricants mondiaux de matériaux isolants dans de nombreux paramètres a réussi à combiner un grand nombre de composants qui augmentent les propriétés de consommation des produits. Les avantages des développements innovants sont les suivants:

• Augmentation de la rigidité de la structure G. Par exemple, lors de linstallation de BiMast Super sur une plaque de 1,0 mm. le module de rigidité du système "Metal-Vibration Absorber" sera égal au module de rigidité dune plaque de 1,2 mm dépaisseur. Dans le même temps, la sensibilité de la plaque aux vibrations est significativement réduite et conduit à une diminution du nombre de résonances.
• Le facteur de perte mécanique (LF) des matériaux BiMast atteint 0,4 (Bimast Bomb).
• Les matériaux de la série Bimast ont un effet damortissement des vibrations sur le métal dune épaisseur de 2 à 4 mm. Ceci est dû au CMF élevé de ces matériaux et à la capacité davoir pour effet daugmenter la rigidité.
• Lorsque vous travaillez avec des matériaux BiMast, il suffit de traiter 40 à 60% de la surface des zones soumises aux vibrations de la voiture (en fonction de la qualité du matériau).
• Réduction de leffet du montage damortisseurs de vibrations sur le poids du véhicule. Cela naffecte en rien les propriétés dabsorption des vibrations. Une augmentation inutile de masse sans augmentation du CMF conduit à une augmentation du nombre de résonances et, par conséquent, à labsence deffet de réduction du bruit.
• Effet anti-corrosion. La présence dune couche de mastic auto-adhésive permet au matériau dêtre monté hermétiquement sur la surface métallique et de considérer la couche de BiMast comme un moyen déviter les processus de corrosion. Les matériaux ne sont pas hygroscopiques et protègent donc de manière fiable le corps de la pénétration dhumidité et de la corrosion du métal.
• Facilité dinstallation. La grande élasticité des matériaux de la série BiMast leur permet dêtre montés sans utiliser de pistolet thermique. Uniquement lors de lusinage de surfaces avec des rayons inférieurs à 30 mm. lutilisation dun pistolet thermique est recommandée. Cela peut paraître gênant par rapport à linstallation du matériau Vibroplast, mais cette méthode vous permet de réaliser une répétition complète du contour de la pièce. En général, on peut dire que les matériaux BiMast sont plus faciles à installer que le mastic et plus faciles que les matériaux bitumineux.

Matériaux disolation acoustique de la série Vibroton

Vibroton (Vibroton) - une série de matériaux dinsonorisation de nouvelle génération à base de mousse de polyéthylène modifiée. Il a été spécialement conçu pour isoler le bruit sur une large gamme de fréquences. Ces matériaux sont idéaux pour insonoriser le plancher de lhabitacle de la voiture, ainsi que le compartiment moteur de lhabitacle.

Le matériau a une structure multicouche. La couche inférieure, à base de mousse de polyéthylène grise, de 8 à 10 mm dépaisseur. , a des propriétés insonorisantes et réfléchissantes. La couche de face supérieure est noire, 2 mm dépaisseur, a des propriétés de réflexion sonore. La couche supérieure est en relief avec une couche avant décorative avec des logos.

Le matériau est monté avec une couche insonorisante sur la source de bruit du véhicule. Labsence de couche adhésive est associée à une augmentation des propriétés disolation phonique du matériau. Pour faciliter linstallation, le matériau peut être partiellement fixé avec des bandes de mastic Gerbent. À laide dun pistolet thermique, les pièces coupées prennent une forme de surface et les pièces sont reliées les unes aux autres au moyen de bandes de matériau bitumineux fondu.

Kits de couverture sonore

Sound Cover (Sound Cover) - ensembles disolation phonique au sol pour voitures. Ces kits sont destinés à la fois à être utilisés avec une isolation phonique standard (dusine) et sans elle. Fabriqué à partir de matériaux de la série Vibroton. Les kits ont toutes les propriétés et caractéristiques de ces matériaux énumérées ci-dessus. La simplicité et la facilité dinstallation des kits sont leur principale différence. Labsence de besoin de peindre les matériaux fait gagner du temps de manière significative. Les découpes, rainures et indentations sur les pièces permettent de les monter idéalement sur les planchers de la voiture.

Des études récentes ont montré que lutilisation du kit Sound Cover dans la cabine sous-compacte de milieu de gamme se traduit par une réduction significative du bruit. Des comparaisons ont été faites entre un véhicule avec un kit plancher dusine et un véhicule avec un kit Sound Cover.

Le kit dinsonorisation au sol (basé sur Vibrotone) présente un certain nombre davantages significatifs par rapport à linsonorisation standard:

• amélioration des caractéristiques disolation acoustique et thermique
• nabsorbe pas leau, ne se décompose pas
• résistance aux dommages mécaniques
• résistance au gel
• durabilité
• réduction du temps dinstallation, par rapport aux matériaux disolation acoustique en série
• attrayant, pour le consommateur, apparence.

Lorsquil est combiné avec des matériaux BiMast avec des matériaux Vibroton ou des kits Sound Cover, leffet maximal de réduction du bruit à lintérieur de la voiture est obtenu

Matériaux dinsonorisation barrière

Barrier est un matériau dinsonorisation fabriqué à base de mousse de polyéthylène. La structure cellulaire fermée permet une faible conductivité thermique (degré élevé disolation thermique) et dexcellentes caractéristiques disolation acoustique. Le domaine dapplication est similaire au matériau Splen bien connu, mais en même temps, la barrière est proposée à un prix inférieur. Le matériau possède une couche de montage adhésive, ce qui facilite grandement son installation. Le matériau est proposé pour la mise en œuvre, à la fois avec un revêtement avant en lavsan métallisé et sans celui-ci. Possède un haut degré disolation acoustique dans la gamme des fréquences moyennes. Les meilleurs indicateurs sont observés dans la gamme 1000..3000Hz et sont 17… 25dB. Utilisé pour lélimination secondaire du bruit de structure et de lisolation aux bruits aériens. Lélasticité et le faible poids spécifique (moins de 1 kg / m2 pour une épaisseur de 10,0 mm) permettent de monter le matériau dans les endroits les plus inaccessibles.

Matériau insonorisant acoustique Accent

Ces équipements de protection ont montré une efficacité particulière dans la lutte contre le bruit aérien. Son application correcte peut «supprimer» jusquà 70 à 90% de lénergie des vibrations sonores dans la gamme des basses fréquences. De plus, il peut être considéré à la fois comme un joint et un isolant thermique. À cet égard, le spectre de son implication dans le processus de protection contre les facteurs externes indésirables est assez large. Il a gagné un respect particulier parmi les automobilistes lors de léquipement de systèmes audio. Mettre laccent en tandem avec un absorbeur de vibrations sous les panneaux de garniture intérieurs aide à les empêcher de vibrer lorsquils interagissent avec les ondes acoustiques émanant des haut-parleurs, ce qui empêche la distorsion et l’inclusion étrangère dans la gamme sonore.