Questions fréquentes
Comment choisir des phares ou des feux pour votre voiture ?
Choisissez la marque et le modèle dans le filtre et vérifiez les années de production dans le nom du produit. L’optique est fabriquée selon la géométrie de la carrosserie spécifique, donc pour les versions avant et après restylage il existe souvent des produits différents. En cas de doute, envoyez au gestionnaire votre VIN ou une photo de vos phares.
Peut-on acheter un seul phare ou un seul feu ?
La plupart des phares et des feux sont vendus en kit de deux pièces. Pour certains produits, il est possible de choisir un élément séparé dans la configuration, et les phares d’origine d’occasion sont vendus à l’unité — cela se voit dans le nom. Il est préférable de remplacer les feux arrière par paire afin qu’ils éclairent de la même manière.
Faut-il modifier le câblage lors de l’installation ?
Les phares et feux de jour spécifiques au modèle se connectent généralement « prise à prise », sans modification. Lors du passage de l’xénon aux phares à LED avec éclairage adaptatif, un boîtier d’erreur électronique est nécessaire, donc le branchement est mieux confié à un électricien automobile expérimenté.
En quoi l’optique d’origine diffère-t-elle d’un équivalent ?
L’original est vendu sous la marque du constructeur automobile et coûte beaucoup plus cher. Les équivalents au design OEM reproduisent extérieurement l’optique d’usine, mais diffèrent par le niveau de qualité et les fonctions, par exemple l’éclairage adaptatif — vérifiez la description du modèle spécifique.
Une reprogrammation est-elle nécessaire lors du remplacement de feux américains par des européens ?
Sur la plupart des voitures — non, mais sur certains modèles une reprogrammation sera nécessaire. Vérifiez cela auprès du gestionnaire avec le VIN avant de commander.
À quoi servent les caches de protection pour phares ?
Les caches transparents en polycarbonate absorbent les chocs des pierres et la saleté et protègent le verre des phares d’origine. Ils se fixent aux emplacements d’origine sans modification de la carrosserie.