Couvre-poignées de porte chromés — Page 34

Les coques de poignées de portes sont des habillages décoratifs qui se collent avec un adhésif double face sur les poignées extérieures d’origine : elles masquent les traces d’usure et les rayures et transforment l’aspect des portes, sans perçage. La plupart des kits de cette catégorie sont spécifiques au modèle, en acier inoxydable Carmos et Omsa Line, pour une marque, un modèle et des années de production précis. On trouve aussi des versions en plastique (ABS), noires et effet carbone.

Inox, plastique ou carbone : que choisir ?

• Carmos : acier inoxydable turc, le plus grand choix de kits spécifiques ; certains modèles existent aussi en version plastique.
• Omsa Line : inox italien d’un fabricant turc, avec une géométrie d’ajustement plus précise : la coque épouse plus étroitement la forme de la poignée.
• EuroCap : coques en plastique ABS pour véhicules utilitaires : Mercedes Sprinter, Vito W638, Atego, Volkswagen LT.
• Libao : coques en plastique pour poignées et sous poignées, notamment pour Subaru Forester, Honda, BYD et Haval.
• GBT : coques noires et grises pour Range Rover et Lexus LX (BlackEdition) ; DDCarbon : coques effet carbone pour Porsche, Maserati, Mercedes G-Class et Subaru BRZ.

L’inox ne rouille pas, et l’éclat qui ternit avec le temps se restaure par polissage. Le mot « chrome » dans l’intitulé décrit l’apparence : vérifiez le matériau et le mode de fixation dans les caractéristiques du produit.

Comment choisir des coques de poignées pour votre voiture ?

• Modèle et années. Sélectionnez la marque et le modèle dans le filtre : le titre du produit indique les générations et les années, et parfois la carrosserie. Par exemple, pour Golf 5, Golf 6 ou Clio IV, il existe des kits séparés pour hatchback (HB).
• Nombre de poignées. Comptez les portes avec poignées : pour une 3 portes, on prend un kit de 2 coques ; pour une 5 portes, un kit de 4. Sur les fourgons, le nombre dépend des portes latérales coulissantes et des portes arrière.
• Bouton d’accès sans clé. Regardez la poignée conducteur : s’il y a un bouton ou un capteur, il faut une version « avec puce » ou « avec boutons ». Il n’y a pas d’électronique dans la coque : c’est seulement une découpe.
• Serrure à clé. Sur certains kits, le titre précise combien de coques ont une découpe pour la clé (par exemple « 1 pour clé »). Comparez avec les photos et les poignées de votre voiture.

Sélections par marque : coques de poignées Volkswagen, Renault, Opel, Peugeot, Citroen, Mercedes-Benz, Skoda. Par fabricant : Carmos et Omsa Line.

Une coque peut-elle remplacer une poignée cassée ?

Non. Une coque est un élément décoratif qui se pose sur une poignée d’origine intacte : elle masque l’usure, mais pas une casse, et la poignée elle-même n’est pas incluse. Pour Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado 150 et Lexus LX, la catégorie propose aussi des poignées de porte complètes.

Comment entretenir les coques et comment les retirer ?

Lavez les coques en même temps que la voiture et, après l’hiver, rincez les résidus de sel et de produits de déneigement. Pour l’inox, utilisez un chiffon doux : les abrasifs laissent de fines rayures qu’il faudra ensuite polir. Pour retirer une coque, on la chauffe légèrement puis on la décolle avec précaution ; pour la remonter, il faut un nouvel adhésif double face.

Avec quoi associer des coques de poignées

Les poignées sont souvent assorties à des coques de rétroviseurs et à des habillages de couvercle de coffre. Pour l’habitacle, il existe des habillages chromés, et les éléments effet carbone sont regroupés dans la rubrique habillages carbone. Toutes les pièces chromées pour la carrosserie se trouvent dans la rubrique habillages chromés.

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