Porte-bagages sur le toit de la voiture et pas seulement...

Dans notre pays, un amateur de voitures rares utilise son «ami à quatre roues» uniquement pour déplacer les passagers et sa bien-aimée le long des rues de la ville et des autoroutes de différentes directions. Dans la plupart des cas, une voiture est à la fois un assistant et un soutien de famille, et un abri temporaire et une nuit. Cest pourquoi, lors du choix dun véhicule, les conducteurs font généralement attention au volume du coffre, à la possibilité daugmenter lespace de chargement grâce aux sièges de la rangée arrière et à la disponibilité doptions de transport supplémentaires. Cependant, cela ne suffit pas pour nos compatriotes. Mais que puis-je dire, à cet égard, nos concitoyens ne diffèrent pas beaucoup des automobilistes dautres pays et continents, une telle attitude utilitariste à légard de la voiture est caractéristique des gens du monde entier.

Dans la poursuite de lexpansion des zones de chargement, les concepteurs automobiles et les «kulibins de garage» ont recours à des moyens sophistiqués pour augmenter le volume de travail des bagages en centimètres cubes supplémentaires. À ces fins, leurs "mains folles" sétendent à tous les endroits fonctionnellement inutilisés dans la conception de la voiture. Avec cette approche, ce serait un péché de ne pas utiliser des zones et des surfaces libres sur la «carrosserie» du véhicule. Et ils, comme le montre la pratique, peuvent toujours être trouvés en quantité suffisante et adaptés à vos besoins. Bien entendu, nous parlons principalement de barres de toit montées sur le toit du véhicule. Cependant, cest loin dêtre la seule solution constructive dans le problème à létude, mais nous reviendrons plus tard ...

Le marché intérieur des accessoires automobiles se développe et élargit constamment ses positions. Il y avait une place dessus pour toutes sortes dappareils et dappareils pour le transport de marchandises. Leur variété rend le choix de tels moyens extrêmement difficile et difficile. Avant darrêter votre préférence pour un nom de produit spécifique, vous devez peser soigneusement le pour et le contre et venir avec une tête froide à lachat nécessaire. Et la première question quun propriétaire potentiel dun coffre ou dun dispositif de fixation devrait se poser est pourquoi il avait besoin de cette chose. Prenons la liberté didentifier les principales catégories de consommateurs en fonction de la nécessité de mouvements réguliers et volumétriques de divers matériaux, biens, objets.

Le premier groupe comprend les propriétaires de voitures qui utilisent leur voiture comme un «cheval de bataille». Dans ce cas, vous devez le charger en permanence, ce qui sappelle "aux globes oculaires". Il peut sagir de marchandises commerciales, de matériaux de construction, de nourriture et bien plus encore. Naturellement, dans ce cas, le volume et la résistance maximum du coffre sont nécessaires.

Dans le second, nous définirons les amateurs de sports et dactivités de plein air. Chasse, pêche, pique-niques, ski, snowboard, surf, cyclisme et motocross - il y a beaucoup à compter dans un passe-temps aussi populaire et une façon de passer du temps libre. Le besoin principal en ce qui concerne le soutien dune activité vigoureuse avec léquipement nécessaire est la présence dattaches spéciales, et pas du tout un grand volume du volume utile du compartiment à bagages.

Le troisième groupe est constitué des résidents dété et des propriétaires de banlieues. Ici, la voiture est principalement utilisée pour transporter une petite quantité de marchandises. Un sac de pommes de terre et des outils de jardinage - ce sont les simples compagnons de ces personnes lors de leurs courts et courts trajets. Pour eux, nous pouvons recommander lappareil le plus simple et le plus pratique sur le toit dun «cheval de fer» avec de grandes dimensions longitudinales.

Eh bien, le quatrième groupe est représenté par tous les passionnés de courses longue distance, de voyages touristiques et de circuits à létranger. Lors du réglage du compartiment à bagages supplémentaire pour ces besoins, il est important de garder à lesprit que le besoin naturel lors de tels voyages dans une quantité significative de choses doit être réalisé sans affecter de manière significative laérodynamique et la maniabilité du véhicule. Sinon, les désagréments de conduite et une augmentation significative de la consommation de carburant sont garantis.

En ce qui concerne les solutions techniques disponibles sur le marché des accessoires automobiles dans laménagement des lieux pour augmenter la capacité de charge nominale (associée plus au volume quau poids de la cargaison), on note les options possibles pour leur équipement et la mise en œuvre de la conception sur un véhicule spécifique. Tout dabord, nous concentrerons notre regard sur les méthodes dinstallation et dassemblage des compartiments à bagages. Parmi tous les types de fixations connus aujourdhui, nous retiendrons quatre méthodologies similaires:

• avec placement sur les gouttières et les portes;

• avec fixation dans des endroits spécialement conçus;

• avec installation sur rails de toit ou poteaux en T;

• en utilisant des aimants.

Arrêtons-nous brièvement sur notre attention et caractérisons chacun deux. Mais dabord, faisons une réserve que chacune des options décrites est largement déterminée à la fois par la marque de la voiture et les caractéristiques de son fonctionnement. Sans prendre en compte ces circonstances, il est impossible de naviguer correctement dans le processus dachat dun produit.

La fixation aux gouttières ou à un «toit lisse» est réalisée à laide de butées spéciales à base caoutchoutée au point de contact avec le toit, qui sont fixées à ce dernier avec des supports de fixation. Et déjà les poutres transversales du cadre leur sont attachées. Un tel dispositif permet, en fonction des besoins individuels, de modifier le nombre de supports et la distance entre eux.

Certains constructeurs automobiles prévoient dans un premier temps linstallation de coffres à bagages sur le toit, en équipant des points de fixation pour leur installation. Dans la plupart des cas, ces appareils ne sont pas inclus dans le package de base et constituent une option supplémentaire. Ils sintègrent parfaitement dans le style général de la voiture, ils sont facilement et solidement fixés avec des connexions boulonnées. Les négatifs incluent une portée limitée au sein dune marque ou dun modèle particulier.

Récemment, il gagne en popularité en raison de lattrait extérieur et de la praticité de léquipement du coffre sur les rails. Les arcs longitudinaux sont utilisés comme supports pour la fixation des traverses. Grâce à la conception spéciale des clips avec un coude dans lune de ses parties, ils sadaptent parfaitement à nimporte quel garde-corps et peuvent être positionnés sur toute leur longueur. Lors de lutilisation de tels dispositifs à bagages, le centre de gravité du véhicule chargé se déplace légèrement plus vers le haut quavec dautres accessoires. Les dispositifs sur guides en forme de T, à lextérieur et au mode dinstallation similaire aux arcs longitudinaux, sont soulagés de cet inconvénient, bien quils leur soient inférieurs dans un composant esthétique.

La dernière des méthodes envisagées appartient plutôt à la catégorie des exotiques. Il est simple au point de banalité et ne nécessite aucun effort dinstallation. La base magnétique vous permet de le monter sur la surface de nimporte quelle voiture, si, bien sûr, les dimensions le permettent. Cependant, des «inconvénients» importants annulent tous les avantages de la polyvalence et de la commodité. Il sagit notamment des dommages possibles à la surface du toit et de la facilité de démontage par des personnes non autorisées. Ce dernier, malheureusement, limite considérablement lutilisation de tels systèmes de levage dans notre pays.

Compte tenu des méthodes décrites pour suspendre le coffre à bagages sur le toit de la voiture, on note que lagencement général de tels dispositifs est une structure à deux ou trois niveaux. Et leur attachement au corps est le premier niveau. Le second est les barres transversales qui forment le squelette du tronc. Ces pièces sont présentées sur le marché principalement dans deux types de produits - de forme rectangulaire (avec une section de 22 x 32 mm) et ovale (avec une section en forme de C). Le premier, dans la plupart des versions, a un noyau métallique avec un revêtement en plastique, le second est généralement en métal de haute qualité. De plus, les traverses en C sont équipées de rails spéciaux pour la fixation daccessoires. Ils constituent le troisième niveau fonctionnel. Il peut être représenté par des boîtes, des boîtes, des paniers, des casiers, des coins, des filets, des ceintures et dautres moyens qui assurent la stabilité et la sécurité des marchandises transportées.

Et enfin, revenons à la question des méthodes alternatives pour augmenter lespace utilisable pour le transport de marchandises. Tout dabord, nous parlons du transport darticles légers et peu encombrants, par exemple des vélos, des snowboards, des planches de surf, etc. Pour ce mode de transport, les jeeps, les SUV, les mini-fourgonnettes sont plus adaptés. Dans ce cas, la fixation seffectue sur la roue de secours, le hayon ou la barre dattelage. Dans certains cas, il est également possible déquiper une place à larrière de la voiture pour placer de petites boîtes.

Pour résumer lexamen des moyens modernes de placer les bagages sur les véhicules, disons que, si vous le souhaitez, une quantité suffisante dargent et de temps pour sélectionner le dispositif nécessaire pour le transport de marchandises. Dans les magasins spécialisés et sur les sites Web, vous pouvez trouver la quasi-totalité de leur gamme produite par lindustrie automobile mondiale. Eh bien, ce qui vous convient le mieux dépend de la conception dun modèle particulier et du vol de l’imagination du mécanicien automobile.