8
Modèle: CJ-BDK-13F30M-RR-BMP
prix 174 EUR
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Kit carrosserie BMW Série 3 F30/F31 2012–2019
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10
Modèle: CJ-BDK-13F30M-FRNT-BMP
prix 227 EUR
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4
Modèle: BMW-3001P-B
prix 54 EUR
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4
Modèle: F30-PNJ-11Z
prix 11 EUR
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Remise
Modèle: F30-PNJ-Z
prix 9 EUR 10 EUR
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Remise
Modèle: FS03-20-22
prix 61 EUR 74 EUR
Disponible, mais presque épuisé
5
Modèle: BMW-F30-1BAR8
prix 55 EUR
En stock
6
Modèle: FS03-30-11
prix 67 EUR
Disponible, mais presque épuisé
Remise
Modèle: BMW-4003
prix 43 EUR 47 EUR
Disponible, mais presque épuisé
6
Modèle: CJ-BM-GR003
prix 39 EUR
En stock
4
Modèle: BMW-3002G-B
prix 40 EUR
En stock
9
Modèle: CJ-BDK-13F30M-V2
prix 507 EUR
En stock
10
Modèle: CJ-BDK-13F30M
prix 507 EUR
En stock
12
Modèle: CJ-BDK-13F30MA
prix 800 EUR
En stock
5
Modèle: CJ-BDK-13F30-G20
prix 3064 EUR
Disponible, mais presque épuisé
Pour la BMW Série 3 F30 (berline) et F31 (Touring) 2012–2019, deux formes de kit carrosserie : des kits complets GBT – F80 M3 (trois versions) et M Performance, plus un kit de restylage façon G20 2023 M-Tech – et des pièces séparées pour les pare-chocs d'origine – lames, diffuseurs, extensions de bas de caisse, becquets, calandres – de DPT, EuroCap, BM, JIE, plus du carbone sur commande.
Ce qui se monte sur F30 et F31
| Pièce | Variantes | Pour quel pare-chocs |
|---|---|---|
| Kits complets | F80 M3 avec ailes (2 ailes, pare-chocs, bas de caisse), sans ailes, avec antibrouillards ; M Performance | Remplacent l'origine, à peindre ; berline et Touring |
| Lames avant | DPT Lip/Flap, EuroCap, BM, BM MAD, JIE Flap, carbone V1–V13 | Origine (2012–2015 / 2015–2018), M-Sport, M Performance, M3-look |
| Diffuseurs | GBT et JIE (ABS), DPT V-1…V-6, carbone | Échappement simple ou double des deux côtés, double d'un côté |
| Bas de caisse | Complets F80 M3 et M Performance ; extensions DPT, EuroCap, MP-Style, PSM-Style | Base, M-Sport, M Performance, M3 |
| Becquets | M3, M4, MP, PSM, X, MXD, DPT Custom | Berline F30/F80 ; MP-Style séparé pour la F31 |
Comment choisir le kit pour une F30 ?
C'est le pare-chocs monté qui compte, pas l'année : origine, M-Sport, M Performance et M3-look ont chacun leurs lames, diffuseurs et extensions. Une lame pour pare-chocs M ne se monte pas sur l'origine et inversement ; la lame du pare-chocs d'origine restylé 2015–2018 n'est pas prévue pour la phase 1 2012–2015. Le diffuseur dépend aussi de l'échappement. Sur une copie non d'origine, prévoir un ajustage : essai à blanc, puis collage.
Kit complet ou pièces séparées ?
Le kit F80 M3 ou M Performance remplace pare-chocs et bas de caisse ; le pare-chocs arrière se monte sans élargir les ailes arrière ; les pare-chocs arrière M-Sport à diffuseur existent aussi seuls. Kits et pare-chocs complets sont à peindre ; la plupart des pièces DPT et BM sont noir brillant, fixées à la colle pare-brise (non fournie). Carbone sur commande, calandres en 8 ou 11 barrettes ; le reste sur la page BMW F30/F31. Livraison en France.
Cette description a été préparée avec l'aide de l'IA à partir de l'analyse de plus d'un million d'appels entre les conseillers DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l'entreprise. Nous avons réuni les questions les plus fréquentes et des réponses éprouvées en pratique.
