En 2004, les Français ont commencé à développer une nouvelle génération du représentant du segment « B » ; au printemps 2006, la voiture a été présentée au public et, à l’été, les premiers chanceux sont devenus propriétaires de la hatchback Peugeot 207. Le tuning Peugeot 207 est l’une des catégories les plus populaires de notre boutique, et les accessoires ainsi que les kits carrosserie proposés ne se contentent pas d’embellir la voiture : ils améliorent aussi l’ergonomie et la tenue de route.
Histoire de la Peugeot 207 par la boutique de tuning DD Tuning
En mars 2008, moins de 2 ans après le lancement de la production, la Peugeot 207 a célébré un premier cap : le nombre de voitures vendues a dépassé 1 000 000. En termes de rythme de ventes, le modèle a devancé l’ancien favori du public européen, la Volkswagen Golf, devenant la hatchback la plus vendue d’Europe.
Fait intéressant, le modèle précédent, la 206, n’a toujours pas été retiré de la chaîne : la forte demande (à ce jour, plus de 5,5 millions d’exemplaires vendus) a entraîné la production parallèle des deux modèles.
La Peugeot 207 a nettement grandi : la longueur et la hauteur ont sérieusement augmenté. La conception repose sur des éléments et ensembles issus de la plateforme Citroen C3. Cela dit, le nouveau « lionceau » n’a pas franchi les limites de la catégorie : à l’arrière, seuls deux passagers s’installent toujours confortablement ; à trois, il faudra vraiment se serrer.
Les spécialistes français ont accordé une grande attention à la sécurité. Résultat : leur création a brillamment passé les crash-tests EuroNCAP, en obtenant cinq étoiles. Sur la 207, les fonctions de protection sont assurées par de nombreux systèmes électroniques : ABS, ESP, antipatinage, capteur de stabilité électronique et airbags, jusqu’à 6 au total. Pour améliorer l’aérodynamique, nous recommandons d’acheter pour le tuning Peugeot 207 un spoiler déjà apprêté pour peinture : son installation prendra un minimum de temps.
Les versions européennes sont équipées de moteurs essence et diesel. Cependant, la faible qualité du carburant diesel explique que, sur notre marché, on rencontre presque uniquement des voitures avec des moteurs essence 1.4 et 1.6, de 88 à 175 ch. Le plus puissant, un turbo de 175 ch développé en collaboration avec les ingénieurs BMW, a été lauréat du concours « Moteur de l’année 2007 » (côté bavarois, un moteur similaire équipe la MINI Cooper S).
En 2007 a eu lieu la première de 3 nouvelles déclinaisons de la « deux-cent-sept » : le break Peugeot 207 SW, le coupé-cabriolet Peugeot 207 CC et la version à vocation sportive Peugeot 207 RC. La 207 RC « orientée conduite », dotée d’un couple solide de 240 Nm, reçoit des pneus Bridgestone Potenza en 17 pouces, les systèmes de sécurité les plus avancés et une élégante finition intérieure en cuir.
Habitacle de la Peugeot 207
Un travail important a été réalisé pour faciliter l’interaction entre la voiture et le conducteur : à bord de la Peugeot 207, on trouve un limiteur de vitesse avec réglage précis, un capteur de pression des pneus, un régulateur de vitesse et des radars de stationnement. Les phares innovants savent orienter le flux lumineux dans la bonne direction en virage. Fait intéressant, dans un virage les phares ne pivotent pas avec le volant : le système électronique active simplement l’une des deux lampes additionnelles pour chaque direction. Le volant est réglable selon 2 axes, ce qui permet à tout conducteur de trouver une position confortable. Les sièges ne déçoivent pas non plus : bon maintien latéral et larges possibilités de réglage les rendent très agréables. La qualité des plastiques de l’habitacle a nettement progressé par rapport au modèle précédent. En complément, nous recommandons d’installer un accoudoir pour le tuning de l’habitacle de la Peugeot 207 ou de décorer la planche de bord avec des inserts décoratifs pour le combiné d’instruments.
Dans l’habitacle de la Peugeot 207, une fonction intéressante permet de parfumer l’air avec des senteurs agréables. Pour cela, un diffuseur spécial est prévu.
