Quelle est la différence entre des jantes forgées et des jantes coulées ?

Une jante coulée est moulée à partir d’un alliage fondu, tandis qu’une jante forgée est formée sous pression à partir d’une ébauche pleine en aluminium. La jante forgée est plus légère et plus solide qu’une coulée de même taille, mais elle coûte plus cher.

Qu’est-ce que le PCD et où le connaître ?

Le PCD (entraxes) — c’est le nombre de boulons et le diamètre du cercle sur lequel ils sont disposés, par exemple 5×112. Comme le trou central DIA, il est indiqué dans les données du véhicule ; le plus simple est de demander à un atelier de pneus de mesurer une jante d’origine.

Que signifie le déport ET et pourquoi est-il important ?

ET — c’est la distance en millimètres entre le plan de fixation de la jante et le milieu de la jante. Le déport détermine si la roue ne dépassera pas de l’aile et si elle ne touchera pas l’étrier ; la valeur est généralement frappée sur la face intérieure de la jante.

Pourquoi les jantes avant et arrière du kit ont-elles des largeurs différentes ?

De nombreux véhicules ont d’origine des roues de largeurs différentes. Par exemple, dans le kit modèle R22 pour BMW X5 G05, les jantes avant sont en 22×9,5 ET22, et les arrière en 22×10,5 ET28, c’est pourquoi ces jantes sont vendues en kit de 4 pièces.

Peut-on commander des jantes dans un autre design ou une autre taille ?

Oui, les jantes forgées sont fabriquées sur commande : le design peut être choisi dans le catalogue ou envoyé en photo, et le diamètre, la largeur, le déport et le PCD sont validés par le conseiller pour votre véhicule.

Les pneus, les caches et les capteurs de pression sont-ils inclus dans le kit ?

Non, la configuration indique uniquement les jantes. Les pneus et les capteurs de pression sont choisis séparément, et les enjoliveurs centraux — selon le diamètre de montage de l’ouverture de la jante.