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Tuning Lexus LX 570 (2008–2022) — Page 51
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Modèle: 7077834
prix 9 EUR
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Modèle: 70710602125
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prix 7 EUR
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Matériau d’amortissement mo...
Matériau d’amortissement moderne destiné à être utilisé comme revêtement absorbant les vibrations dans les véhicules, les machines agricoles et d’autres objets avec des exigences de réduction du bruit et des vibrations.
Produit universel
Modèle: 70710602274
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prix 10 EUR
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Produit universel
Modèle: 70710602357
prix 5 EUR
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GUARD DEFENDER est un prote...
GUARD DEFENDER est un protecteur de surface fiable contre la corrosion et les impacts de pierres. Le meilleur pour l’isolation acoustique des arcs et des parties du fond, soumis à une influence abrasive. - forme une couche de protection élastique et élastique - facile à monter - ne nécessite pas d’équipement supplémentaire - améliore l’effet des matériaux absorbant les vibrations Épaisseur - 1,8 mm Taille - 500x375 (0,19 m2) Poids - 3,2 kg/m2 Application : 1ère option - comme un produit anti-corrosion et de protection pour voûtes et soubassements, supérieur en qualités de protection aux mastics existants appliqués par projection. Il a un effet tenseur lorsqu’il est endommagé par de grosses pierres et n’est pratiquement pas endommagé par du sable abrasif fin. Il a des propriétés d’amortissement nettement supérieures à celles de n’importe quel mastic ou revêtement anti-gravillons. 2ème option - appliquée sur des matériaux absorbant les vibrations lors de la finition des arcs de l’extérieur (depuis la rue). Protège la couche de papier d’aluminium contre les dommages. La 3ème option - peut être utilisée comme matériau de liaison élastique et plastique entre divers autres matériaux qui n’ont pas de couche adhésive. Peut jouer le rôle d’une couche assignée.
Produit universel
Modèle: 7075538
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prix 16 EUR
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Le prix est pour une feuill...
Le prix est pour une feuille découpée de 0,5 x 0,75 mètre. Ce matériau en caoutchouc mousse ne dégage ni toxines ni odeurs et est utilisé pour la finition du plancher, du coffre, du toit et du compartiment moteur.
Produit universel
Modèle: 70710602547
prix 12 EUR
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Produit universel
Modèle: 70710602546
prix 15 EUR
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Produit universel
Modèle: 70710602995
prix 5 EUR
Disponible, mais presque épuisé
Membrane acoustique antibru...
Membrane acoustique antibruit ULTIMATE CAT’S PAW 2 mm ⁃. Le produit est monté comme couche de finition supérieure et présente une faible perméabilité au son. Possède une élasticité et une adhérence élevées. Facile à installer sur des surfaces de toute complexité et texture. Réduction du bruit acoustique sous forme de couche référencée - dépend du choix du matériau de la couche précédente : Avec le matériau ULTIMATE ACCENT/ACCENT PRO (4 mm) - réduction du bruit acoustique 70 - 75 % Avec le matériau ULTIMATE SOFT 6 (6 mm) - réduction du bruit acoustique 75 - 80 % Avec le matériau ULTIMATE SOUND ABSORBER 5 (5 mm) - réduction du bruit acoustique 80 - 85 % Avec le matériau ULTIMATE U-POWER OVERTONE 7 (7 mm) - réduction du bruit acoustique 80 - 90 % Température de fonctionnement - de -30 °C à +90 °C. Épaisseur - 2,0 mm Dimensions - 500 x 350 mm Poids - 3,2 kg/m². Dans le paquet - 22 pièces 3,85 m2.
Produit universel
Modèle: 70710602528
prix 9 EUR
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ULTIMATE TOP COAT - membran...
ULTIMATE TOP COAT - membrane acoustique antibruit. Le produit est installé comme couche de finition supérieure et présente une faible perméabilité acoustique. Grâce à sa grande élasticité et à son adhérence, TOP COAT est facile à installer sur des surfaces de toute complexité et texture. La réduction du bruit acoustique dépend du choix de la couche précédente. avec le matériau ULTIMATE ACCENT/ACCENT PRO (4 mm) - réduction du bruit acoustique de 70 à 75 % avec le matériau ULTIMATE SOFT 3 (3 mm) - réduction du bruit acoustique de 70 à 75 % avec le matériau ULTIMATE SOFT 6 (6 mm) - réduction du bruit acoustique de 75 à 80 % avec le matériau ULTIMATE SOUND ABSORBER 5 (5 mm) - réduction du bruit acoustique de 80 à 85 % avec le matériau ULTIMATE U-POWER OVERTON 7 (7 mm) - réduction du bruit acoustique de 85 à 95 % Dimensions - 750 x 500 mm Poids - 3,3 kg/m².
Produit universel
Modèle: 70710603066
prix 9 EUR
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Anneaux acoustiques pour la...
Anneaux acoustiques pour la correction du son des enceintes. KIT D’ANNEAUX D’ENCEINTES ULTIMES. Les anneaux empêchent la dispersion de l’énergie sonore sous la carte. Le cercle intérieur, placé derrière l’enceinte, neutralise le son arrière. Solution simple et efficace pour l’étanchéité des enceintes de 6 pouces. Collez le cercle intérieur derrière l’enceinte pour neutraliser le son arrière. Empêchez la dispersion de l’énergie sonore. Le son des enceintes est dirigé vers l’espace d’écoute. Montage précis, fiable et facile. Dimensions intérieures : 147 mm. Dimensions extérieures : 190 mm. Épaisseur : 20 mm. Lot : 2 pièces.
Produit universel
Modèle: VEL-B-BL
prix 30 EUR
Disponible, mais presque épuisé
Produit universel
Modèle: VEL-B-RED
prix 30 EUR
Disponible, mais presque épuisé
Produit universel
Modèle: VEL-B-BLACK
prix 30 EUR
Disponible, mais presque épuisé
Produit universel
Modèle: ECO-12-GR-L-NEW
prix 23 EUR
Disponible, mais presque épuisé
Le Lexus LX570 et le LX450d diesel (2008–2022) sont le plus souvent tunés pour une raison principale : donner à une carrosserie plus ancienne l’apparence du modèle actuel. L’essentiel de cette page concerne donc les kits de restylage, les kits carrosserie, l’éclairage et les grilles, ainsi que, à côté, les protections, marchepieds, porte-bagages, déflecteurs et tapis. Les produits spécifiques au modèle portent la mention « Lexus LX570/450d » dans leur nom ; les autres sont universels. Pour les générations voisines, des pages séparées sont disponibles — Lexus LX470 1998–2007 et Lexus LX 500d/600 : les pièces ne sont pas interchangeables.
Trois faces du LX570 : ce qui se monte sur votre carrosserie
- 2008–2011 — pré-restylage. Les phares, grilles et garnitures de 2012 ne se montent pas directement : forme et fixations différentes, il faut donc les remplacer avec le pare-chocs.
- 2012–2015 — premier restylage. Pour cette version, il existe des phares Standart, Supercharger et au design 2020, des grilles OEM et TRD, des antibrouillards et des garnitures F-Sport.
- 2016–2021 — second restylage avec feux arrière séparés, pare-chocs et grilles spécifiques ; pour le style TRD 2021+, les pièces sont également dédiées.
La frontière entre les deux premières versions est l’année 2012 ; pour les véhicules de 2012, vérifiez donc votre face avant. Si la voiture a déjà été modifiée, choisissez les pièces selon le pare-chocs, les phares et les ailes réellement installés, et non selon l’année sur les documents : des photos de l’avant et de l’arrière sont plus fiables.
Kits de restylage : GBT et 1234 Upgrade
Dans la section des kits de restylage, vous trouverez des ensembles de deux fabricants ; le principal est 1234 Upgrade. Leur contenu diffère : vérifiez la composition de chaque kit :
- 2008–2012 → 2012–2016 Standart et F-Sport (1234 Upgrade) — phares, calandre, antibrouillards, feux stop et feux de position arrière, support de plaque ; la version F-Sport inclut en plus le kit carrosserie F-Sport.
- Mini-restylage 2008–2015 → TRD Sport (GBT) — pare-chocs avant complet avec calandre et antibrouillards, et phares Full LED au design 2016–2023.
- TRD Superior 2016–2020 et TRD Sport 2021+ (GBT) — pare-chocs, phares LED, capot, ailes avant, calandre ; les feux arrière sont adaptés aux anciennes ailes arrière, donc elles ne sont pas remplacées.
- TRD 2021 avec remplacement des ailes arrière (1234 Upgrade) — transformation complète de l’arrière : nouvelles ailes avec vitres de custode, hayon, vitre arrière. Les anciennes ailes sont découpées, les nouvelles soudées.
- Restylage en LX600 (GBT) et upgrade de l’habitacle en LX600.
Les éléments de carrosserie sont livrés à peindre : on les présente d’abord et on règle les jeux, puis on les peint. Les phares sont raccordés par un électricien auto. Le kit peut être installé dans le réseau des centres de service certifiés DD Tuning — le manager vous indiquera le plus proche.
Kits carrosserie, grilles et optiques
- Kits carrosserie : Wald — pièces en fibre de verre à poser sur les pare-chocs et élargisseurs d’ailes à peindre ; F-Sport 2012–2016 ; TRD Sport 2017–2020 et 2021–2022 (calandre avec diffuseurs avant et arrière) ; BlackEdition pour TRD 2016+ — pièces autocollantes pour la calandre, les poignées, les baguettes et les feux.
- Grilles TRD séparées pour 2012–2015, 2016–2020 et 2021–2023, ainsi que OEM 2012–2015.
- Phares avant, feux arrière Standart, Supercharger, Superior Black et issus des kits GBT, antibrouillards.
Protection, marchepieds, toit et déflecteurs
Protections inox CAN — avant Gronder pour 2008–2015 et ST014 pour 2015+, arrière Gronder et cornières doubles, protections latérales ; une partie existe aussi en version noire. Les marchepieds latéraux au design Lexus 2012–2016 avec LED et 2016+ se montent sur les fixations d’origine. Les barres de toit au design 2018 — pour 2008–2015 ; pour les rails intégrés, il existe des barres transversales séparées. Les déflecteurs de vitres HIC en 8 et 11 cm de large et Niken, y compris Luxury avec chrome ; et les déflecteurs de capot HIC et EuroCap — séparément pour 2008–2015 et 2015+.
Habitacle, tapis et jantes
Les tapis EVA de notre production Digital Designs sont répartis en 2008–2012 et 2012–2021 et existent en plusieurs couleurs ; pour le coffre — séparément pour habitacle 5 ou 7 places ; pour la version 7 places, le tapis est en deux parties afin de couvrir la troisième rangée. Il existe aussi des tapis en caoutchouc et en polyuréthane Carsuit, Stingray et Polytep ainsi que des tapis textiles Classic, Premium et Deluxe. Pour l’habitacle — volant complet finition bois (y compris chauffant), noir brillant ou carbone ; après installation, un électricien vérifie le fonctionnement des boutons. Dans la section jantes — jantes OEM forgées R20 et R22 et jantes alu R20 au design LX600.
Description préparée avec l’aide de l’IA sur la base de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques entre les managers DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses validées par la pratique.
