Cache-moyeux pour jantes — Page 12

Les cabochons centraux pour jantes en alliage — aussi appelés « caches centraux », obturateurs, « centres » ou « capuchons de roue » — ferment l’alésage central de la jante et le moyeu derrière. Sans cabochon, on voit l’ouverture et le moyeu ; avec, la roue a un rendu plus fini et la saleté ainsi que l’humidité pénètrent moins vers le moyeu. Dans cette catégorie, vous trouverez des cabochons pour la plupart des marques populaires : Volkswagen, Skoda, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Ford, Opel, Toyota, KIA, Hyundai, Renault, Dacia et d’autres. La plupart sont fabriqués par Davs Auto (Turquie) en plastique ABS.

Quels types de cabochons de jante existe-t-il

• Spécifiques au modèle — avec l’emblème de la marque, adaptés aux dimensions des jantes d’origine. C’est l’option la plus courante : par exemple, 56/52 mm pour Skoda et Volkswagen ou 70/75 mm pour Mercedes-Benz.
• Universels limités — conviennent à des jantes de différentes marques ayant le même diamètre d’alésage.
• En kit ou à l’unité. Le plus souvent, les cabochons sont vendus par lot de 4 pièces — un par roue. Les grands cabochons pour jantes acier d’origine (Volkswagen LT, Mercedes Sprinter, Ford) existent aussi à l’unité — pratique si vous n’en avez perdu qu’un.
• Couleur — noir, gris, chromé, graphite, bleu ou rouge, pour s’accorder à la couleur des jantes.

Pour certaines dimensions, il existe des versions avec anneau ou sans anneau — vérifiez l’intitulé et la photo de la fiche produit et comparez avec vos anciens cabochons. Un autocollant pour cabochon est un élément décoratif pour un cabochon déjà présent, et non un remplacement.

Comment choisir la bonne taille

Les cabochons se choisissent par diamètres, et non selon la marque de la voiture ou la taille des roues : R16 ou R19, entraxe 5×112 ou 5×120 ne donnent aucune information sur la taille du cabochon. Même au sein d’une même marque, il existe plusieurs dimensions — chez BMW, par exemple, on trouve 55/53, 56/54, 68/64,5 et 69/65 mm. Dans le nom du produit, la taille est indiquée par deux chiffres, par exemple 65/56 mm : l’un correspond au diamètre extérieur de la face visible sur la roue, l’autre au diamètre d’emboîtement des ergots qui s’insèrent dans l’alésage central de la jante. L’ordre des chiffres peut varier selon les produits ; retenez que le diamètre d’emboîtement est toujours le plus petit.

C’est particulièrement important si votre voiture n’est pas équipée de jantes d’origine : sur un même modèle, on peut avoir des jantes avec des alésages différents, et un cabochon « pour la marque » peut ne pas s’ajuster. Le plus fiable est de retirer l’ancien cabochon et de le mesurer au pied à coulisse : diamètre extérieur au bord et diamètre d’emboîtement au niveau des clips. Parfois, la taille est indiquée au dos de l’ancien cabochon. Si vous n’en avez pas, mesurez l’alésage central de la jante. Pour que la taille corresponde parfaitement, choisissez exactement la vôtre : un cabochon plus petit flottera dans l’ouverture, un plus grand ne rentrera pas, et les clips doivent accrocher le rebord de la jante. En cas de doute, envoyez vos mesures au responsable, et une photo de la jante aidera à vérifier la forme — il vous conseillera la bonne option.

Cabochons par marque

Pour trouver plus vite le bon modèle, ouvrez la sélection par marque : cabochons de jante Volkswagen, Skoda, Mercedes-Benz, Audi, BMW, Ford, Opel. Même au sein d’une même marque, la taille dépend des jantes ; avant de commander, vérifiez donc les diamètres.

Comment installer

La plupart des cabochons se montent à l’emplacement d’origine : on insère le cabochon dans l’alésage central de la jante puis on appuie uniformément jusqu’au clic ; il n’y a rien à percer ni à coller. Avant l’installation, nettoyez l’ouverture de la saleté et de l’ancienne rouille pour que le cabochon se place bien droit. Pour le retirer, faites levier délicatement avec une spatule en plastique — un tournevis métallique raye la jante et casse les fixations.

À associer avec

Pour parfaire le look de la roue, ajoutez des capuchons de valve. Pour décorer la face avant, des autocollants pour cabochons sont vendus séparément, par exemple GT2 V2 60 mm et Tuning V1 60 mm : on les recoupe généralement au contour pour l’adapter au cabochon, donc commencez par comparer la taille de l’autocollant avec le diamètre extérieur du cabochon et vérifiez si sa face avant est plate ou bombée. Collez l’autocollant sur un cabochon propre et dégraissé.

Description préparée avec l’aide de l’IA à partir de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques entre les responsables DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses éprouvées en pratique.