Tapis de coffre EVA sur mesure — Page 19

Le tapis de coffre en EVA (EVA) est un revêtement de sol de coffre sur mesure en éthylène-acétate de vinyle, à surface alvéolée. Il se pose aux emplacements d’origine et épouse la forme de votre voiture. La catégorie compte 7 631 variantes, toutes fabriquées par DD Tuning (le fabricant indiqué sur les fiches produit est Digital Designs). Après avoir sélectionné la marque, le modèle et les années de production, choisissez la version selon la carrosserie, le nombre de places (5, 7 ou 8), le niveau du plancher et la présence d’un caisson de basses.

En quoi l’EVA diffère des tapis en caoutchouc et en textile

• EVA est un matériau léger, inodore, hypoallergénique, résistant à l’humidité et aux variations de température. La surface alvéolée retient l’eau, la neige, le sable et la saleté, ce qui évite qu’ils ne se répandent dans le coffre.
• Les tapis en caoutchouc sont plus lourds, mais les modèles en « bac » ont souvent des bords hauts, qui retiennent mieux les liquides renversés. Si vous transportez souvent une charge mouillée, consultez les tapis de coffre en caoutchouc.
• Les tapis textiles ressemblent au revêtement d’origine, mais après la boue et la neige, ils demandent un nettoyage et un séchage soignés ; retrouvez les options dans la rubrique tapis textiles pour coffre.

Un tapis de coffre EVA est généralement plat : il couvre le plancher sans gêner le chargement, et l’eau est retenue dans les alvéoles plutôt que par des bords.

Comment choisir un tapis selon le modèle et la carrosserie

Commencez par sélectionner dans le filtre la marque et le modèle avec les années de production : selon les générations, les gabarits diffèrent. Ensuite, vérifiez la version indiquée dans le nom du produit :

• type de carrosserie — berline (SD), hayon (HB), break (SW), liftback (LB), coupé : le coffre diffère, même au sein d’un même modèle ;
• nombre de places — version 5, 7 ou 8 places, avec des versions séparées pour troisième rangée rabattue ou avec recouvrement sur celle-ci ;
• niveau du plancher — haut ou bas, si le coffre dispose d’un faux plancher réglable ;
• équipement — avec ou sans caisson de basses, version hybride ou électrique, empattement long ou court.

En cas de doute, indiquez au responsable l’année, la carrosserie et l’équipement, ou envoyez une photo du coffre : la version sera sélectionnée selon le gabarit.

Versions V1, V2, V3 et couleurs

Les mentions V1, V2 et V3 dans le nom correspondent à des designs différents, c’est-à-dire au motif de surface. Le matériau et les bords sont identiques : choisissez selon vos préférences. La couleur de base est indiquée dans le nom : selon le modèle, elle peut être noire, grise, beige, bleue, marron, orange ou brique. Pour certaines références, toutes les couleurs de matériau et de bordure sont possibles ; il vaut mieux valider la combinaison avec un responsable avant de commander. Les teintes foncées masquent davantage la saleté, tandis qu’un liseré clair se salit plus vite. Pour harmoniser l’habitacle et le coffre, choisissez des tapis EVA pour l’habitacle de la même couleur.

Entretien en hiver et par mauvais temps

• La neige et l’eau de fonte s’accumulent dans les alvéoles : sortez le tapis et secouez-le en le tenant à l’horizontale.
• Rincez le sel et les réactifs routiers à l’eau claire, et brossez les alvéoles sales.
• Séchez le tapis avant de le remettre en place afin qu’aucune humidité ne reste en dessous.
• Ne pliez pas le tapis brusquement et stockez-le à plat : il conservera sa forme plus longtemps.

Description préparée avec l’aide de l’IA sur la base de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques entre les responsables DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses éprouvées sur le terrain.