Questions fréquentes
Quels déflecteurs sont meilleurs — à poser ou à insérer ?
Les modèles à poser se collent sur le cadre au-dessus de la vitre et ne touchent pas le joint, donc ils ne gênent pas le lève-vitre — c’est l’option la plus courante. Les modèles à insérer se glissent dans le rail de la vitre et donnent un aspect intégré, mais ils peuvent compliquer la montée de la vitre sur les voitures avec fermeture automatique des vitres.
À quelle température peut-on coller les déflecteurs ?
À partir de +15 °C et plus : par temps froid, le ruban adhésif adhère mal. En hiver, posez-les dans un local chauffé et laissez la voiture se réchauffer avant le montage.
Combien de déflecteurs faut-il — 2 ou 4 ?
Un kit de 4 couvre les portes avant et arrière d’une voiture particulière. Un kit de 2 — généralement pour les portes avant, et c’est ainsi que sont équipés les fourgons et les minibus. La quantité est indiquée dans le nom du produit.
Les déflecteurs d’une autre carrosserie ou de la version américaine conviendront-ils ?
Non, les déflecteurs sont spécifiques au modèle : une berline, un hayon et un break ont des portes arrière différentes, et pour certains modèles il existe des versions séparées pour les voitures d’Europe et des États-Unis. Choisissez le kit selon votre carrosserie et les années de production ; en cas de doute, envoyez au gestionnaire une photo des portes ou le VIN.
Peut-on laver la voiture avec des déflecteurs au lavage ?
Oui, mais pas avant 24 heures après le montage. Ne laissez pas la mousse active sur les déflecteurs trop longtemps et n’orientez pas le jet haute pression à angle aigu vers le bord de l’adhésif.
En quoi les déflecteurs avec moulure chromée sont-ils différents ?
Ils ont une finition chromée brillante sur le bord inférieur et soulignent le chrome sur la carrosserie. La fixation est la même que pour les noirs, mais les versions chromées sont généralement plus chères.