Pourquoi la température moteur augmente : causes et risques

La surchauffe du moteur — est une situation critique qui peut immobiliser une voiture en quelques minutes. Si l’aiguille du tableau de bord se rapproche rapidement de la «zone rouge», il est important d’agir immédiatement. Pourquoi le «cœur» de la voiture se met-il à bouillir ? Passons en revue les causes les plus fréquentes de la hausse de température. Et pour rendre l’apparence de votre véhicule plus expressive et unique, nous recommandons d’utiliser des accessoires de tuning, dont un vaste choix est disponible dans notre boutique en ligne.

Les causes les plus fréquentes de surchauffe

Le système de refroidissement — est un mécanisme complexe : la défaillance d’un petit élément peut déclencher une réaction en chaîne. Voici les principaux facteurs :

• Fuite d’antigel. La cause la plus courante. Des fissures dans les durites, des joints usés ou un radiateur endommagé entraînent une perte de liquide de refroidissement.
• Thermostat défectueux. Si la soupape du thermostat se «coince» en position fermée, l’antigel ne circule que dans le petit circuit, sans passer par le radiateur pour être refroidi.
• Radiateur encrassé. La poussière, les peluches et les insectes bouchent les ailettes du radiateur, ce qui dégrade l’échange thermique avec l’air extérieur.
• Panne du ventilateur. Si la sonde de température ne déclenche pas ou si le moteur du ventilateur a grillé, il n’y aura pas de soufflage forcé, particulièrement perceptible dans les embouteillages.
• Pompe à eau défectueuse. Lorsque la pompe ne fait plus circuler le liquide, la circulation s’arrête et le moteur surchauffe instantanément.
• Air dans le circuit de refroidissement. Après un remplacement d’antigel ou une réparation, une poche d’air peut se former et perturber la circulation du liquide.
• Joint de culasse endommagé. L’entrée de gaz dans le circuit de refroidissement augmente la pression et la température.

Que faire en cas de hausse critique de la température ?

Si vous constatez une surchauffe, arrêtez-vous immédiatement sur le bas-côté. Ne coupez pas le moteur tout de suite s’il n’y a pas de vapeur — laissez-le tourner au ralenti avec le chauffage de l’habitacle au maximum. Cela aidera à évacuer une partie de la chaleur.

Attention : N’ouvrez jamais le bouchon du radiateur ni celui du vase d’expansion sur un moteur chaud ! Un jet de vapeur peut provoquer de graves brûlures.

Vérifier régulièrement les niveaux de liquides et inspecter visuellement le système de refroidissement — est la clé d’une longue durée de vie pour votre voiture.