Que contient le kit de pare-chocs ?

Cela dépend de la référence. Un pare-chocs de base est une base en plastique sans grilles ni caches, tandis qu’un pare-chocs complet comprend déjà les grilles et les autres éléments indiqués dans le produit. Le contenu exact est visible sur les photos et dans le champ « Contenu du kit » de la fiche produit.

Faut-il peindre le pare-chocs ?

La plupart des pare-chocs en plastique sont livrés à peindre. D’abord, on essaie le pare-chocs sur la voiture sans peinture, on vérifie les jeux et les fixations, puis on le peint dans la couleur de la carrosserie. Les pare-chocs métalliques Dakar ont un revêtement noir, et les pare-chocs d’origine Mercedes G-class existent en blanc et en noir.

Comment savoir si le pare-chocs convient à ma voiture ?

Choisissez la marque et le modèle dans le filtre et vérifiez les années de production dans le nom du produit : les pare-chocs avant et après restylage diffèrent. Pour certains modèles, le type de carrosserie, la finition et le marché du véhicule (Europe ou USA) sont également importants. Envoyez au responsable le VIN et des photos de la voiture — surtout si le pare-chocs a déjà été remplacé.

Peut-on installer un pare-chocs au nouveau design sur une année de production plus ancienne ?

Pour certains modèles, il existe des pare-chocs restylés et des kits de restylage qui transforment la voiture au design de la version plus récente. Il vaut mieux remplacer le pare-chocs avant et le pare-chocs arrière dans le même style, sinon la voiture aura un aspect inachevé.

Peut-on acheter les fixations du pare-chocs séparément ?

Oui, pour certains modèles, les supports, guides, fixations et absorbeurs de pare-chocs sont vendus séparément. Certains petits éléments, comme le cache de l’anneau de remorquage pour le pare-chocs M, ne sont pas vendus séparément — uniquement avec le pare-chocs.

Les radars de stationnement, la caméra et les lave-phares seront-ils conservés ?

Vérifiez sur les photos et dans le nom du produit que le nouveau pare-chocs dispose des emplacements pour l’équipement de votre voiture. Les trous pour les capteurs sont souvent seulement pré-marqués et sont découpés lors de la préparation, tandis que les capteurs et les supports eux-mêmes sont transférés depuis le pare-chocs d’origine.