Questions fréquentes
Quels tapis sont les meilleurs : EVA ou en caoutchouc ?
Les tapis EVA sont plus légers, ne prennent pas l’eau et se lavent rapidement, et leur surface en relief retient l’eau et le sable. Les tapis en caoutchouc sont plus lourds, mais supportent au mieux la saleté, les réactifs et une utilisation hors ville. Pour la conduite quotidienne, on choisit plus souvent l’EVA ; pour des conditions difficiles, le caoutchouc.
Comment trouver des tapis exactement adaptés à mon véhicule ?
Utilisez le filtre « Marque / Modèle » sur la page de catégorie et vérifiez les années de production ainsi que le type de carrosserie dans le nom du produit. En cas de doute, envoyez-nous la marque, le modèle, l’année et la carrosserie — nous vous indiquerons la version qu’il vous faut.
En quoi les tapis sur mesure sont-ils meilleurs que les universels ?
Les tapis sur mesure sont conçus pour le plancher d’un véhicule précis : ils s’installent sans découpe, couvrent les seuils et le tunnel et tiennent grâce aux fixations d’origine. Les universels sont moins chers, mais il faut les ajuster, et ils n’ont généralement pas de rebords.
Peut-on acheter uniquement un tapis de coffre ?
Oui. Les tapis de coffre sont vendus séparément des tapis d’habitacle — il existe des versions EVA, en caoutchouc (y compris les tapis 3D Stingray) et en textile.
À quoi servent les clips pour tapis auto ?
Les clips fixent le tapis aux fixations d’origine au sol afin qu’il ne glisse pas sous les pédales. Dans la rubrique « Clips », vous trouverez des fixations pour des marques précises et des modèles universels.
À quoi sert le repose-pied sur un tapis ?
Le repose-pied protège la zone sous le talon du conducteur, qui s’use le plus vite. Il existe des repose-pieds en caoutchouc, en aluminium et en EVA.