Bavettes garde-boue pour voiture — Page 43

Les bavettes sont des protections derrière les roues qui arrêtent la boue, l’eau, le sel de déneigement et les petits cailloux projetés par les pneus, et protègent les bas de caisse, le bas des portes et le pare-chocs. Dans cette section, vous trouverez trois groupes : originales (reprennent la forme des bavettes d’origine d’un modèle précis), spécifiques (fabriquées pour une génération et une carrosserie données) et universelles (vendues par paire, à ajuster à l’arche). La sélection se fait par marque, modèle et années via le filtre : plus de 600 générations de véhicules, des voitures particulières aux vans, pick-up et SUV.

Différences entre bavettes originales, spécifiques et universelles

• Originales (voir) : se montent selon la forme des bavettes d’origine, le plus souvent sur les points de fixation d’origine ; matériaux : caoutchouc/plastique souple, caoutchouc ; комплект : 4 pcs ou une paire par essieu ; fabricants : Dongmart, EuroCap, Pryn Auto, GBT, 1234 Upgrade.
• Spécifiques (voir) : prévues pour un modèle précis ; montage sur points d’origine, avec vis, ou avec un mastic-colle ; matériaux : caoutchouc, caoutchouc/plastique souple, fibre de verre ; комплект : 4 pcs ou une paire par essieu ; fabricants : Pryn Auto, Dongmart, EuroCap, GBT, Meliset.
• Universelles (voir) : à présenter puis ajuster à l’arche ; fixation sur le pare-boue intérieur ou le pare-chocs ; matériau : caoutchouc ; комплект : une paire (2 pcs) ; fabricants : Polytep, Pryn Auto, EuroCap.

Le terme « originales » dans le nom de la section désigne la forme correspondant à la pièce d’origine, et non l’usine du constructeur : le fabricant du produit est toujours indiqué dans les caractéristiques. Certains articles apparaissent à la fois dans les sections « Originales » et « Spécifiques ».

Comment choisir des bavettes pour votre voiture

• Vérifiez le modèle, les années et la carrosserie. Les bavettes arrière d’une berline, d’une hatchback et d’un break sont souvent différentes ; pour un même modèle, il peut donc exister des kits séparés — par exemple Premium HB et Premium SD pour Ford Focus II 2008–2011. Après un restylage, la forme du pare-chocs et des arches peut aussi changer.
• Tenez compte des bas de caisse, des habillages et des élargisseurs d’ailes. Ils modifient l’ajustement ; pour certaines voitures, il existe des versions dédiées : avant « sous bas de caisse » pour Kia Sportage 2004–2010 ou kit « avec bas de caisse » pour BMW X5 E53. Si votre véhicule a des bas de caisse ou des élargisseurs d’ailes, basez-vous sur la configuration réelle, pas sur la finition d’origine.
• Contrôlez la quantité. « 4 pcs » = avant et arrière pour les deux essieux ; « 2 pcs » = une paire pour un essieu ou une paire universelle. Pour les quatre roues avec des paires, il faut deux kits. Sur certains articles, on choisit directement la variante : avant, arrière, ou avant + arrière.
• Regardez le type de montage. Les caractéristiques indiquent : « sur points d’origine », « avec vis » ou « mastic-colle ». Il est également précisé si les clips et les vis sont inclus.

Caoutchouc, caoutchouc/plastique souple ou fibre de verre

Les bavettes en caoutchouc (Pryn Auto, Polytep) sont les plus flexibles : elles supportent mieux les contacts avec un trottoir et le froid, et les paires universelles en caoutchouc peuvent être recoupées selon l’arche. Le caoutchouc/plastique souple (Dongmart, EuroCap, 1234 Upgrade) conserve la forme d’une pièce d’origine tout en restant modérément flexible. Les bavettes en fibre de verre Meliset pour Volkswagen T4 sont rigides et se collent au mastic. La plupart des articles sont noirs ; pour Land Rover Defender 2019–, GBT propose les variantes Type-A et Type-B, notamment en noir brillant.

Quelles dimensions pour les bavettes universelles

Polytep propose des paires 230×375 mm et 280×440 mm, épaisseur 3,5 mm — avec le nom de la marque du véhicule, sans inscription, et en version 4WD. Avant d’acheter, mesurez l’espace derrière la roue : une bavette trop courte protège moins, une trop longue peut toucher les trottoirs et les irrégularités. Pour les vans avec roues arrière jumelées, il faut des bavettes arrière plus larges : consultez les dimensions dans les caractéristiques.

Bavettes, « tabliers », pare-boue intérieurs : ne pas confondre

Les bavettes sont aussi appelées tabliers, « брызговики » ou « болотники ». Ce sont des protections près des roues ; les pare-boue intérieurs sont une autre pièce qui ferme l’arche de roue par l’intérieur. Les recherches concernent le plus souvent Volkswagen Golf 4, Golf 5, Transporter T4, Ford Focus II, Kia Sportage 2004–2010, Opel Astra G et Citroen.

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