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Bavettes VW T5 Transporter 2003–2010

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Prix EUR
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Fabricant
Bavettes arrière (pas cher) photo 1Bavettes arrière (pas cher) photo 2Bavettes arrière (pas cher) photo 3Bavettes arrière (pas cher) photo 4
26EUR
En stock
Expédition le26.10.2026
Livraison5-21 jours
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Bavettes en caoutchouc photo 1Bavettes en caoutchouc photo 2Bavettes en caoutchouc photo 3Bavettes en caoutchouc photo 4
Depuis47EUR
Ensuite — produits universelsIls ne sont pas liés à un modèle précis et conviennent à différents véhicules, dont Volkswagen T5 Transporter 2003-2010.
Bavettes Polytep (280*440, 2 pcs) photo 1Bavettes Polytep (280*440, 2 pcs) photo 2Bavettes Polytep (280*440, 2 pcs) photo 3
Produit universel
15EUR −25%
11EUR
En stock
Expédition le26.10.2026
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Bavettes Universelles V3 (2 pcs) photo 1Bavettes Universelles V3 (2 pcs) photo 2
Produit universel
25EUR
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Bavettes Universelles V4 (2 pcs) photo 1Bavettes Universelles V4 (2 pcs) photo 2
Produit universel
24EUR
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Bavettes Universelles V1 (2 pcs) photo 1Bavettes Universelles V1 (2 pcs) photo 2Bavettes Universelles V1 (2 pcs) photo 3
Produit universel
26EUR
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Bavettes Universelles V2 (2 pcs) photo 1Bavettes Universelles V2 (2 pcs) photo 2Bavettes Universelles V2 (2 pcs) photo 3Bavettes Universelles V2 (2 pcs) photo 4
Produit universel
26EUR
En stock
Expédition le26.10.2026
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Pour le VW T5 Transporter 2003–2010, on trouve trois bavettes spécifiques et plusieurs modèles universels. Spécifiques au modèle : les bavettes en caoutchouc Dongmart (jeu de 4 ou paire avant ou arrière, fixation aux points d'origine), le jeu OEM de 4 pièces en caoutchouc-plastique et les bavettes arrière Pryn Auto, vissées.

Bavettes spécifiques au T5

Compatibles avec le T5 après 2010 ?

Cette page concerne le T5 avant restylage. Le T5 GP 2010–2015 a un autre pare-chocs : pour un véhicule de 2010, comparez l'avant et le pare-chocs arrière plutôt que l'année.

Bavettes universelles

Polytep fabrique des bavettes plates en caoutchouc de 230 × 375 et 280 × 440 mm, épaisseur 3,5 mm, aussi sans inscription et en version 4WD ; Pryn Auto propose la série V1–V4. Mesurez d'abord : la bavette doit couvrir la bande de roulement sans toucher le trottoir.

Voir aussi les déflecteurs pour T5 et toutes les pièces Volkswagen T5. Livraison en France.

Cette description a été préparée avec l'aide de l'IA à partir de l'analyse de plus d'un million d'appels entre les conseillers DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l'entreprise. Nous avons réuni les questions les plus fréquentes et des réponses éprouvées en pratique.

Questions fréquentes

Il y a trois modèles : les Dongmart en caoutchouc aux emplacements d’origine (kit de 4 pièces ou paire avant ou arrière séparée), le kit OEM de 4 pièces en caoutchouc-plastique et les Pryn Auto arrière, fixées avec des vis autotaraudeuses. Le reste sur la page est universel.
Oui. Les Dongmart en caoutchouc sont vendues en kit de quatre, ainsi qu’en paire avant ou arrière séparée. Les Pryn Auto arrière — seulement la paire arrière, le kit OEM — uniquement quatre pièces.
La page concerne le T5 avant restylage. Sur le GP, le pare-chocs est différent, donc pour les véhicules de 2010, vérifiez le bouclier avant et le pare-chocs arrière réels avec les photos du produit, et pas seulement l’année sur les documents.
Les Dongmart spécifiques au modèle et les OEM se montent dans les points de fixation d’origine. Les Pryn Auto arrière et les bavettes universelles se vissent avec des vis autotaraudeuses sur le garde-boue intérieur ou le pare-chocs ; pour savoir si les vis sont incluses, renseignez-vous auprès du conseiller.
Mesurez l’espace derrière la roue : la bavette doit couvrir la largeur de la bande de roulement, sans toucher le trottoir ni le bas de caisse. Les Polytep existent en tailles 230 × 375 et 280 × 440 mm ; avant le montage, on essaye la bavette universelle.
Le caoutchouc souple supporte mieux le froid et les chocs qu’un plastique rigide. Les Dongmart spécifiques au modèle et les Pryn Auto arrière sont en caoutchouc, le kit OEM est en caoutchouc-plastique.

Comment installer des bavettes sur VW T5

  1. Déterminez la carrosserie Assurez-vous d’avoir un T5 pré-restylage (2003–2010). Pour les véhicules de 2010, comparez l’avant et le pare-chocs arrière avec les photos du produit.
  2. Choisissez le kit Pour les quatre roues — Dongmart ou OEM, pour un seul essieu — une paire Dongmart, pour un budget arrière — Pryn Auto. Pour les modèles universels, mesurez l’espace derrière la roue.
  3. Nettoyez les passages de roue Lavez les passages de roue et les points de fixation pour enlever la saleté et le sable, afin que le garde-boue adhère bien.
  4. Essayez Présentez le garde-boue au passage de roue, vérifiez que la forme correspond et que les trous sont en face des points de fixation. Ne permutez pas l’avant et l’arrière.
  5. Fixez Fixez les modèles spécifiques aux points d’origine avec la fixation fournie ; les Pryn Auto arrière et les universels — avec des vis autoforeuses au pare-boue ou au pare-chocs.
  6. Vérifiez le jeu Tournez le volant à fond des deux côtés : la roue ne doit pas toucher le garde-boue. Après les premiers trajets, resserrez la fixation.