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Bavettes Citroën

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Prix EUR
Pays d’origine
Ukraine4Chine12Turquie17
Fabricant
Fabricant
Dongmart Accessoires et Tuning Auto12Accessoires automobiles EuroCap3Polytep4Pryn Auto14
Bavettes Sur Mesure EuroCap Citroen Berlingo 2008-2018 photo 1Bavettes Sur Mesure EuroCap Citroen Berlingo 2008-2018 photo 2Bavettes Sur Mesure EuroCap Citroen Berlingo 2008-2018 photo 3Bavettes Sur Mesure EuroCap Citroen Berlingo 2008-2018 photo 4
Bavettes Sur Mesure EuroCap Citroen Berlingo 2008-2018
5.01 Votes
Depuis15EUR
Bavettes sur mesure EuroCap Citroen Nemo 2007-2017 photo 1Bavettes sur mesure EuroCap Citroen Nemo 2007-2017 photo 2Bavettes sur mesure EuroCap Citroen Nemo 2007-2017 photo 3Bavettes sur mesure EuroCap Citroen Nemo 2007-2017 photo 4
Bavettes sur mesure EuroCap Citroen Nemo 2007-2017
5.01 Votes
Depuis15EUR
Bavettes Premium (Turquie) Citroen Nemo 2007-2017 photo 1Bavettes Premium (Turquie) Citroen Nemo 2007-2017 photo 2Bavettes Premium (Turquie) Citroen Nemo 2007-2017 photo 3Bavettes Premium (Turquie) Citroen Nemo 2007-2017 photo 4
Bavettes Premium (Turquie) Citroen Nemo 2007-2017
3.414 Votes
Depuis22EUR

Bavettes Citroën chez DD Tuning : 24 références pour 13 modèles, du Berlingo et du Jumper de première génération au C5 X 2021– et au C5 Aircross. Deux familles : les jeux Premium de 4 pièces en caoutchouc-plastique Dongmart, spécifiques au modèle et fixés aux points d'origine du pare-boue, et les paires en caoutchouc Pryn Auto et EuroCap (Turquie) vissées dans le pare-boue.

Quelles bavettes pour votre Citroën

ModèleAnnéesSur cette pageMatière, fixation
C5 X2021–jeu de 4caoutchouc-plastique Dongmart, points d'origine
C5 Aircross2017–2025jeu de 4caoutchouc-plastique Dongmart, points d'origine
C4 Aircross2012–2017jeu de 4caoutchouc-plastique Dongmart, points d'origine
C-Elysée2013–2022jeu de 4caoutchouc-plastique Dongmart, points d'origine
C42004–2010jeu de 4 — berline 5 portes / berline tricorpscaoutchouc-plastique Dongmart, points d'origine
C42010–2018jeu de 4 — berline 5 portes; berline tricorps V1 et V2caoutchouc-plastique Dongmart, points d'origine
C52008–2017jeu de 4 — berline/break, V1 et V2caoutchouc-plastique Dongmart, points d'origine
Berlingo1996–2008paire, 2 pcs: plates / avec creuxcaoutchouc Pryn Auto, vis dans le pare-boue
Berlingo2008–2018jeu de 4 Pryn Auto; EuroCap 38×22 cmcaoutchouc Pryn Auto, vis dans le pare-boue; caoutchouc EuroCap, vis ; avant, arrière ou jeu complet
Berlingo / Multispace2018–jeu de 4caoutchouc-plastique Dongmart, points d'origine
Jumpy1996–2007, 2007–2017paire, 2 pcscaoutchouc Pryn Auto, vis dans le pare-boue
Jumper1995–2006, 2007–2025paire, 2 pcs: plates / avec creuxcaoutchouc Pryn Auto, vis dans le pare-boue
Nemo2007–2017jeu de 4 Pryn Auto; EuroCap 32×22 cmcaoutchouc Pryn Auto, vis dans le pare-boue; caoutchouc EuroCap, vis ; avant, arrière ou jeu complet

Jeu Dongmart ou paire en caoutchouc : la différence

Le jeu Premium Dongmart comprend 4 bavettes au gabarit d'une carrosserie précise : elles épousent le passage de roue et se fixent aux points d'origine. Pryn Auto et EuroCap proposent un caoutchouc souple qui reste flexible au gel, vendu par paire pour un essieu – deux paires pour quatre roues. Pour le Berlingo 2008–2018 et le Nemo 2007–2017, les deux solutions sont sur cette page.

Plates ou avec creux : Jumper et Berlingo

Les bavettes plates Pryn Auto pour Jumper et Berlingo 1996–2008 sont identiques à l'avant et à l'arrière et se règlent en hauteur et en largeur. La version avec creux est plus profonde, enveloppe le bord de l'aile et a une position fixe. Sur le Jumper 2007–2025, elles sont compatibles avec les élargisseurs d'ailes noirs d'origine – confirmé par les acheteurs.

Ne pas se tromper de carrosserie

Voir aussi : bavettes pour les autres marques, déflecteurs de vitres Citroën, tapis Citroën et tout le tuning Citroën. Livraison en France.

Cette description a été préparée avec l'aide de l'IA à partir de l'analyse de plus d'un million d'appels entre les conseillers DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l'entreprise. Nous avons réuni les questions les plus fréquentes et des réponses éprouvées en pratique.

Foire aux questions sur les bavettes Citroen

Les kits Premium Dongmart se montent dans les emplacements d’origine de l’aile, avec des fixations d’origine ou fournies dans le kit. Les paires en caoutchouc Pryn Auto et EuroCap pour Jumper, Berlingo, Jumpy et Nemo se visssent simplement sur le passage de roue avec des vis auto-taraudeuses, et celles-ci ne sont généralement pas incluses dans le kit — cela a été confirmé dans les commentaires pour Jumper 2007–2025.
Non. Pour C4 2004–2010 et 2010–2018, la page propose des kits séparés HB (hatchback) et SD (berline) : les bavettes arrière de la berline ne conviennent pas au hatchback. Sur C4 Grand Picasso et C4 Picasso, ces kits ne se montent pas — les fixations sont différentes.
2008 est une année de transition entre la carrosserie M59 (1996–2008) et B9 (2008–2018), et les bavettes y sont différentes. Déterminez la carrosserie à partir de la photo de l’avant : sur M59 — paires Pryn Auto droites ou avec encoche, sur B9 — kit Pryn Auto en 4 pièces ou EuroCap en caoutchouc (avant, arrière ou kit).
Les bavettes droites sont identiques à l’avant et à l’arrière, elles se règlent en hauteur et en largeur. La version avec encoche est plus volumineuse, recouvre le bord de l’aile et se monte dans une position fixe. Sur Jumper 2007–2025, les deux sont compatibles avec les élargisseurs d’ailes noirs d’origine.
Les deux sont souples et ne cassent pas par temps de gel, contrairement au plastique rigide. Le caoutchouc-plastique Dongmart garde sa forme et épouse le contour de l’aile, tandis que le caoutchouc souple Pryn Auto et EuroCap est plus élastique et se règle plus facilement en place.
Oui, là où le produit est vendu par paires : Pryn Auto pour Jumper, Jumpy et Berlingo 1996–2008 — ce sont 2 pièces pour un essieu, et EuroCap pour Berlingo 2008–2018 et Nemo propose des options « avant », « arrière » et « kit ». Les kits Premium Dongmart pour 4 roues ne se divisent pas.

Comment installer des bavettes sur Citroen

  1. Vérifiez l’adéquation avec la carrosserie Vérifiez dans l’intitulé la génération et la carrosserie (HB/SD/SW, M59/B9 pour Berlingo) ainsi que le type de fixation : Dongmart — sur les emplacements d’origine, Pryn Auto et EuroCap — avec des vis autotaraudeuses. Répartissez les pièces par essieux et par côtés.
  2. Nettoyez l’aile et le passage de roue Lavez le bord du passage de roue de la saleté, du sable et de la neige gelée, puis laissez sécher — sous le bavette, il ne doit rester aucune saleté, sinon il n’épousera pas la forme.
  3. Présentez à blanc Présentez la bavette contre le passage de roue et alignez-la avec le contour de l’aile et du pare-chocs. Le Dongmart spécifique au modèle doit correspondre aux trous d’origine ; réglez les Pryn Auto droits en hauteur et en largeur, et ceux avec renfoncement — dans une seule position.
  4. Fixez Dongmart : dévissez les clips ou vis autotaraudeuses d’origine du passage de roue, placez la bavette et remettez-les en place. Pryn Auto et EuroCap : vissez avec des vis autotaraudeuses sur le passage de roue à travers les trous existants ou de nouveaux trous ; il n’est pas nécessaire de percer la tôle de la carrosserie.
  5. Vérifiez après les premiers kilomètres Secouez la bavette à la main, assurez-vous qu’elle ne touche pas la roue en butée de braquage, et resserrez la fixation après les premiers trajets.
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