Omoda 4 : crossover compact Chery pour l’Europe – hybride 224 ch et électrique 155–160 kW

Omoda 4 — le plus petit crossover de la marque Omoda du groupe Chery, conçu en visant l’Europe. La première mondiale officielle a eu lieu au salon de Pékin fin avril 2026 ; en France, le modèle est montré pour la première fois au public au Mondial de l’Auto de Paris du 12 au 18 octobre 2026. C’est d’abord l’hybride SHS-H de 224 ch qui arrivera en Europe, la version électrique suivra plus tard ; quant à sa puissance, les sources divergent : 155 kW dans les premières données européennes et 160 kW pour la version déjà lancée en Indonésie.

Sommaire

• Qu’est-ce que l’Omoda 4 et où a-t-il été présenté
• Quelles sont les dimensions de l’Omoda 4
• Quel hybride reçoit l’Omoda 4
• Combien de kilowatts pour l’Omoda 4 électrique : 155 ou 160
• Qu’y a-t-il à bord
• Quand l’Omoda 4 arrivera en France et en Europe
• Quels accessoires seront utiles au propriétaire

Qu’est-ce que l’Omoda 4 et où a-t-il été présenté

Le modèle a une longue histoire de noms. En avril 2025, Chery l’a présenté sous le nom d’Omoda C3, puis en octobre 2025, lors d’une rencontre avec des journalistes dans sa ville natale de Wuhu, l’a déjà appelé Omoda 4. La première mondiale à part entière a eu lieu à Auto China 2026 à Pékin : le salon a ouvert le 24 avril, et Omoda & Jaecoo y a amené l’Omoda 4 вместе avec le plus grand Omoda 7. La branche française de la marque a publié un communiqué de presse sur le modèle le 27 avril. La production, selon CarExpert, a démarré en avril 2026 à l’usine de Wuhu.

L’Omoda 4 repose sur la plateforme T1X — la même que Jaecoo 5, ce qui signifie qu’ils partagent de nombreux éléments. Le style, la marque l’appelle Cyber Mecha : arêtes vives, angles marqués, phares LED fins, bande lumineuse sur toute la largeur de la poupe et feux en forme de boomerang. Pour les acheteurs à qui la version standard ne suffit pas, une Omoda 4 Ultra sportive est annoncée avec un grand spoiler arrière.

Concernant la catégorie, les sources divergent également : le constructeur français et les organisateurs du Mondial de l’Auto de Paris qualifient l’Omoda 4 de crossover urbain du segment B, tandis qu’une partie de la presse parle d’un crossover compact du segment C. CarExpert cite comme rivaux le Hyundai Kona et le Toyota Corolla Cross, et pour la version électrique — la MG4.

Quelles sont les dimensions de l’Omoda 4

Les premières données de 2025 donnaient une longueur d’environ 4,40 m et un empattement d’environ 2,6 m. Les chiffres officiels que citent aujourd’hui Omoda France et les organisateurs du Mondial de l’Auto de Paris sont légèrement différents.

L’empattement de l’hybride européen n’a pas été publié séparément. Dans les premiers articles, on trouvait aussi d’autres volumes de coffre (450 l), mais il s’agissait de données préliminaires avant la première.

Quel hybride reçoit l’Omoda 4

Pour l’Europe, la version principale est un full hybrid Super Hybrid System (SHS-H) de cinquième génération, sans recharge sur prise. Ses composants :

• moteur essence 1.5 T-GDI DHE, optimisé pour fonctionner en hybride, — 143 ch ;
• moteur électrique d’une puissance de 150 kW ;
• batterie lithium-fer-phosphate d’une capacité de 1,83 kWh ;
• traction avant.

Puissance cumulée — 165 kW (224 ch) et 295 N·m. Omoda France précise directement que les chiffres attendent encore l’homologation. En octobre 2025, la presse française citait des valeurs provisoires de 225 ch, 350 N·m, une consommation de 4,5 l/100 km selon le WLTP et un 0–100 km/h en 7,5 s, mais le communiqué officiel ne donne ni consommation ni performances, ces nombres doivent donc pour l’instant être pris comme un repère. Sur une partie des marchés hors Europe, l’Omoda 4 sera aussi vendu avec un 1.6 turbo essence de 147 ch.

Combien de kilowatts pour l’Omoda 4 électrique : 155 ou 160

C’est précisément ici que les données divergent le plus. À l’automne 2025, les médias français Automobile Propre et MotorsActu parlaient d’un moteur électrique de 155 kW (211 ch), d’une batterie de 60,9 kWh et d’une autonomie de plus de 400 km selon le WLTP — comme paramètres attendus. Ces chiffres coïncident avec les caractéristiques du Jaecoo 5 électrique sur la même plateforme. En septembre 2026, le média allemand Elektroquatsch, évoquant les plans européens, citait également 155 kW et environ 400 km.

Pourtant, c’est l’Indonésie qui a reçu en premier l’Omoda 4 électrique (sur certains marchés — O4 EV) : la première a eu lieu le 29 juillet 2026 au salon GIIAS à Jakarta. Là-bas, la voiture a d’autres caractéristiques :

La version indonésienne dispose aussi de la fonction V2L — alimentation d’appareils externes via la batterie de traction. La configuration exacte que recevra l’Europe n’a pas été annoncée officiellement par Omoda. Selon Automobile Propre, en France la version électrique apparaîtra après l’hybride.

Qu’y a-t-il à bord

Au centre de la planche de bord — un écran tactile de 13,2 pouces (sur la version électrique indonésienne — vertical, avec une résolution 2K), devant le conducteur — un combiné numérique : 8,8 pouces selon la spécification pour l’Indonésie et 8,9 pouces selon les organisateurs du Mondial de l’Auto de Paris. Il y a une recharge sans fil pour smartphone d’une puissance de 50 W, et le bouton de démarrage est dissimulé sous un capot rabattable au style « chasseur ». L’Omoda 4 est le premier modèle de la marque avec un nouveau multimédia que l’entreprise appelle AI Cabin : l’assistant vocal reconnaît la coloration émotionnelle de la voix, suggère l’itinéraire et gère les divertissements.

En Indonésie, la liste d’équipements comprend aussi un toit panoramique de 1,9 m², des sièges avant ventilés avec réglages électriques, un hayon à commande électrique et 18 fonctions d’aide à la conduite, notamment le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d’urgence automatique. Elektroquatsch mentionne 16 fonctions de ce type pour la version européenne ; lesquelles seront de série — on ne le sait pas encore. À Pékin, la marque a également montré le système de stationnement automatique VPD : la voiture vient d’elle-même vers son propriétaire sur appel et va d’elle-même se garer.

Quand l’Omoda 4 arrivera en France et en Europe

Les délais diffèrent selon les sources, et il est utile de le savoir avant de planifier un achat :

• MotorsActu (octobre 2025) — arrivée en Europe, y compris en France, à la fin de 2026 ;
• Automobile Propre, citant le CEO d’Omoda & Jaecoo Shawn Xu — lancement au second semestre 2026 ;
• communiqué de presse Omoda France du 27 avril 2026 — en France « au cours des prochains mois » ;
• site du Mondial de l’Auto de Paris — officiellement en vente en France au début de 2027 ;
• Royaume-Uni — 2027 selon Autoevolution, bien qu’auparavant Auto Express ait écrit sur un lancement de l’hybride dès 2026.

La présentation publique en France a lieu au Mondial de l’Auto de Paris 2026 : pour Omoda & Jaecoo, c’est la première participation au salon, stand A91 dans le pavillon 4. Il n’y a pas de prix européens officiels. La presse se base approximativement sur 25 000 euros pour l’hybride et environ 30 000 euros pour la version électrique, mais ce sont des estimations et non des tarifs constructeur. À titre de comparaison, l’Omoda 5 hybride démarre à 30 990 euros en France, et la garantie sur toute la gamme Omoda & Jaecoo y est de 7 ans ou 150 000 km. Nous avons analysé d’autres nouveautés du groupe chinois dans les обзоры Omoda 9 SHS et Jaecoo 5.

Quels accessoires seront utiles au propriétaire

Il n’existe pas encore d’accessoires spécifiques pour l’Omoda 4 : les fabricants prennent les gabarits sur des voitures réelles lorsqu’elles arrivent en vente. D’ici là, des solutions universelles conviennent. Les tapis de voiture universels en polyuréthane Stingray ou en caoutchouc Polytep retiennent l’eau et la neige grâce à leurs bords, et pour le coffre il existe des tapis universels à la bonne taille, que l’on peut recouper selon le logement. Si le toit de votre voiture a des rails classiques avec un espace, des barres transversales pourront y être installées pour un coffre de toit ou des vélos ; pour un toit sans rails, il existe des rails universels. Les déflecteurs de vitres se choisissent uniquement pour une carrosserie précise, ils apparaîtront donc pour l’Omoda 4 en même temps que les autres produits spécifiques au modèle.

Les images de l’article sont des illustrations, créées d’après la description officielle d’Omoda, et non des photos d’usine.

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