Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychFiat Koala est un nom de travail, mais déjà réservé à la marque, pour le nouveau petit véhicule électrique de Fiat, qui sera construit sur la même plateforme Stellantis E-Car que le nouveau Citroën 2CV, et dans la même usine de Pomigliano-d'Arco, près de Naples. Officiellement, le modèle n'a pas encore été présenté : le nouveau directeur général de Fiat, Arnaud Belloni, en a parlé dans une interview à Autocar au Salon de l'automobile de Paris en octobre 2026. Selon la presse, le Koala sortira en 2027–2028 et viserait un prix d'environ 15 000 euros.
Sommaire
- Ce que l'on sait sur Fiat Koala fin octobre 2026
- Comment Koala est liée au nouveau Citroën 2CV
- Quelle taille aura le Koala et qu'est-ce que la classe M1E
- Quand Fiat Koala pourrait apparaître et combien elle coûtera
- Le Koala remplacera-t-elle la Fiat Panda
- À quoi pourrait ressembler la Fiat Koala
Ce que l'on sait sur Fiat Koala fin octobre 2026
Les faits confirmés par le constructeur sont peu nombreux, et ils proviennent tous des déclarations des dirigeants de Fiat au Salon de l'automobile de Paris 2026, rapportées par Autocar et Motor1 :
- Fiat prépare une petite voiture « basée sur la 2CV ». Belloni a promis qu'elle serait « vraiment surprenante ».
- Le nom Koala appartient désormais à Fiat : la marque l'a déposé. On n'a pas officiellement dit si le modèle de série portera ce nom, mais, selon Belloni, Fiat a déjà Panda et Grizzly, donc une lignée « ursine » paraît logique.
- Ce sera une voiture particulière classique, pas un quadricycle des catégories L6 ou L7, et pas une nouvelle Fiat 500 (selon Motor.es).
- La plateforme est la Stellantis E-Car, sur laquelle seront construits les futurs véhicules électriques urbains abordables du groupe.
- L'usine est celle de Pomigliano-d'Arco en Italie, à côté du nouveau Citroën 2CV ; selon Motor1, une version portant le logo Opel pourrait aussi apparaître sur la même ligne.
Fiat n'a pas indiqué la puissance, les batteries, l'autonomie ni les dimensions.
Comment Koala est liée au nouveau Citroën 2CV
Koala est le « cousin » technique du nouveau 2CV électrique. Citroën a présenté son concept le 12 octobre 2026 à Paris (plus de détails dans notre article sur le nouveau Citroën 2CV électrique), et Fiat n'a pas amené son modèle à l'exposition. Le chef du design de Fiat, François Leboine, a expliqué que le projet est à peu près au même niveau d'avancement que la 2CV, mais que « ce n'était pas le moment de montrer ce sur quoi nous travaillons ». Autocar suppose que les Italiens ne voulaient pas éclipser le début de la marque sœur française dans son salon national.
À la place du Koala, le stand Fiat à Paris présentait le concept Fiat Multiplay et les crossovers Grizzly et Grizzly Fastback.
| Paramètre | Citroën 2CV (concept, Paris 2026) | Fiat Koala (selon la presse) |
|---|---|---|
| Statut | Concept présenté le 12.10.2026 | Non présentée, nom connu |
| Plateforme | Stellantis E-Car | Stellantis E-Car |
| Usine | Pomigliano-d'Arco, Italie | Pomigliano-d'Arco, Italie |
| Longueur | 3,76 m | Probablement jusqu'à 4 m (Quattroruote) |
| Masse | Environ 1 t (version de série) | Environ 1 t (Quattroruote) |
| Prix indicatif | Environ 15 000 euros | Environ 15 000 euros (rumeurs) |
| Début des ventes | 2028 | 2027 (Motor1) ou 2028 (electrive) |
Quelle taille aura le Koala et qu'est-ce que la classe M1E
Selon le magazine italien Quattroruote, cité par electrive, le Koala mesurera moins de 4 mètres et pèsera environ une tonne, à peu près comme le 2CV de série. Les deux modèles sont conçus pour la nouvelle classe européenne de véhicules électriques abordables M1E, avec une longueur maximale de 4,2 mètres. Cette catégorie a été proposée en juillet 2025 par Stellantis et Renault, et la Commission européenne l'a soutenue en décembre 2025 ; elle n'est pas encore devenue une loi définitive. L'idée rappelle les kei cars japonaises, mais les voitures européennes seront plus grandes. Pour le constructeur, un tel véhicule est aussi avantageux dans les rapports environnementaux : selon electrive, dans le calcul des émissions de CO₂ de flotte, une voiture de classe M1E compte comme 1,3 véhicule.
Fiat n'a divulgué aucune donnée technique. Electrive estime seulement que, pour une telle classe, une batterie de 25–35 kWh en chimie LFP et une autonomie de 200–300 km selon WLTP sont réalistes ; il s'agit d'une hypothèse de la publication, pas de chiffres Fiat.
Quand Fiat Koala pourrait apparaître et combien elle coûtera
Ici, les sources divergent. Motor1 (d'après Autocar) évoque 2027, electrive 2028, lorsque l'ensemble du projet E-Car démarrera à Pomigliano et que la production du Citroën 2CV de série y commencera également. Motor.es rappelle que la date de première n'a pas été annoncée et que le modèle pourrait être montré « au bon moment ». Fiat n'a pas communiqué de prix ; plusieurs médias, dont electrive et Carsales, parlent d'un objectif autour de 15 000 euros, comme pour la 2CV.
Le Koala remplacera-t-elle la Fiat Panda
À court terme, non. La Panda essence, vendue en Europe depuis environ 15 ans et officiellement appelée Pandina depuis 2024, continue d'être produite à Pomigliano et, selon electrive, au moins jusqu'en 2027. Koala deviendra un modèle supplémentaire dans une autre catégorie, et Fiat a promis de conserver dans la gamme une voiture essence abordable. Le plus grand modèle électrique Grande Panda est un modèle distinct.
Pour les propriétaires des Fiat urbaines actuelles, cela signifie que la Panda des années 2011–2023 et la Fiat 500 resteront encore longtemps la base du parc urbain, et que les pièces et accessoires pour elles resteront d'actualité. Sur la page du tuning Fiat Panda 2011–2023 sont rassemblés des tapis, des rails de toit et des barres transversales, et pour la Panda Cross — des marchepieds latéraux en aluminium. Pour Fiat 500, il existe une rubrique dédiée au tuning Fiat 500.
À quoi pourrait ressembler la Fiat Koala
Le design extérieur n'a pas été officiellement montré, donc les illustrations de cet article sont un rendu, et non des photos d'une voiture de série. Selon Carsales et testcoches.es, Belloni a rejeté l'idée d'une nouvelle Panda rétro : Koala ne doit pas devenir un modèle néo-rétro, comme la 2CV. Motor1 Italia suppose qu'un indice de style figure sur une diapositive du plan Stellantis : une silhouette cubique avec des phares sur la face avant, mais il s'agit de la version du média. Un autre repère est cité : le projet étudiant Ippo issu d'un concours de design Fiat, un petit « cube » avec des références à l'ancienne et à la nouvelle Panda.
Nous livrons dans toute l'Ukraine via Nova Poshta.
