Fiat Grizzly et Grizzly Fastback : le nouveau SUV familial de Fiat

Fiat revient dans le segment C — la catégorie de voitures familiales la plus populaire en Europe. La marque a présenté d’un coup deux modèles reposant sur la même base technique : le crossover Fiat Grizzly et le Grizzly Fastback au style coupé. Tous deux sont les « grands frères » de la Grande Panda, destinés à attirer des acheteurs parmi les SUV familiaux abordables, à l’image du Dacia Bigster. Les voitures seront montrées en public pour la première fois au Mondial de l’Auto de Paris en octobre 2026.

Sommaire

• Qu’est-ce que le Fiat Grizzly et quand a-t-il été présenté
• Design : deux carrosseries à partir d’un même ensemble
• Dimensions, habitacle et coffre
• Moteurs : essence, hybride léger et électrique
• Plateforme Smart Car et usine au Maroc
• Quand les ventes commenceront et combien cela coûtera
• Ce dont un propriétaire de Grizzly aura besoin

Qu’est-ce que le Fiat Grizzly et quand a-t-il été présenté

Fiat a publié les premières images officielles du Grizzly et du Grizzly Fastback le 3 juin 2026, puis le 11 juillet, à l’occasion du 127e anniversaire de la marque, a présenté les deux modèles dans une vidéo distincte. La première publique aura lieu au Mondial de l’Auto de Paris, qui se tient du 12 au 18 octobre 2026, et Fiat promet un lancement commercial à partir du quatrième trimestre 2026.

Fiat qualifie les deux voitures de « joueurs mondiaux » : elles seront vendues en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique, puis plus tard — en Amérique latine. Le patron de Fiat, Olivier François, explique l’idée ainsi : la Grande Panda a ramené la marque dans l’univers des voitures familiales abordables, et les Grizzly et Grizzly Fastback complètent cette gamme — deux voitures pour des besoins et des styles de vie différents, mais avec une seule idée : intelligent, accessible et avec le design signature de Fiat.

Selon la presse, selon les pays, le Grizzly deviendra un remplaçant indirect de plusieurs modèles disparus de la gamme : en Europe — la Fiat Tipo, sur d’autres marchés — la Pulse et l’ancien Fastback. La principale rivale citée par les médias est la Dacia Bigster.

Design : deux carrosseries à partir d’un même ensemble

Sous la ligne de toit, le Grizzly et le Grizzly Fastback sont en grande partie identiques — la différence se situe au niveau du toit et de l’arrière. Point commun : une signature LED reconnaissable des phares, qui fait écho à la Grande Panda.

Grizzly — un SUV familial classique

• des proportions verticales, « cubiques », choisies par Fiat pour la hauteur de l’habitacle et l’espace au-dessus de la tête ;
• des phares LED étroits qui descendent dans le bouclier avant, et une calandre illuminée ;
• des passages de roues carrés et de massives protections en plastique le long du bas de caisse ;
• des barres de toit — de série.

Grizzly Fastback — un SUV coupé

• le toit descend en douceur vers l’arrière, la silhouette est plus basse et plus dynamique ;
• les feux sont reliés par un bandeau LED continu sur toute la largeur de la carrosserie ;
• un petit becquet type « queue de canard » intégré au hayon ;
• pas de barres de toit.

Selon Fiat, le Fastback s’adresse à ceux qui veulent la même praticité, mais dans une forme plus expressive, tandis que le Grizzly classique vise ceux pour qui l’espace et le confort sont prioritaires.

Dimensions, habitacle et coffre

Officiellement, Fiat indique seulement que les deux modèles mesurent moins de 4,5 mètres, et que le coffre est « le plus grand de la catégorie ». La marque publiera les chiffres exacts plus près du début des ventes. Voici ce que l’on sait pour l’instant.

Il est intéressant de noter que, sur le Fastback, malgré le toit incliné, le coffre est même plus grand en longueur : Fiat écrit explicitement qu’il offre une « capacité longitudinale supérieure » pour les longs voyages. Le Grizzly classique, lui, gagne en hauteur — il permet de transporter plus facilement des objets encombrants.

On sait peu de choses sur l’habitacle. Fiat promet des matériaux de qualité, beaucoup d’espace à bord et de nouvelles technologies. Selon la presse, un écran tactile multimédia de 10 pouces trône au centre de la planche de bord, et l’habitacle comporte de nombreux rangements pour les petits objets. Certains médias évoquent aussi une éventuelle version sept places, mais Fiat ne l’a pas confirmé officiellement.

Moteurs : essence, hybride léger et électrique

Fiat promet une gamme complète de motorisations — de l’essence au tout électrique. La marque n’a pas encore divulgué les caractéristiques techniques ; selon la presse automobile, la gamme ressemblera à ceci :

• Essence. Un trois-cylindres turbo 1,2 litre — le même que sur d’autres modèles basés sur la plateforme Smart Car.
• Hybride léger. Le même 1.2 turbo avec un système 48 volts ; la version la plus puissante, selon la presse, développe 145 ch. Les boîtes — mécanique ou automatique, selon le marché.
• Électrique. Un moteur électrique et une batterie communs avec d’autres véhicules électriques sur cette plateforme. Fiat n’a pas encore indiqué la capacité de la batterie, l’autonomie ni la vitesse de charge.

Il n’y a pas de transmission intégrale dans la gamme annoncée : toutes les versions sont à traction avant. Pour un crossover familial de cette catégorie à un prix abordable, c’est un choix typique.

Plateforme Smart Car et usine au Maroc

Le Grizzly est construit sur la plateforme Stellantis Smart Car — la même que celle de la Fiat Grande Panda, de la Citroën C3 de quatrième génération, de la Citroën C3 Aircross et de l’Opel Frontera. Il s’agit d’une architecture modulaire peu coûteuse, prévue à la fois pour des versions essence, hybrides et électriques. Le Grizzly est le plus grand modèle Fiat reposant sur celle-ci, et c’est précisément grâce à la plateforme commune que la marque obtient deux modèles du segment C pour un seul budget de développement.

Selon Reuters, le Grizzly sera produit dans l’usine Stellantis de Kénitra (Maroc), où sont déjà assemblés la Peugeot 208, la Citroën Ami et la Fiat Topolino. Pour l’Amérique du Nord, le groupe prépare ses propres versions sous la marque Chrysler — selon MotorTrend, Arrow (sur la base du Fastback) et Arrow Cross (sur la base du Grizzly standard) avec un habillage extérieur différent.

Quand les ventes commenceront et combien cela coûtera

Les ventes en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique débuteront à partir du quatrième trimestre 2026, l’Amérique latine — plus tard. Au Royaume-Uni, selon la presse, les voitures sont attendues en 2027. Fiat n’a pas encore annoncé de prix officiels ; la presse européenne s’attend à un prix de départ de l’ordre de 20 000 à 25 000 euros, c’est-à-dire au niveau des principaux concurrents économiques.

Fiat n’a encore rien communiqué sur ses plans pour le marché ukrainien.

Ce dont un propriétaire de Grizzly aura besoin

Le Grizzly est conçu pour la famille et les voyages, donc les premiers achats après la concession sont prévisibles : un coffre de toit et des tapis. Il n’existe pas encore d’accessoires spécifiques au modèle, puisque les ventes n’ont pas commencé. En attendant leur arrivée, des solutions universelles feront l’affaire.

• Barres transversales pour rails. Le Grizzly standard dispose de barres de toit dès l’équipement de série, donc des barres transversales pour rails classiques lui conviendront — avant d’acheter, mesurez l’écartement entre les rails. Les options se trouvent dans la rubrique coffres de toit pour rails. Le Grizzly Fastback n’a pas de rails, et la manière dont un coffre s’y fixera ne sera claire qu’après la sortie du véhicule.
• Tapis. En l’absence de jeux spécifiques au modèle, des tapis en caoutchouc universels pour l’habitacle conviendront, ainsi qu’un tapis universel de coffre — il vaut mieux choisir la taille en fonction du plancher de la version précise, surtout pour le long coffre du Fastback.

Les accessoires pour les autres modèles de la marque — sur la page tuning Fiat.

Les photos de l’article sont des illustrations réalisées à partir de la description de Fiat, et non des clichés officiels du constructeur.

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