Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychLa nouvelle Alfa Romeo Giulietta, selon Motor1, n’arrivera pas avant 2028 — et ce ne sera plus une berline compacte classique, mais un crossover sportif « à deux volumes » du segment C : plus haut qu’une voiture particulière classique, mais plus bas qu’un SUV. Des versions hybrides et 100 % électriques sont attendues, et le design a été préfiguré par le concept Cuorerosso présenté au Mondial de l’Automobile de Paris 2026. Officiellement, Alfa Romeo n’a annoncé ni le nom, ni la date, ni les caractéristiques — tout ce qui suit est présenté comme des rumeurs, avec renvoi aux sources.
Sommaire
- Ce que l’on sait de la nouvelle Alfa Romeo Giulietta
- Pourquoi la Giulietta deviendra un crossover et non une compacte
- Quelle plateforme et quels moteurs sont attendus
- Ce qui passera du concept Cuorerosso au modèle de série
- Quand la nouvelle Giulietta apparaîtra et ce qu’Alfa Romeo sortira avant
- En quoi la nouvelle Giulietta différera de la Giulietta 2010–2020
- Ce qu’il y a déjà au catalogue pour Alfa Romeo Giulietta
Ce que l’on sait de la nouvelle Alfa Romeo Giulietta
Les informations les plus récentes sont apparues les 13–14 octobre 2026 : le directeur général d’Alfa Romeo, Santo Ficili, au Mondial de l’Automobile de Paris, a raconté à l’édition italienne de Motor1 le plan de la marque jusqu’à la fin de la décennie. Il n’y a pas de citations directes dans la publication — seulement une restitution de la stratégie. Il en ressort ceci :
- Giulia et Stelvio restent en production jusqu’à fin 2027 ;
- au début de 2028, un nouveau SUV entre les segments C et D fera ses débuts, assemblé à Melfi ;
- après lui sortira la remplaçante de la Giulietta — un modèle du segment C, que Motor1 décrit comme un « crossover sportif » ;
- le style de la voiture de série est préfiguré par le concept Cuorerosso, mais elle sera plus haute que celui-ci.
Le fait que la nouveauté s’appelle précisément Giulietta n’a pas été confirmé par la marque. Le magazine italien alVolante parle de ce modèle comme d’une voiture cinq portes de taille moyenne, avec le nom « условною » Giulietta.
Pourquoi la Giulietta deviendra un crossover et non une compacte
Dès septembre 2026, Ficili, selon QN Motori, a promis une nouvelle voiture du segment C qui « prolongera dans l’esprit la lignée des 147 et Giulietta », et a souligné séparément : « Ce ne sera pas un SUV. Ce sera une réinterprétation moderne de ce type de voiture ». La description d’octobre de Motor1 ne contredit pas cela : il ne s’agit pas d’un tout-terrain, mais d’une carrosserie surélevée à deux volumes — quelque chose entre une compacte et un crossover compact. La version espagnole de Motor1 écrit прямо dans son titre que la nouvelle Giulietta visera plutôt le Volkswagen T-Roc que la Golf.
Comme repère de proportions, Motor1 mentionne le concept Alfa Romeo Kamal de 2003 — un crossover compact long de 4,35 m et haut de 1,62 m. Ce ne sont pas des dimensions officielles du nouveau modèle, mais seulement un exemple de la hauteur possible de la voiture.
Quelle plateforme et quels moteurs sont attendus
Selon Motor1, la nouvelle Giulietta devrait recevoir une plateforme multi-énergie Stellantis, dérivée de l’architecture STLA One, que le dirigeant du groupe Antonio Filosa a annoncée en mai 2026. C’est précisément elle qui permet de construire, sur une même base, des voitures avec moteur thermique comme des modèles 100 % électriques. On attend donc :
- des versions hybrides, où l’électrique assiste le moteur essence ;
- une version entièrement électrique ;
- des versions « sportives » Quadrifoglio — Motor1 écrit qu’il « vaut la peine de les attendre ».
Les puissances, la capacité de batterie, l’autonomie et les prix ne sont pas indiqués par les sources. La rédaction espagnole de Motor1 ajoute que la suspension, la direction et les freins seront mis au point sur le circuit d’essais de Balocco, et que l’espace pour les passagers et les bagages devrait être supérieur à celui de l’ancienne Giulietta.
Ce qui passera du concept Cuorerosso au modèle de série
Le concept Alfa Romeo Cuorerosso (« cœur rouge ») a été présenté à Paris en octobre 2026. C’est un coupé quatre places 2+2 de 4,7 m de long, 1,98 m de large, avec un empattement de 2,93 m et un coefficient de traînée aérodynamique annoncé de 0,28. Le concept lui-même ne passera pas en série — Alfa Romeo le qualifie de manifeste de design pour les futurs modèles.
Pour la nouvelle Giulietta, selon Motor1, il transmettra le nouveau langage stylistique de la marque (sur le concept, c’est une face avant « trilobée » réinterprétée avec le « scudetto ») et un habitacle orienté vers le conducteur, avec un lien plus fort avec l’histoire de la marque. La silhouette basse du coupé ne sera pas reprise par la voiture de série — elle sera plus haute. Le premier modèle dans ce nouveau style, selon alVolante, sera le successeur du Tonale au début de 2028 ; le magazine attend justement sur lui des feux arrière ronds dans l’esprit de la 33 Stradale.
Quand la nouvelle Giulietta apparaîtra et ce qu’Alfa Romeo sortira avant
Il n’y a pas de date précise, et les sources divergent légèrement :
| Source | Date de publication | Ce qui est écrit sur le calendrier |
|---|---|---|
| Motor1 (Italie, version internationale) | 13–14.10.2026 | la Giulietta « est attendue en 2028 », après le SUV prévu pour le début de 2028 |
| alVolante | 11.10.2026 | modèle cinq portes avec le nom условною Giulietta — en 2029 |
| CarExpert | 12.10.2026 | nouvelle compacte du segment C, qui pourrait faire renaître le nom Giulietta, — d’ici la fin de la décennie |
| QN Motori (propos de Ficili) | 06.09.2026 | « plus tard », sans année |
Donc, l’horizon réaliste est 2028–2029. Avant cela sortira un nouveau SUV entre les segments C et D venant de Melfi, et Giulia et Stelvio iront jusqu’à fin 2027. Le compact Alfa Romeo Junior reste le plus jeune modèle, et la nouvelle Giulietta, selon la version espagnole de Motor1, se positionnera au-dessus et aura un caractère plus premium que le Tonale.
En quoi la nouvelle Giulietta différera de la Giulietta 2010–2020
L’ancienne Giulietta est une compacte cinq portes classique, produite de 2010 à la fin de 2020 ; nous en avons parlé dans les essais de la compacte cinq portes Giulietta et de la version restylée. La nouvelle voiture ne changera pas de façon cosmétique, mais par le type même de carrosserie.
| Paramètre | Giulietta 2010–2020 | Nouvelle Giulietta (selon les rumeurs) |
|---|---|---|
| Carrosserie | compacte cinq portes | crossover à deux volumes, plus haut qu’une compacte, plus bas qu’un SUV |
| Segment | C (classe Golf) | C |
| Groupes motopropulseurs | moteurs essence et дизельные | hybride et version entièrement électrique, Quadrifoglio attendu |
| Plateforme | — | plateforme multi-énergie Stellantis sur la base de STLA One (attendue) |
| Statut | retirée de la production à la fin de 2020 | non présentée officiellement ; 2028–2029 |
Ce qu’il y a déjà au catalogue pour Alfa Romeo Giulietta
Parler d’accessoires pour le nouveau modèle est encore trop tôt — avant son arrivée, il n’y a même pas de dimensions exactes. En revanche, pour l’actuelle Giulietta 2010–2020, dans la section tuning Alfa Romeo Giulietta, il existe des pièces qui rafraîchissent la voiture sans repeindre : une lèvre avant et un diffuseur arrière DPT en plastique ABS noir brillant, des baguettes de porte en acier inoxydable Omsa Line (acier inoxydable italien d’un fabricant turc, ajustement précis). Pour les propriétaires de toute Alfa, des badges et inscriptions pour Giulietta sont rassemblés séparément, ainsi qu’une section générale des emblèmes et inscriptions ; il y a aussi l’emblème autocollant Multijet 135 mm — le nom des moteurs diesel de la marque. Les autres modèles de la marque se trouvent sur la page du tuning Alfa Romeo, et les autres premières du salon — dans notre résumé du Mondial de l’Automobile de Paris 2026.
Les illustrations de l’article sont des images générées de ce à quoi pourrait ressembler la nouvelle Giulietta d’après les descriptions de la presse, et non des photos officielles.
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