Lexus LX570 2008–2015 en style 2016 ou TRD Superior : restylage, kits, phares et améliorations

Le Lexus LX570 des années 2008–2015 peut être transformé extérieurement pour adopter l’apparence de versions plus récentes sans changer les ensembles mécaniques : en look du premier restylage 2012–2016 (Standart ou F-Sport), avec uniquement l’avant au style 2016+ (mini-restylage TRD Sport) ou entièrement en look 2016–2020 en finition TRD Superior — avec capot, ailes, optiques et les deux pare-chocs. La différence entre ces options tient au nombre de pièces remplacées et à ce qu’il faudra adapter sur la carrosserie. Ci-dessous : ce que contient chaque kit selon les fiches produits et comment ne pas se tromper dans le choix.

Sommaire

• En bref
• Quelles sont les différences entre les LX570 2008–2011, 2012–2015 et 2016–2021
• Comment transformer un LX570 ancien en look 2012–2016 : Standart ou F-Sport
• Ce que propose le mini-restylage TRD Sport
• Ce qui est inclus dans le kit complet TRD Superior
• Peut-on monter uniquement les phares 2016+
• Que faut-il finaliser après l’installation

En bref

• Trois voies. Look 2012–2016 (kits Standart et F-Sport), uniquement l’avant au style 2016+ (mini-restylage TRD Sport) et look complet 2016–2020 TRD Superior.
• Plus l’écart d’années entre les versions est grand, plus il y a de pièces. Les kits 2012–2016 remplacent les pare-chocs, la calandre et l’optique ; le TRD Superior complet ajoute le capot et les ailes avant.
• Les ailes arrière ne se découpent pas. Sur TRD Superior, les feux arrière sont adaptés aux ailes 2007–2015, et un adaptateur pour le hayon est prévu pour les nouveaux feux.
• Matériau. Les pare-chocs sont en polypropylène composite (PP), livrés à peindre, et se montent aux emplacements d’origine.
• L’année sur la carte grise n’est pas un repère. Le choix se fait d’après l’avant et l’arrière réels du véhicule : une partie des voitures a déjà été modifiée.

Quelles sont les différences entre les LX570 2008–2011, 2012–2015 et 2016–2021

La troisième génération de LX (J200, LX570) a été produite de novembre 2007 à octobre 2021 avec un V8 essence 5,7 l (383 ch). Durant cette période, la voiture a changé d’apparence de manière significative à deux reprises — et c’est précisément cela qui détermine le kit dont elle a besoin.

La dernière phrase est essentielle. Comme en 2016 Lexus a modifié le capot et les ailes, un look 2016+ convaincant « tout autour » est impossible avec uniquement des pare-chocs : soit on remplace aussi les panneaux (kit complet), soit on ne met à jour que le pare-chocs avant avec l’optique (mini-restylage). Pour en savoir plus sur la différence entre un kit de restylage et une mise à jour d’usine, consultez l’article sur le restylage automobile.

Comment transformer un LX570 ancien en look 2012–2016 : Standart ou F-Sport

Pour les propriétaires de véhicules des années 2008–2011, l’étape la plus proche est le look du premier restylage. Au catalogue, deux kits avec la même base : kit de restylage 2008–2012 vers 2012–2016 Standart et kit vers 2012–2016 F-Sport.

Autrement dit, F-Sport, c’est la même base plus le kit carrosserie F-Sport. Il est important de noter que les éléments F-Sport ne se montent pas sur les pare-chocs d’origine 2008–2011 — il faut précisément les pare-chocs restylés, inclus dans le kit. D’après les fiches, les deux ensembles conviennent aussi comme remplacement de pièces pour les véhicules 2012–2015. Le capot et les ailes avant restent ici d’origine. Les phares du kit peuvent être remplacés par des Supercharged teintés, avec module LED ou au design 2021 ; les feux arrière — par des Supercharged (noirs) : précisez la variante auprès du responsable.

Ce que propose le mini-restylage TRD Sport

Le kit de mini-restylage en TRD Sport ne met à jour que l’avant. Selon la fiche, il comprend un pare-chocs avant complet avec calandre, antibrouillards et insert avant de diffuseur, ainsi que des phares avant Full LED au design 2016–2023. Le capot et les ailes ne sont pas remplacés.

C’est le volume de travaux le plus réduit parmi les options « style 2016+ », mais c’est aussi un compromis : l’arrière, le capot et les ailes restent ceux de votre version, donc de profil et de l’arrière la voiture n’aura pas l’apparence d’une 2016–2020. La fiche indique une compatibilité avec les LX570 2007–2015 et précise séparément que pour les véhicules 2007–2011, un remplacement des phares avant est nécessaire ; pour savoir comment cela s’applique à un véhicule ancien précis, confirmez avec le responsable à partir de photos de l’avant. Le pare-chocs, selon la fiche, existe en blanc ou en noir ; une peinture sur commande est possible.

Ce qui est inclus dans le kit complet TRD Superior

Le kit de restylage du modèle 2008–2016 vers TRD Superior (2016–2020) est le plus complet sur ce sujet. D’après le champ de configuration de la fiche, il comprend :

• avant : pare-chocs avant complet avec antibrouillards LED, calandre TRD Superior Sport 2015–2020, insert avant de pare-chocs TRD Superior Sport, phares avant LED, capot, ailes, plastiques sous capot ;
• arrière : pare-chocs arrière complet, insert arrière TRD Superior Sport, feux arrière adaptés aux ailes 2007–2015, adaptateur pour hayon pour feux du nouveau modèle, bavettes arrière, bande LED sous la plaque, spoiler sur le hayon ;
• tous les éléments de montage pour l’installation.

Ce sont précisément le capot et les ailes avant qui distinguent cet ensemble du mini-restylage : comme en 2016 Lexus a modifié ces panneaux, sans eux le nouveau pare-chocs et les phares ne s’alignent pas avec la carrosserie en une ligne cohérente. Les ailes arrière, elles, restent d’origine — les feux sont adaptés pour elles, il n’est donc pas nécessaire de découper la carrosserie. Les emblèmes ne figurent pas dans la liste : on réinstalle les badges d’origine depuis les anciennes pièces. Le fabricant est GBT. Dans la section des kits de restylage LX570, il existe d’autres ensembles — notamment en look 2021 avec feux adaptés ou avec remplacement des ailes arrière, ainsi que pour LX600.

Peut-on monter uniquement les phares 2016+

Les phares avant 2016+ (LED, 2 pcs), d’après la fiche, sont compatibles avec les LX570/450d 2016–2022, c’est-à-dire les véhicules après le deuxième restylage ; Full LED, sans AFS ni fonctions d’origine supplémentaires. Les phares des différentes générations de LX570 ne sont pas interchangeables en termes de forme et de fixation : les phares 2012–2016 sont plus petits que des phares similaires de 2016, et sur les véhicules anciens l’optique se choisit en fonction du pare-chocs précis. C’est pourquoi, sur 2008–2015, la nouvelle optique se monte avec le pare-chocs correspondant — dans le cadre d’un mini ou d’un restylage complet — et non séparément. D’autres options d’optique se trouvent dans la section des phares tuning pour LX570.

Que faut-il finaliser après l’installation

• Peinture. Les pare-chocs en polypropylène composite (PP) et les inserts sont à peindre : d’abord l’essai et le réglage des jeux, затем la peinture à la couleur de la carrosserie, puis l’assemblage final.
• Capot et ailes. Dans le kit TRD Superior, ce sont des panneaux métalliques — un carrossier les ajuste.
• Électricité. Les phares et feux LED sont raccordés par un électricien automobile ; pour un véhicule provenant d’un autre marché, un repiquage des connecteurs peut être nécessaire. Les phares xénon d’origine du LX570 année-modèle 2013 avaient un éclairage adaptatif (AFS) — les phares 2016+ au catalogue n’en sont pas équipés.
• Détails tout autour. Avec le nouvel avant, la calandre TRD 2016–2020 et les baguettes de portes au design 2016+ conviennent — elles éliminent les éléments « anciens » sur les côtés. Coques de rétroviseurs et passages de roues — selon besoin.
• Compatibilité. Avant de commander, envoyez au responsable des photos de l’avant, de l’arrière et du côté du véhicule ainsi que le VIN : il vérifiera votre version et s’il n’y a pas déjà des pièces installées d’une autre année.

Le kit peut être installé dans le réseau de centres de service certifiés DD Tuning — le responsable vous indiquera le plus proche. Pour les propriétaires de la nouvelle génération — un article séparé : quand, sur le LX 500d/600, le style F-Sport suffit.

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