iCaur V27 : le SUV « carré » de la sous-marque de Chery arrive en Europe, rival du Jaecoo 7

iCaur V27 — un tout-terrain « carré » doté d’un hybride à autonomie prolongée (un véhicule électrique avec générateur essence), que Chery commercialise sous la marque distincte iCaur. En Europe, il a déjà été présenté à Athènes et à Bucarest ; en Roumanie et en Grèce, les commandes sont ouvertes à partir de 51 490 € et 54 900 €, et le 15 octobre 2026 Chery a confirmé l’arrivée d’iCaur sur le marché britannique au début de 2027. La version européenne — 34,3 kWh, jusqu’à 145 km en électrique selon le WLTP, jusqu’à 455 ch et transmission intégrale ; elle est позиціонують au-dessus de la Jaecoo 7.

Sommaire

• Qu’est-ce que iCaur et d’où vient le V27
• Où et à quel prix le V27 est déjà vendu en Europe
• Comment est conçue la propulsion et combien de kilomètres le V27 parcourra en électrique
• Quelles sont les dimensions et est-ce vraiment un tout-terrain
• En quoi le V27 diffère-t-il de la Jaecoo 7
• Quels accessoires conviendront au V27

Qu’est-ce que iCaur et d’où vient le V27

iCaur est le nom international de la marque chinoise iCar du groupe Chery ; selon Auto Express, le nom a été changé parce que la marque iCar, en dehors de la Chine, appartient à Apple. Au Royaume-Uni, ce sera déjà la cinquième marque de Chery après Omoda, Jaecoo, Lepas et Chery elle-même et, comme l’écrivent Auto Express et PA Media, elle opérera de manière indépendante — avec sa propre équipe et son propre réseau de vente. Selon CnEVpost, les voitures iCaur sont déjà vendues dans 40 pays.

Le V27 est le SUV phare de la marque et le premier modèle iCaur doté d’un hybride à autonomie prolongée (EREV). La première internationale a eu lieu à Dubaï au début août 2025 ; en Chine, le modèle a été mis en vente en mars 2026. Extérieurement, c’est une « brique » classique : carrosserie rectangulaire, toit plat avec rails, roue de secours pleine taille sur le hayon s’ouvrant latéralement. Pour ce style, la presse britannique a surnommé en plaisantant le V27 « un Defender de Temu » — ses dimensions sont effectivement proches de celles du Land Rover Defender, mais il possède une carrosserie autoporteuse, et non un châssis à échelle.

Où et à quel prix le V27 est déjà vendu en Europe

Les premiers marchés européens ont été la Grèce, la Roumanie et l’Autriche ; les données varient selon le pays et l’importateur.

• Grèce. Première européenne — au salon Auto Athina 2026 (octobre). Le prix de départ de 54 900 € était en vigueur pendant l’exposition ; la version à transmission intégrale avec deux moteurs est commercialisée.
• Roumanie. L’importateur Auto Italia (qui vend aussi Chery) a annoncé deux versions : Classic à 51 490 € et Premium à partir de 54 999 € (TVA incluse) ; pour les 100 premières commandes — 45 900 € et 49 400 €. Les premières voitures sont attendues en décembre 2026 ; l’objectif pour 2027 est de 500 véhicules et 20 concessionnaires.
• Autriche. L’importateur Colmobil (Vienne/Schwechat) a annoncé les premiers V27 pour l’automne 2026 ; il n’a pas donné de prix exacts, seulement une fourchette indicative de 50–100 mille € et un positionnement « premium », et non budgétaire.
• Royaume-Uni. Le 15 octobre 2026, Chery a confirmé le lancement d’iCaur au début de 2027 ; les prix et la spécification britannique seront annoncés plus près de la commercialisation. Le châssis pour les routes britanniques est mis au point par le nouveau centre de R&D de Chery sur le site d’essais UTAC Millbrook.

Il n’y a pas d’informations sur une vente officielle du V27 en Ukraine.

Comment est conçue la propulsion et combien de kilomètres le V27 parcourra en électrique

Les roues du V27 sont entraînées uniquement par des moteurs électriques, tandis que le moteur essence 1,5 l turbo fonctionne comme générateur et n’est pas relié aux roues. La batterie est une lithium-fer-phosphate (LFP). Les importateurs européens donnent les chiffres suivants :

Auto Express ajoute pour les versions internationales : batterie de 20 ou 34 kWh, 248 ou 449 ch, 59 ou 93 miles (≈95 et 150 km) en électrique et une recharge de 20 à 80 % sur borne rapide en environ 30 minutes. Il n’y a pas encore de données britanniques définitives — pour l’instant, Chery parle seulement d’un « groupe motopropulseur électrifié progressif ».

La version chinoise est différente et il ne faut pas la confondre avec l’européenne. Selon CarNewsChina, en Chine le V27 est vendu avec une batterie de 34,3 kWh (210 km en version propulsion et 200 km en transmission intégrale selon le cycle chinois CLTC), et le 30 septembre 2026 y est sortie la version Long Range avec une batterie CATL de 51,2 kWh et 300 km selon le CLTC (≈243 km selon le WLTP) pour 189 800 et 203 800 yuans. En dehors de la Chine, cette batterie n’est pas encore livrée.

Quelles sont les dimensions et est-ce vraiment un tout-terrain

Selon l’importateur grec, le V27 européen mesure 4 909 mm de long (5 055 mm avec la roue de secours sur le hayon), 1 976 mm de large, 1 855 mm de haut, avec un empattement de 2 910 mm. La garde au sol est de 220 mm dans les données grecques et de 224 mm dans les données autrichiennes ; l’angle d’attaque est de 23°, la profondeur de gué jusqu’à 600 mm. Le coffre, selon l’ÖAMTC, va de 715 à 1 818 l. L’habitacle est à cinq places, avec un écran central de 15,6 pouces mais, contrairement à d’autres modèles Chery, avec des commandes physiques ; le design intérieur a reçu le prix Torino Automotive Design Awards 2026.

Les capacités tout-terrain du V27 se situent à mi-chemin entre un SUV urbain et un 4x4 à châssis séparé. Il existe une transmission intégrale à deux moteurs, des amortisseurs réglables et des modes pour le tout-terrain et la neige, mais il n’y a pas de suspension pneumatique, et la carrosserie est autoporteuse. Pour les chemins, la neige et les gués, cet ensemble est suffisant ; pour le tout-terrain difficile, le constructeur n’a pour l’instant annoncé ni gamme courte ni blocages de différentiel.

En quoi le V27 diffère-t-il de la Jaecoo 7

Auto Express qualifie le V27 de « frère plus robuste » de la Jaecoo 7 — un modèle qui, en septembre 2026, est devenu la voiture la plus populaire au Royaume-Uni (données SMMT, CnEVpost). Mais ce sont des véhicules de classes différentes :

Autrement dit, le V27 n’est pas un remplacement de la Jaecoo 7, mais un cran au-dessus : pour ceux qui ont besoin d’une grande voiture avec transmission intégrale et la possibilité de rouler au quotidien en électrique. Nous avons analysé d’autres modèles du groupe Chery pour l’Europe dans les articles Jaecoo 5 et Omoda 9 SHS.

Les illustrations de l’article sont des images générées d’après la description du design du V27, et non des photos d’usine.

Quels accessoires conviendront au V27

Nous n’avons pas encore d’accessoires spécifiques au modèle pour l’iCaur V27 dans notre catalogue — les gabarits sont pris une fois la voiture apparue en Ukraine. Parmi les universels au style tout-terrain, les plus logiques sont les marchepieds latéraux en aluminium : avec une hauteur de carrosserie de 1 855 mm et une garde au sol de 220 mm, ils sont pratiques pour monter soi-même et pour atteindre le chargement sur le toit. Les marchepieds universels existent en différentes longueurs : on mesure d’abord la distance entre les passages de roue et on vérifie les points de fixation sous la caisse. Sur les rails d’origine du V27, on peut installer des barres transversales pour un coffre de toit, des vélos ou une tente de toit ; la longueur des barres se choisit en fonction de l’écart entre les rails, à mesurer sur son véhicule. Dans l’habitacle — des tapis universels à rebord, qui retiennent l’eau et la neige.

Nous livrons via Nova Poshta dans toute l’Ukraine.