BMW 7 F01 et G11/G12 façon M760 ou G70 : restylage en nouvelle génération – contenu et intérêt

BMW Série 7 F01/F02 (2008–2015) et G11/G12 (2015–2022) peuvent être transformées extérieurement dans le style de la « septième » plus récente : la G12 restylée en version M760 ou l’actuelle génération G70 M760. Pour cela, le catalogue propose cinq kits GBT : trois pour F01/F02 et deux pour G12, ainsi que des kits carrosserie M760 et M-Tech sans changement de génération. Les pare-chocs de tous les kits sont en polypropylène composite (PP) ; les pièces sont fournies prêtes à peindre et se montent sur les emplacements d’origine.

Sommaire

• Quel kit pour quelle « septième »
• En quoi F01, G11/G12 et G70 diffèrent
• Kits pour G12 : M760 2021 ou G70 M760
• Kits pour F01/F02 : G12 M760 ou G70 M760
• Que vérifier avant de commander
• Faut-il transformer sa « septième »

Quel kit pour quelle « septième »

Toutes les options se trouvent dans les sections kits de restylage G11/G12 et kits de restylage F01/F02.

En quoi F01, G11/G12 et G70 diffèrent

F01 (empattement court) et F02 (long, Long) — la cinquième génération de BMW Série 7 ; elle a été produite de 2008 à 2015, avec la mise à jour LCI à partir de juillet 2012. En juillet 2015, la G11/G12 est entrée en production : G11 — empattement court, G12 — long. Le restylage de la G11/G12 a été présenté le 16 janvier 2019, la production a débuté en mars 2019 : les « haricots » de la calandre ont augmenté d’environ 40 %, les phares sont devenus plus fins (avec en option la lumière laser), les feux arrière ont reçu un bandeau lumineux sur toute la poupe, et le pare-chocs arrière a changé.

La G70 a été présentée le 20 avril 2022, production — à partir du 1er juillet 2022. On la reconnaît à son optique scindée : de fins feux de jour en haut et un bloc de phares séparé en bas, tandis que les « haricots » peuvent être éclairés. En avril 2026, BMW a présenté une G70 actualisée pour l’année-modèle 2027 — nous en avons parlé dans l’article « BMW 7 Series 2027 actualisée ».

L’essentiel pour la transformation : n’importe quel kit modifie l’avant, l’arrière et l’optique, mais pas la carrosserie. Le toit, les portes, les vitrages, l’habitacle et la silhouette restent ceux de votre génération.

Kits pour G12 : M760 2021 ou G70 M760

Le restylage en M760 2021 est destiné à la G12 avant restylage des années 2016–2019 à empattement long. D’après la fiche, le kit comprend les phares avant (type Laser), le capot, deux ailes avant, les pare-chocs avant et arrière complets, la calandre, les feux arrière, les bas de caisse et les éléments de montage. Il ne se monte pas sur la G11 à empattement court, et il n’est tout simplement pas nécessaire sur une voiture restylée de 2019–2022. À quoi cela ressemble sur une voiture réelle est montré dans notre réalisation « BMW 7 G12 : installation du kit de restylage en M760 2021 ».

Le kit carrosserie M760-Style est une voie plus simple pour la G12 2016–2019 : pare-chocs avant et arrière M760-Style et bas de caisse. Le capot, les ailes et l’optique restent d’origine ; la voiture conserve donc le design d’avant restylage, mais reçoit des pare-chocs au style « M ».

Le restylage en G70 M760 2025 transforme la G12 pour lui donner l’apparence de la nouvelle génération et, d’après la fiche, convient à la G12 de toutes les années — avant comme après restylage. La liste des pièces de ce kit n’est pas détaillée dans la fiche : précisez la composition auprès du manager à l’aide du code VIN. Les propriétaires de G11 à empattement court doivent vérifier séparément quelles pièces du kit s’adapteront à leur voiture.

Kits pour F01/F02 : G12 M760 ou G70 M760

Pour F01 et F02, il existe deux options de transformation en G12 M760 — elles modifient l’avant de la même manière, et diffèrent par l’arrière :

• Avec remplacement du couvercle de coffre et des ailes arrière. Sur les photos de la configuration, on voit le pare-chocs avant avec grilles et fixations, les « haricots » et les phares au style G12, le capot et les ailes avant, le pare-chocs arrière avec embouts d’échappement décoratifs, les feux arrière, le couvercle de coffre avec habillage, les ailes arrière, les passages de roue, les baguettes et les supports. La partie arrière prend la forme de la G12, mais il y a aussi davantage de travaux de carrosserie à l’arrière.
• Sans remplacement du couvercle et des ailes. Sur les photos, on voit le pare-chocs avant M760 avec grilles, le capot et les ailes avant, les phares, le pare-chocs arrière avec diffuseur et habillages d’échappement, les feux arrière, les passages de roue et les fixations. Le couvercle de coffre et les ailes arrière d’origine restent.

Dans les deux cas, la liste exacte est vérifiée par le manager avec votre voiture avant la commande. Ce sont des pièces spécifiquement pour la carrosserie F01/F02 ; elles ne se montent pas sur une G11/G12 d’origine.

Le kit en G70 M760 pour F01/F02 est l’option la plus radicale, un passage « à deux générations d’écart ». Dans la fiche, la composition est indiquée comme « voir photo » ; précisez donc la liste des pièces auprès du manager. Si la nouvelle génération n’est pas nécessaire, il existe pour F01/F02 le kit carrosserie M-Tech — composition à уточнювати également auprès du manager.

Que vérifier avant de commander

• Carrosserie et empattement. Indiquez le VIN, l’année et la version : F01 ou F02, G11 ou G12, avant restylage ou restylée. Les bas de caisse de l’empattement long sont plus longs ; la version courte et la version longue nécessitent donc souvent des pièces différentes.
• Optique. Les phares des kits peuvent ne pas avoir toutes les fonctions de l’optique adaptative d’origine. Si vous avez un éclairage adaptatif, une version américaine ou des phares déjà remplacés, discutez-en à l’avance : un repiquage des broches ou un codage peuvent être nécessaires, et cela relève d’un électricien auto ayant de l’expérience BMW.
• Électronique. Capteurs de stationnement, caméras 360°, radar du régulateur de vitesse et vision nocturne : vérifiez avant le montage ce qui se réinstalle à partir des pièces d’origine.
• Encombrement. Ces kits arrivent en plusieurs grandes boîtes ; pensez donc à l’endroit où réceptionner et stocker les pièces.
• Peinture. L’apprêt de transport n’est pas une finition : les pièces sont d’abord présentées et les jeux ajustés, puis elles sont peintes.

Le kit peut être installé dans le réseau de centres de service certifiés DD Tuning — le plus proche vous sera indiqué par le manager.

Faut-il transformer sa « septième »

Oui, si la voiture est en bon état technique et que vous souhaitez changer précisément l’apparence extérieure — ou si, après un accident, de nouveaux pare-chocs, phares ou capot sont de toute façon nécessaires. La transformation au sein de générations proches (G12 vers le restylage M760, F01 vers G12) paraît la plus cohérente : les proportions de carrosserie sont proches, et l’empattement des F01/F02 et G11/G12 est identique.

Le passage en G70 représente le plus gros volume de travaux et la rupture la plus visible entre le nouvel avant et l’ancienne silhouette ; il est donc choisi par ceux qui veulent consciemment le « visage » de l’actuelle « septième ». Il ne faut pas transformer la voiture si l’objectif est l’habitacle et la technique de la nouvelle génération : dans ce cas, il est plus honnête de regarder une véritable G70 (notre revue BMW 7 G70/G71). Nous avons appliqué la même approche à d’autres vaisseaux amiraux — dans les articles sur BMW 5 F10 dans le style G30 ou G60 et sur Mercedes S-Class W221 dans le style W222 ou W223.

Les illustrations de l’article sont générées et ne sont pas des photos d’un véhicule précis.

Nous livrons via Nova Poshta dans toute l’Ukraine.