Aion GS7 : le grand SUV hybride de GAC arrive en Europe — ce que l’on sait

Aion GS7 — un grand hybride rechargeable cinq places du groupe GAC d’environ 4,9 m de long, dont la branche britannique d’Aion a confirmé la commercialisation au Royaume-Uni en 2027. Selon Auto Express, il aura une batterie de traction de 36,3 kWh et près de 80 miles (environ 130 km) d’autonomie en mode électrique. En réalité, ce n’est pas tout à fait une voiture nouvelle : en Chine, elle est vendue depuis mars 2025 sous le nom de Trumpchi S7, et en septembre 2026 elle est arrivée sur le marché des Émirats arabes unis sous l’appellation GAC GS7. D’après la presse britannique, la version européenne sera présentée au Mondial de l’Automobile de Paris du 12 au 18 octobre 2026.

Sommaire

• Qu’est-ce que l’Aion GS7
• Chaîne hybride et autonomie
• Dimensions et habitacle
• Quand arrivera-t-il en Europe
• Accessoires pour un grand crossover

Qu’est-ce que l’Aion GS7 et d’où vient-il

GAC (Guangzhou Automobile Group) est l’un des plus grands constructeurs automobiles chinois. Sur son marché domestique, il possède plusieurs marques : Trumpchi produit des voitures à moteurs essence et hybrides, Aion — des véhicules électriques. Au Royaume-Uni, le groupe opère sous la marque Aion : la marque y a officiellement débuté en avril 2026 avec le crossover électrique Aion V, et elle propose déjà à ses côtés la compacte Aion UT. C’est pourquoi le crossover hybride, qui porte en Chine l’écusson Trumpchi, prendra le nom d’Aion GS7 dans la gamme britannique.

Le modèle de base est le Trumpchi Xiangwang S7. Il a été présenté au salon de Guangzhou en novembre 2024, les ventes en Chine ont commencé en mars 2025, et 13 529 voitures y ont été vendues sur l’année 2025. Sur d’autres marchés, il s’appelle GAC GS7. Selon la branche britannique d’Aion, le crossover sera adapté pour le Royaume-Uni aux routes locales — mais ce qui sera modifié n’est pas encore précisé.

Dans les plans britanniques, l’Aion GS7 n’est que la première étape : d’ici 2030, la marque promet huit nouveaux modèles, et au cours des 18 prochains mois — le GS7, le grand SUV Yue 7 et une version mise à jour de l’un des modèles actuels. Nous avions déjà parlé des modèles électriques du groupe — Aion LX Plus avec une grande autonomie.

Ce que l’on sait sur la motorisation hybride et l’autonomie

Le Trumpchi S7 chinois dispose d’un moteur essence turbo 1,5 l de 118 kW (158 ch) et 220 N·m, et d’un moteur électrique de traction de 170 kW (228 ch) et 250 N·m sur l’essieu avant. Sur la version à transmission intégrale, un moteur électrique arrière de 80 kW (107 ch) s’ajoute. Les batteries sont au lithium-fer-phosphate (LFP), d’une capacité de 21,3 ou 36,3 kWh. Le rendement du moteur thermique est annoncé par le constructeur à 42,5 %.

C’est précisément la version à transmission intégrale avec la batterie de 36,3 kWh qui est vendue aux Émirats arabes unis : la puissance cumulée y est annoncée à 501 ch, le 0–100 km/h — 5,8 s. En mode électrique, le crossover parcourt jusqu’à 150 km selon le cycle NEDC, et l’autonomie totale avec le plein et la batterie chargée — jusqu’à 1 020 km selon le cycle chinois CLTC. Sur son marché domestique, la version à traction avant avec la grande batterie revendique jusqu’à 205 km en électrique et jusqu’à 1 150 km au total selon le CLTC, et la batterie peut être rechargée de 30 à 80 % sur une borne rapide en 17 minutes.

Pour l’Europe, les chiffres restent encore maigres : Auto Express ne cite que la batterie de 36,3 kWh et « près de 80 miles » en électrique, soit environ 130 km. L’écart avec les 180–205 km chinois s’explique par les cycles de mesure : le CLTC et le NEDC sont nettement plus indulgents que le WLTP européen. La puissance, la transmission et les prix pour l’Europe n’ont pas été annoncés officiellement.

Quelle est sa taille et que trouve-t-on à bord

La presse britannique compare l’Aion GS7, par ses dimensions, au Land Rover Discovery. Le Trumpchi S7 chinois mesure 4 900 mm de long, 1 950 mm de large, 1 780 mm de haut et affiche un empattement de 2 880 mm ; la garde au sol sur la version destinée aux Émirats arabes unis est de 200 mm. Le poids à vide va de 2 030 à 2 260 kg selon la version. Il y a cinq places, pas de troisième rangée : à la place, une vaste banquette arrière avec un espace aux jambes pouvant atteindre 1 058 mm et un coffre qui, dossiers rabattus, peut contenir jusqu’à 2 050 l.

À l’extérieur, le crossover se reconnaît à une bande lumineuse continue sur toute la largeur de la face avant : elle mesure 2 618 mm et se compose de 2 248 LED. Sur le montant arrière, un éclairage indique l’état de charge. Dans l’habitacle de la version chinoise, on trouve un combiné d’instruments de 8,88 pouces, un écran central de 15,6 pouces, un affichage tête haute de 27 pouces et un écran distinct de 17,3 pouces au plafond pour les passagers du deuxième rang, ainsi qu’un système audio à 22 haut-parleurs. La version pour les Émirats arabes unis a reçu des roues de 20 pouces, du cuir Nappa avec chauffage, ventilation et massage, et 10 airbags. L’équipement de l’Aion GS7 européen sera connu après la première.

Quand l’Aion GS7 arrivera en Europe et ce que nous ne savons pas encore

• 15 septembre 2026 — Aion UK a confirmé au magazine Auto Express l’arrivée du GS7 au Royaume-Uni en 2027.
• Septembre 2026 — le GAC GS7 PHEV a été mis en vente aux Émirats arabes unis.
• 12–18 octobre 2026 — Mondial de l’Automobile de Paris. GAC occupe le stand A21 dans le hall 5.1 et promet de présenter sa stratégie de localisation en Europe, une identité de marque actualisée et une nouvelle gamme de produits. Selon Auto Express, à Paris Aion montrera deux nouveaux modèles, et l’un d’eux devrait être justement le GS7. Officiellement, GAC n’a pas encore nommé les modèles pour Paris — cela reste donc une attente. Ce qui sera encore présenté au salon, nous l’avons rassemblé dans notre обзор du Mondial de l’Automobile de Paris 2026.
• Année 2027 — début des ventes au Royaume-Uni. Il n’y a pas de dates exactes, ni de prix, ni de finitions.

Restent inconnus la puissance de la version européenne, l’autonomie selon le WLTP, la masse remorquable, le prix et l’existence d’une variante à traction avant. Les illustrations de l’article sont des images générées du GAC GS7 d’après la description officielle du design, et non des photos de l’Aion GS7 européen.

Quels accessoires seront utiles à un grand crossover

Il n’existe pas encore d’accessoires spécifiques au modèle pour l’Aion GS7 — la voiture n’est qu’en préparation pour la vente en Europe. Mais pour un grand crossover familial, certains éléments se choisissent d’après les dimensions. Sur un toit avec des rails intégrés, on installe des barres transversales verrouillables — on y fixe un coffre de toit ou des vélos. Dans un habitacle avec une grande surface de plancher, des tapis universels et un tapis de coffre en caoutchouc conviennent, et les seuils, qui souffrent en premier des chaussures et du sel, seront protégés par des protections en acier inoxydable. Avant l’achat, il vaut mieux mesurer l’écart entre les rails et la longueur des seuils sur votre voiture.

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