Doublure sur le pare – chocs est peu coûteux et rentable de exclusif de tuning Mercedes Viano, sans intervention dans la conception de l'auto. De l'acier. l'acier est parfait sur le dépoli de l'état du pare-chocs. Une gravure de la marque de la machine.
L’inox a l’aspect du chrome, ne rouille pas et peut être poli s’il ternit. Le plastique ABS est plus léger et discret sur un pare-chocs noir. Les deux matériaux protègent la peinture des rayures lors du chargement du coffre.
Les deux fabricants produisent des habillages en acier inoxydable. Carmos utilise de l’acier turc et propose le plus grand choix de modèles. Omsa Line est un inox italien d’un fabricant turc avec une géométrie d’ajustement plus précise.
C’est un habillage avec un bord plié qui épouse le bord extérieur du pare-chocs et le protège des rayures. Un habillage droit ne recouvre que la surface supérieure du pare-chocs.
La plupart des habillages se collent avec un ruban adhésif double face fourni avec l’habillage, donc il n’est pas nécessaire de percer le pare-chocs. Certains modèles se posent avec un mastic-colle ou dans les emplacements d’origine — cela est indiqué dans les caractéristiques du produit.
Non, les pare-chocs arrière d’une berline, d’un hayon et d’un break sont différents. Choisissez un habillage avec la désignation de votre carrosserie dans le nom : SD, HB, SW, Avant ou Sedan.
Ce sont les dimensions de la boîte dans laquelle l’habillage est expédié, et non celles du produit lui-même. La longueur et la largeur exactes de l’habillage peuvent être уточнені auprès du conseiller.
Comment ça marche
Essayez l’habillage Sans retirer le film de la bande, placez l’habillage sur le pare-chocs et vérifiez qu’il s’ajuste bien, et que le pli ainsi que les découpes correspondent à la forme du pare-chocs.
Lavez et séchez le pare-chocs Enlevez la saleté, la cire et les résidus de polish de la partie supérieure du pare-chocs, puis laissez la surface sécher complètement.
Dégraissez la surface Essuyez la zone de collage avec un produit à base d’alcool ou un anti-silicone — de cela dépend la tenue de la bande.
Collez à chaud Effectuez le montage dans un endroit sec et chaud. S’il fait froid, réchauffez délicatement le pare-chocs et la bande avec un sèche-cheveux.
Collez du centre vers les bords Retirez progressivement le film protecteur de la bande, positionnez l’habillage au centre et pressez fermement du milieu vers les bords, en particulier les coins et le pli.
Laissez la bande adhérer Retirez le film protecteur de la face avant de l’habillage et ne lavez pas la voiture à haute pression tant que la bande n’a pas complètement pris.