Moins de bruit - plus de confort ou encore une fois sur lisolation acoustique

Peu de gens se souviennent de la ZAZ-968 "Zaporozhets", une merveilleuse voiture populaire de lépoque soviétique des années 70. Mais les sujets les plus populaires des publications de masse sur lautomobile étaient: lisolation phonique intérieure et les moyens de faire fonctionner parfaitement son chauffage électrique à essence unique pendant la saison froide. En comparaison avec "Zaporozhets", les salons de toutes les voitures modernes sans exception ne sont quune salle acoustique, complètement isolée des bruits extérieurs. Mais il ny a pas de limite à la perfection ...

Beaucoup ne sont pas satisfaits du niveau disolation du bruit extérieur, qui est fourni de manière constructive par le fabricant, surtout sils sont associés à certaines erreurs de calcul aérodynamique et se présentent sous la forme dun chant lugubre lorsquune certaine vitesse est atteinte. Et sil y a aussi un grincement, des coups et des cliquetis incompréhensibles ... Ce nest pas loin du stress. Et les cellules nerveuses, comme vous le savez, ne guérissent pas. Par conséquent, chaque propriétaire normal dune voiture de tourisme moderne cherche à se débarrasser de ces sons désagréables de quelque manière que ce soit. De plus, nous avons déjà écrit plus dune fois sur la façon dont l isolation acoustique est réalisée de nos propres mains , sans la participation de maîtres de lextérieur.

Doù vient le bruit et dans quelle mesure peut-il réussir contre lui?

Il y a plusieurs raisons principales:

• moteur en marche;
• erreurs de calcul dans laérodynamique du corps et de ses éléments;
• pneus, plus précisément la sculpture et le type (hiver ou été).

De plus, il y a une autre raison : divers grincements, coups, vibrations et cliquetis peuvent se produire en raison de fixations desserrées ou usées pendant le fonctionnement. Mais cela est davantage lié à la mise en œuvre consciencieuse des recommandations de fonctionnement par le propriétaire de la voiture et le mécanicien de service effectuant le service. Nous ne parlerons pas non plus du cliquetis du contenu du coffre, de la boîte à gants et des autres bagages.

Et maintenant sur les principales sources de bruit et plus en détail ...

Moteur

Lorsquil fonctionne, un grand nombre de pièces mobiles et rotatives génèrent non seulement du bruit, mais également des vibrations, qui doivent être absorbées par des tampons spéciaux amortisseurs sous les supports du moteur. Dans tous les cas, les vibrations sont transmises au corps, mais si lune des garnitures est endommagée, les vibrations généreront certainement un bruit gênant.

Bruit aérodynamique

En règle générale, ils ne sont pas générés par des erreurs de conception, mais par le désir du propriétaire de remplacer la pièce standard par une pièce plus appropriée, à son avis. Il peut sagir de rétroviseurs extérieurs, dantennes, de phares antibrouillard, de barres transversales sur rails, de spoilers, dun coffre externe, etc. La liste est interminable.

Pneus

Eux aussi peuvent devenir une source de bruit accru en raison de la largeur et du motif de la bande de roulement. Il faut également garder à lesprit que les pneus hiver sont plus bruyants que les pneus été, en particulier les «crampons».

Par conséquent, avant de se lancer dans une lutte décisive contre le bruit, vous devez effectuer un diagnostic initial et déterminer la source principale .

En règle générale, linsonorisation signifie réduire le bruit extérieur aux limites définies par le propriétaire. Pour sa mise en œuvre, des matériaux spéciaux absorbant le bruit (amortisseurs de vibrations et isolants acoustiques) sont utilisés, qui sont montés dans des endroits conducteurs ou résonateurs de bruit. Dans certains cas, des structures de protection sont en outre fabriquées sous la forme de boîtiers de différentes formes.

Où chercher la source du bruit gênant est maintenant clair pour nous. Il ny a pas grand-chose à faire - vaincre ou, du moins, affaiblir toutes ces connotations. Après avoir établi cette décision, il est préférable de la mettre en œuvre avec un spécialiste expérimenté. Et pas seulement parce que la voiture est une source de danger accru, mais parce que le succès du travail effectué détermine en grande partie leur qualité. Et ici sans spécialiste en aucune façon.

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