Renault Trafic 2001–2015 Barres de Toit Chromées

Description

Les rails de toit Chrome sont une paire de rails longitudinaux de toit pour Renault Trafic II 2001–2015 de Digital Designs : profilé en aluminium poli « effet chrome » sur trois supports de chaque côté, fixation par boulons dans les points d’origine du toit, комплект comprenant 2 rails et un kit de montage. Le paramètre « Choisissez la base et le type de pieds » propose quatre variantes — base courte ou longue, pieds en plastique ou en fonte ; les kits de bases différentes ne sont pas interchangeables. La notice du fabricant, téléchargeable sur la page, couvre aussi les jumeaux de cette carrosserie — Opel Vivaro A 2001–2014 et Nissan Primastar 2001–2014.

Ce que signifie chaque variante

Le profilé est identique dans les quatre cas — aluminium poli ; « chrome » signifie ici l’aspect, pas un revêtement ni de l’inox. La différence entre les pieds n’est que dans la charge : selon le manager DD Tuning, les supports en plastique sont prévus pour environ 80 kg de charge uniformément répartie, ceux en fonte — jusqu’à 120 kg. Pour un coffre avec des skis, les supports en plastique suffisent ; si des échelles ou des profilés voyagent régulièrement sur le toit, prenez la fonte. La longueur du rail n’est pas indiquée comme un chiffre séparé — chaque kit est fabriqué pour sa base.

Comment déterminer l’empattement du Trafic

• Empattement court (L1) — fourgon standard ou Trafic passager ; long (L2) — carrosserie allongée avec un porte-à-faux arrière et un toit plus longs. Dans les documents, la désignation de l’empattement est généralement indiquée ; si ce n’est pas le cas — photographiez le véhicule de côté et envoyez-la au manager, il choisira la variante.
• Génération : le kit est prévu pour Trafic II 2001–2015. Sur Trafic III à partir de 2015, les points de fixation sont différents, donc 2015 est une année de transition : vérifiez la carrosserie, pas l’année sur la carte grise.
• Jumeaux : Opel Vivaro A et Nissan Primastar des mêmes années ont le même toit — dans les commentaires de la version noire de ces rails, le manager a confirmé Primastar L2H1 2006 à condition de choisir la base longue.

Comment les rails sont installés

Les rails se vissent par l’extérieur dans les points d’origine du toit : il n’est pas nécessaire de percer le métal ni de déposer le ciel de toit. Séquence selon la notice sur la page : retirer les caches d’origine des emplacements prévus, présenter le rail de sorte que les trois supports coïncident avec les trous, vérifier que les supports avant et arrière ne sont pas inversés, serrer les boulons du kit de montage. Avant le serrage final, assurez-vous que les supports plaquent au toit sans jeu — on ne l’élimine pas en forçant. Tout le kit de montage est inclus, il n’y a pas besoin d’acheter des fixations en plus ; des acheteurs écrivent dans les commentaires qu’ils ont monté les rails eux-mêmes.

Barres transversales, embouts et autres rails pour Trafic II

Ce sont des rails avec un espace au-dessus du toit, donc les barres transversales pour coffre ou panier se prennent avec des pinces sur le profil : par exemple, barres transversales pour rails sans clé (2 pcs) ; elles ne sont pas incluses dans le kit de rails. Les mêmes quatre variantes existent en noir — rails noirs ; entièrement en aluminium sans embouts séparés — rails Skyport (noirs) ; sans espace au-dessus du toit — rails intégrés (chrome). Toutes les variantes sont regroupées sur la page rails Renault Trafic 2001–2015, le reste des accessoires — sur la page Renault Trafic 2001–2015.

Description préparée avec l’aide de l’IA sur la base de l’analyse de plus d’un million de conversations téléphoniques des managers DD Tuning avec les acheteurs et de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions que les clients posent le plus souvent et des réponses vérifiées en pratique.