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Caches rétroviseur chromés Carmos — Page 4

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    Coques de Rétroviseurs (2 pcs, plastique) Opel Zafira Life 2019- photo 1Coques de Rétroviseurs (2 pcs, plastique) Opel Zafira Life 2019- photo 2Coques de Rétroviseurs (2 pcs, plastique) Opel Zafira Life 2019- photo 3Coques de Rétroviseurs (2 pcs, plastique) Opel Zafira Life 2019- photo 4
    Coques de Rétroviseurs (2 pcs, plastique) Opel Zafira Life 2019-
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    Coques de Rétroviseurs (2 pcs, Plastique) Opel Movano 2021-
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    Coque de rétroviseur droit (1 pc, plastique) Mercedes Sprinter W901/902/903/904/905 1995–2006 photo 1Coque de rétroviseur droit (1 pc, plastique) Mercedes Sprinter W901/902/903/904/905 1995–2006 photo 2Coque de rétroviseur droit (1 pc, plastique) Mercedes Sprinter W901/902/903/904/905 1995–2006 photo 3Coque de rétroviseur droit (1 pc, plastique) Mercedes Sprinter W901/902/903/904/905 1995–2006 photo 4
    Coque de rétroviseur droit (1 pc, plastique) Mercedes Sprinter W901/902/903/904/905 1995–2006
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    Coques de Rétroviseurs (2 pcs, plastique) Fiat Scudo 2022-
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    Questions fréquentes

    Le cache se colle par-dessus le couvercle d’origine du rétroviseur, il n’est pas nécessaire de retirer la pièce d’origine. À la place des éléments d’origine, on installe des coques de rétroviseur : pour Land Cruiser 200 ou Lexus LX570, la fiche technique indique le type de montage « Dans les emplacements d’origine », et les coques carbone Replacement Style remplacent aussi la pièce d’origine.
    Les caches avec le type de montage « Autocollant » se fixent avec un adhésif double face — la surface doit d’abord être lavée et dégraissée. Les caches avec le type « À coller » se collent avec une colle pour vitrage automobile (par exemple, Teroson) ou un mastic automobile.
    Pas toujours : les rétroviseurs des versions européennes et américaines diffèrent par leur forme. Pour Volkswagen Passat B8, il existe des versions séparées EU et USA, et la mention « pour EU » dans le nom signifie que les caches sont conçus pour des rétroviseurs européens.
    Si le boîtier du rétroviseur est équipé d’un répétiteur de clignotant, il faut un cache avec découpe — il ne le recouvre pas. Pour les rétroviseurs sans répétiteur, prenez la version sans découpe. Le répétiteur lui-même n’est pas inclus dans le cache.
    Oui, si le kit est prévu pour votre modèle : par exemple, pour Volkswagen Passat B5 1996–2003, le kit comprend un grand et un petit cache pour les rétroviseurs d’origine. Pour certains utilitaires (Renault Kangoo, Trafic, Citroen Berlingo), les caches sont aussi vendus à l’unité — gauche ou droite.
    Les pièces prévues pour la peinture sont celles marquées « à peindre » ou « apprêt » — par exemple, les caches pour Range Rover, Land Rover Defender et Discovery Sport, ainsi que les coques Lexus LX570 au style TRD Sport. Les caches chromés, carbone et noirs au style BMW ont déjà leur finition.

    Comment ça marche

    1. Essayez les caches avant le montage Sans retirer le film protecteur, appliquez chaque cache sur son rétroviseur : vérifiez le contour, les découpes pour le répétiteur et la caméra, puis identifiez le gauche et le droit. Vérifiez le type de pose selon les caractéristiques du produit : « Autocollant » ou « À coller ».
    2. Lavez et séchez le boîtier Lavez le boîtier du rétroviseur, enlevez la cire, le polish et les résidus de l’ancien adhésif, puis laissez la surface sécher complètement.
    3. Dégraissez la surface Essuyez la zone de collage avec un dégraissant sans danger pour la peinture et le plastique. Ensuite, ne touchez pas la surface avec les mains.
    4. Travaillez au sec et au chaud Collez les caches dans un endroit sec à température positive, pas par temps de gel. Par temps frais, chauffez légèrement avec un sèche-cheveux le ruban adhésif double face sur le cache ou sur le boîtier du rétroviseur.
    5. Collez et pressez Retirez le film protecteur progressivement, en commençant par un bord, et pressez le cache du centre vers les bords sur tout le pourtour. Pour les caches à coller, appliquez de la colle pour vitrage automobile ou du mastic sur la face intérieure et fixez la pièce avec du ruban de masquage.
    6. Laissez la fixation prendre Ne lavez pas la voiture et ne retirez pas la fixation tant que la colle ou le ruban n’ont pas pris selon les instructions du fabricant. Ensuite, vérifiez les bords et, si nécessaire, pressez-les à nouveau.
    Prévenir lorsqu’il sera disponible