Coques de rétroviseurs — Page 27

Les coques et caches de rétroviseurs sont des éléments décoratifs spécifiques à un modèle pour les boîtiers de rétroviseurs extérieurs : la plupart se collent sur le cache d’origine, tandis que les coques de rétroviseur se montent à la place des caches d’origine sur les fixations usine. Dans cette catégorie, vous trouverez des coques chromées en acier inoxydable et en ABS chromé, des coques noires style BMW, M-Look, AMG-Look et R-Line, des coques en carbone, ainsi que des pièces à peindre — chacune adaptée à un modèle précis et à ses années de production.

Quels types de coques de rétroviseurs existe-t-il

Le plus grand choix de coques chromées se trouve chez Carmos : inox et ABS, notamment des coques uniquement pour la partie supérieure du rétroviseur pour Dacia Logan, Sandero et Duster. Omsa Line fabrique des coques en acier inoxydable italien avec un ajustement plus précis aux reliefs du boîtier. Les autres éléments chromés de carrosserie sont regroupés dans la rubrique Coques chromées, et les pièces en carbone dans Coques en carbone.

Cache ou coque de rétroviseur : quelle différence

Le cache se colle sur le boîtier d’origine, il n’est donc pas nécessaire de retirer le cache d’origine. Il peut couvrir tout le boîtier, uniquement le dessus ou une bande étroite — cela se voit sur les photos du produit. La coque de rétroviseur remplace la pièce d’origine : pour Toyota Land Cruiser 200, il existe des coques avec répétiteur style 2016 ; pour Lexus LX570 — avec répétiteur, sans répétiteur et en style TRD Sport à peindre. Il existe aussi des caches à peindre pour Range Rover, Land Rover Defender et Discovery Sport — ils sont généralement peints couleur carrosserie. Pour un rétroviseur complet, un verre, un boîtier ou un clignotant, consultez la rubrique Rétroviseurs.

Comment choisir des coques de rétroviseur pour votre voiture

• Modèle et années. Après un restylage, la forme des rétroviseurs peut changer : pour Ford Mondeo, les coques sont prévues pour 2010–2014 ; pour Audi A3 — 2010–2012 ; pour Ford Courier, il existe des versions distinctes pour 2014–2018 et à partir de 2018.
• Marché du véhicule. Les rétroviseurs des versions européennes et américaines diffèrent souvent, donc pour Volkswagen Passat B8 il existe des variantes EU et USA, et pour Jetta, Passat B7 et Ford Focus III — avec la mention « pour EU ».
• Répétiteur de clignotant. Pour Hyundai Accent, Elantra et i30, il existe des coques avec découpe pour le clignotant et sans. La découpe ne fait que dégager le répétiteur d’origine ; le répétiteur n’est pas inclus.
• Rétroviseur gauche et droit. Sur certains véhicules, les rétroviseurs sont différents : le kit pour Passat B5 1996–2003 comprend une grande et une petite coque. Pour Renault Kangoo, Trafic, Citroen Berlingo et Ford Connect, il existe des coques vendues à l’unité pour le rétroviseur gauche ou droit.
• Caméra, éclairage, rabattement. Si votre boîtier intègre une caméra ou un éclairage, comparez l’emplacement des découpes sur les photos avec votre rétroviseur.

Pour trouver plus vite ce qui vous convient, ouvrez la sélection par marque : coques de rétroviseur Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Audi, Ford, Skoda, Opel, Toyota, Dacia.

Comment se fixent les coques de rétroviseur

La méthode de montage est indiquée dans les caractéristiques du produit : « Autocollant » — la coque se fixe avec du ruban adhésif double face ; « À coller » — elle se colle avec une colle pour vitrage auto ou un mastic automobile ; « Sur les fixations d’origine » — la coque se monte sur les clips usine à la place de la pièce d’origine. Les coques autocollantes se posent sur un boîtier propre et dégraissé, par temps sec et chaud ; par temps frais, chauffez légèrement l’adhésif au sèche-cheveux. L’inox peut être poli si nécessaire ; l’ABS chromé et le carbone se nettoient de préférence sans produits agressifs ni brosses dures.

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