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Garnitures / caches de calandre chromés 1234 Upgrade

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    Questions fréquentes

    Non. Le cache se fixe par-dessus la calandre d’origine intacte et n’en modifie que l’apparence. Si la calandre est endommagée, il faut une nouvelle calandre complète.
    La plupart des kits Omsa Line et Carmos sont autocollants : ils se collent sur une surface dégraissée des lamelles. La calandre Panamericana GT pour Sprinter W907/W910 se monte dans les emplacements d’origine à la place de celle d’usine. Le mode de fixation est indiqué dans les caractéristiques de chaque produit.
    La calandre change avec le restylage, et sur certains modèles cela dépend de la forme du capot ou de la finition. Vérifiez les années dans l’intitulé et les photos avec votre calandre : la calandre supérieure, inférieure et la calandre de pare-chocs sont vendues en kits séparés.
    Le cache chromé est un élément décoratif, il ne ferme pas les ouvertures de la calandre. Le cache d’hiver ferme les ouvertures pour que le moteur chauffe plus vite par temps froid, et il est vendu dans une section séparée.
    Non, la calandre est livrée sans cadre. Le cadre et le logo peuvent être choisis séparément — renseignez-vous auprès du conseiller selon votre carrosserie.
    Sur les caches en acier inoxydable poli, il n’y a pas de couche de chrome séparée — c’est le métal lui-même, donc il ne peut rien s’écailler. L’éclat terni avec le temps se restaure par polissage. La résistance des caches en plastique dépend du produit précis.

    Comment ça marche

    1. Essayez les garnitures Sans retirer le film de protection de l’adhésif, appliquez chaque bande sur sa lamelle et vérifiez que la longueur et la courbure correspondent.
    2. Lavez la calandre Enlevez la saleté, les insectes et les résidus de polish des lamelles, surtout dans les angles, et laissez la calandre sécher complètement.
    3. Dégraissez la surface Essuyez les zones destinées à l’adhésif avec un dégraissant ou une lingette alcoolisée. N’utilisez pas de solvants agressifs — ils peuvent endommager le plastique de la calandre.
    4. Réchauffez par temps froid Posez l’adhésif au sec et au chaud. S’il fait frais, chauffez doucement la lamelle et l’adhésif avec un sèche-cheveux.
    5. Collez une bande à la fois Retirez le film progressivement, collez la bande du centre vers les bords et alignez-la sur le bord de la lamelle, et non sur la garniture voisine.
    6. Appuyez et laissez prendre Appuyez fermement sur chaque garniture sur toute sa longueur. Ne lavez pas la voiture immédiatement après le montage, afin que l’adhésif gagne en résistance.
    Prévenir lorsqu’il sera disponible