Les forces de kits carrosserie: vus tuning

Nous avons déjà écrit sur ce quest un kit de carrosserie aérodynamique, donc cette fois, nous parlerons de ce que sont les kits de carrosserie pour le réglage des véhicules tout-terrain.

Pare-chocs

Il est préférable que le pare-chocs soit constitué dune feuille pleine, pliée selon le motif souhaité, car les structures soudées ne sont pas adaptées aux conditions de conduite hors route - elles seffondreront simplement lors de la prochaine collision avec la «barrière». En général, tout produit pour le réglage hors route doit avoir le moins de soudures possible, alors ils seront plus fiables. Souvent, le pare-chocs est équipé dune plate-forme pour un treuil et dune butée pour un cric à crémaillère.

Montez le pare-chocs directement sur le cadre ou fixez-le aux longerons. Les points dengagement sont sélectionnés de manière à minimiser la complexité du travail préparatoire et à faciliter le processus dinstallation. Cest pourquoi il est recommandé dacheter un kit carrosserie créé pour une marque de voiture spécifique et dans lequel toutes ses caractéristiques individuelles sont prises en compte. En dautres termes, si vous allez acheter une BMW tuning et que lon vous propose une alternative dune autre marque de voiture, vous feriez mieux de ne pas être daccord. Premièrement, très probablement, il y aura des problèmes avec linstallation, et deuxièmement, ce ne sera plus un kit dalimentation, mais un réglage avec des accessoires décoratifs.

Kenguryatnik

Le pare-chocs est le plus souvent soudé au pare-chocs avant. Il doit protéger de manière fiable le radiateur contre les dommages et sa hauteur doit être choisie de manière à ce que la structure dépasse légèrement au-dessus du capot pour protéger complètement lavant de la voiture. Mais le kengurin arrière est capable de protéger en cas de conduite bâclée vers larrière ou de légère collision.

Repose-pieds

Ils sont nécessaires pour protéger le côté de la voiture et servent parfois de support pour le hi-jack (par exemple, lorsque la voiture doit être soulevée par le côté). Par conséquent, les repose-pieds doivent être suffisamment solides pour résister à la force considérable exercée sur eux. Ces kits de carrosserie pour le réglage sont également fabriqués individuellement pour chaque marque de voiture. De plus, il est conseillé de choisir les pièces de réglage qui sont produites par une société étrangère, car elles subissent un contrôle de qualité et une peinture en plusieurs étapes, elles ont un minimum de soudures et elles sont idéalement conçues pour être utilisées comme réglage pour les SUV ou les minibus. et sont capables de résister aux coups les plus forts.

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