Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychSubaru Impreza Hatchback de sixième génération (GU) — une compacte cinq portes du segment C avec transmission intégrale permanente Symmetrical AWD et moteur boxer. Elle a été présentée le 17 novembre 2022 au salon de l’automobile de Los Angeles, les ventes aux États-Unis ont débuté en 2023 en tant que modèle 2024, et en Allemagne — le 27 janvier 2024. La berline a été supprimée dans cette génération : l’Impreza n’existe désormais qu’en version hatchback.
Sommaire
- Ce qui a changé dans la sixième génération
- Quels moteurs équipent l’Impreza Hatchback
- Caractéristiques techniques et dimensions
- Quels équipements selon les finitions
- Quel habitacle et quel coffre
- Quoi de neuf pour le modèle 2026
- Quels accessoires choisir pour l’Impreza
Ce qui a changé dans la sixième génération
La nouvelle Impreza repose sur une version mise à jour de la plateforme Subaru Global Platform. La carrosserie a reçu un cadre de renfort interne complet (full inner frame) et davantage de colle structurelle ; selon Subaru, la rigidité en torsion a augmenté de 10 % par rapport à la génération précédente. Du WRX sportif, le hatchback a hérité d’une crémaillère à double pignon (dual-pinion) — la direction réagit plus précisément et avec moins d’effort.
La boîte mécanique a disparu dans cette génération : toutes les versions sont équipées de la transmission à variation continue Lineartronic. L’Impreza est assemblée uniquement au Japon, dans l’usine d’Ota (préfecture de Gunma).
Ce à quoi on a renoncé
- À la carrosserie berline — après 2023, elle n’est plus produite.
- À la boîte de vitesses manuelle.
- À partir du millésime 2026 aux États-Unis — à la version d’entrée de gamme Base.
Quels moteurs équipent l’Impreza Hatchback
La gamme de moteurs dépend du marché. Tous les moteurs sont des quatre cylindres boxer atmosphériques, tous fonctionnent avec une CVT et une transmission intégrale permanente.
États-Unis et Canada
- 2.0 FB20D — 152 ch (113 kW), 197 Nm. Version Sport.
- 2.5 FB25D — 182 ch (136 kW), 241 Nm pour le modèle 2024 ; à partir du millésime 2026, le moteur retravaillé pour la RS développe 180 ch et 241 Nm (178 lb-ft).
Europe
En Allemagne et dans les autres pays de l’UE, une seule version est commercialisée — 2.0ie e-Boxer. Il s’agit d’un mild-hybrid : le 2.0 essence délivre 136 ch (100 kW) et 182 Nm, assisté par un moteur électrique de 12,3 kW et une batterie lithium-ion. Le 0 à 100 km/h est abattu en 10,6 s, la vitesse maximale est de 199 km/h, la consommation WLTP est de 7,3 l/100 km, les émissions de CO₂ — 166 g/km.
La CVT dispose d’un mode de passage manuel avec huit « rapports » fixes et des palettes au volant. C’est de là que vient la mention d’une boîte « à 8 rapports » dans certaines descriptions — l’Impreza n’a pas de boîte mécanique à huit vitesses.
Caractéristiques techniques et dimensions
Le constructeur publie pour l’Europe et les États-Unis des dimensions légèrement différentes — le tableau ci-dessous reprend les deux séries de données, telles qu’elles sont indiquées par les sources.
| Paramètre | Europe : 2.0ie e-Boxer | États-Unis : 2.0 / 2.5 |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch + moteur électrique 12,3 kW | 152 ch / 182 ch (180 ch à partir du MY 2026) |
| Couple | 182 Nm | 197 Nm / 241 Nm |
| Boîte | CVT Lineartronic | CVT Lineartronic |
| Transmission | transmission intégrale permanente Symmetrical AWD | transmission intégrale permanente Symmetrical AWD |
| Longueur / largeur / hauteur | 4 490 / 1 780 / 1 515 mm | 4 475 / 1 781 / 1 481 mm |
| Empattement | 2 670 mm | 2 670 mm |
| Garde au sol | — | 130 mm (5,1 pouces) |
| Masse | 1 599 kg | à partir de 1 382 kg |
| Coffre | 315–1 297 l | — |
| Consommation | 7,3 l/100 km (WLTP) | — |
Une garde au sol de 130 mm — c’est le niveau d’un hatchback classique. Pour qui a besoin de plus haut, Subaru propose le Crosstrek sur la même plateforme : à son sujet — dans notre essai du Subaru Crosstrek de troisième génération.
Quels équipements selon les finitions
L’équipement de base sur tous les marchés comprend le système d’assistance à la conduite EyeSight de dernière génération, avec freinage automatique, régulateur de vitesse adaptatif et maintien dans la voie. Pour le modèle 2026 aux États-Unis, Subaru indique l’équipement suivant.
Impreza Sport
- système multimédia Multimedia Plus avec écran 11,6 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, six haut-parleurs ;
- climatisation bizone, accès sans clé et démarrage par bouton, modes SI-DRIVE ;
- phares LED orientables en fonction du volant, antibrouillards LED ;
- jantes alliage 18 pouces gris foncé ;
- points de fixation d’origine pour barres de toit transversales ;
- banquette arrière rabattable 60/40 avec accoudoir.
Impreza RS
- surveillance des angles morts et système d’alerte de trafic arrière lors de la sortie d’une place ;
- évitement d’urgence automatique et maintien d’urgence dans la voie ;
- pack All-Weather, volant en cuir, recharge sans fil du smartphone ;
- calandre, rétroviseurs et spoilers latéraux noirs, sièges avant sport avec flancs rouges.
Un toit ouvrant est disponible séparément pour les deux versions, et pour la RS — un système audio Harman Kardon et le réglage électrique du siège conducteur.
Quel habitacle et quel coffre
Au centre de la planche de bord se trouve un écran multimédia de 11,6 pouces ; la finition RS adopte des inserts façon métal et carbone. À l’arrière, la banquette offre trois places, et sur la RS il y a aussi des ports USB-A et USB-C pour les passagers arrière. Le volume de coffre de la version européenne est de 315 l, et jusqu’à 1 297 l une fois les dossiers rabattus.
En raison de ce volume limité, les propriétaires installent souvent des barres de toit : sur l’Impreza, les points de fixation sont d’origine, donc on peut choisir un porte-bagages ou un coffre de toit dans la rubrique barres de toit pour Impreza 2023+.
Quoi de neuf pour le modèle 2026
En juillet 2025, Subaru a annoncé les prix de l’Impreza millésime 2026 aux États-Unis. Principaux changements :
- la version d’entrée de gamme a été supprimée — il ne reste que Sport et RS ;
- la RS reçoit un 2.5 retravaillé de 180 ch ;
- l’écran multimédia 11,6 pouces ainsi que CarPlay et Android Auto sans fil deviennent de série ;
- apparition de la fonction de maintien d’urgence dans la voie pour les versions avec surveillance des angles morts ;
- nouvelle teinte Citron Yellow Pearl et badges noirs à l’arrière.
Prix aux États-Unis : Sport — à partir de 26 595 $, RS — à partir de 29 495 $ hors frais de livraison chez le concessionnaire. En Allemagne, au lancement des ventes en 2024, l’Impreza e-Boxer coûtait à partir de 34 990 €.
Nous avons consacré un article séparé à la version la plus puissante — Subaru Impreza RS : hatchback sportif à transmission intégrale.
Quels accessoires choisir pour l’Impreza
Pour la sixième génération, nous proposons déjà des tapis en caoutchouc spécifiques Stingray 3D à rebord haut — c’est la première chose à installer sur une voiture à transmission intégrale qui roule aussi en hiver. Avec eux — un badge Subaru d’origine et des clips de fixation au plancher, afin que le tapis ne glisse pas sous les pédales. Pour le coffre, un tapis universel en polyuréthane convient, à découper aux dimensions du plancher.
Tout l’assortiment pour ce modèle est regroupé sur la page tuning Subaru Impreza 2023+, et les tapis — dans une rubrique séparée tapis pour Impreza 2023+. Si vous avez un hatchback de la génération précédente, consultez les accessoires pour Impreza 2016–2023 — les dimensions de carrosserie sont différentes, et les pièces d’une génération ne sont pas compatibles avec l’autre.
Nous livrons via Nova Poshta dans toute l’Ukraine.
