BMW X3 F25 et G01 en style X3M F97 ou M-Sport 2024 : que comprend le restylage

Deux générations précédentes de BMW X3 peuvent être rapprochées visuellement du X3 plus récent : pour la F25 (2010–2017), le catalogue propose un kit de restylage au look de X3 M F97 après mise à jour, et pour la G01 (2017–2024) — deux kits qui transforment un véhicule d’avant restylage en look de X3 M-Sport restylé ou de X3 M F97, avec les phares et feux arrière restylés. Des solutions plus simples — le kit carrosserie M-Tech pour F25 2014–2018 et des feux arrière au style G01 pour F25. Tous les kits sont du fabricant GBT, se montent sur les emplacements d’origine, les pare-chocs sont en polypropylène composite (PP).

Sommaire

• Comment identifier la carrosserie : F25, G01, F97 et M-Sport
• Ce qu’a changé le restylage de la G01 en 2021
• Que peut-on faire avec la BMW X3 F25
• Ce qui est inclus dans les kits de restylage pour G01
• M-Sport ou X3M F97 : que choisir pour la G01
• Que vérifier avant de commander et comment se fait l’installation

Comment identifier la carrosserie : F25, G01, F97 et M-Sport

Les kits pour différentes générations de X3 ne sont pas interchangeables, il est donc logique de commencer par la carrosserie.

Dans le catalogue DD Tuning, les carrosseries sont indiquées par années-modèles : F25 — 2011–2018, G01 — à partir de 2018, et les pièces restylées pour G01 sont marquées « 2022–2024 ». BMW a présenté la quatrième génération du X3 (G45) en juin 2024 — ces kits ne lui sont pas destinés. Les managers de DD Tuning conseillent, aux années charnières (2014 pour F25, 2021–2022 pour G01), de vérifier non pas l’année dans les documents, mais la version réelle — la forme des pare-chocs et des phares —, donc avec la commande, envoyez des photos de la voiture de face, de l’arrière et de côté.

Ce qu’a changé le restylage de la G01 en 2021

C’est précisément l’apparence de la G01 restylée que copient les kits ; il est donc utile de savoir ce que BMW a modifié. D’après les essais de la première (juin 2021), sur le X3 G01 LCI :

• les phares sont devenus 10 mm plus plats, entièrement à LED — de série ;
• la calandre (« naseaux ») a légèrement grandi et a reçu un cadre monobloc ;
• le pare-chocs avant a des prises d’air verticales, la prise d’air inférieure se prolonge dans une garniture façon protection ;
• les feux arrière ont reçu une nouvelle signature lumineuse avec des clignotants horizontaux et un contour noir ;
• le pare-chocs arrière, les catadioptres et les embouts d’échappement ont été modifiés ;
• le pack M-Sport — des prises d’air avant plus grandes, un pare-chocs arrière avec un diffuseur sombre.

Le X3 M F97 restylé, en juin 2021 également, a reçu une calandre plus large dans un cadre monobloc et des phares tout aussi plus plats. D’où la règle principale des kits : les phares restylés de G01 ne se montent qu’avec le pare-chocs avant restylé ; l’apparence 2022–2024 s’obtient donc avec un ensemble complet, et non pièce par pièce.

Que peut-on faire avec la BMW X3 F25

Pour la F25, dans la section des kits carrosserie BMW X3 F25, il existe trois solutions de différentes ampleurs.

Kit de restylage en X3M F97 année 2024

Le kit de restylage en X3M F97 — la transformation la plus profonde : la F25 adopte l’apparence du X3 M F97 restylé. Selon la fiche, il est compatible avec les F25 2011–2018, se monte sur les emplacements d’origine, les pare-chocs sont en polypropylène composite (PP). La fiche ne donne pas une liste détaillée des pièces, mais le kit est expédié en quatre cartons pour un poids total d’environ 47 kg (le plus grand — 210 × 85 × 75 cm), ce qui signifie qu’il ne s’agit pas seulement des pare-chocs. La composition exacte est confirmée par le manager avant commande. Il est important de comprendre la limite : la F25 et la F97 sont des carrosseries différentes ; le toit, les portes, les vitrages et l’habitacle restent ceux de la F25 — c’est une stylisation vers une autre génération.

Kit carrosserie M-Tech pour F25 2014–2018

Si l’apparence du pack M de sa propre génération suffit, il existe deux kits M-Tech pour la F25 restylée 2014–2018. Composition d’après les fiches :

Les pare-chocs des deux kits sont en polypropylène composite (PP). Il n’y a pas de phares dans le M-Tech : l’optique reste d’origine ; ce kit n’est donc pas prévu pour la F25 d’avant restylage 2011–2014 — sur l’avant restylage, les pare-chocs et les phares sont différents.

Feux arrière au style G01

La plus petite étape — les feux arrière G01-style pour F25 2011–2018 : une paire de feux au design de la troisième génération, installation sur les emplacements d’origine. Ils rafraîchissent l’arrière sans travaux de carrosserie ; pour les véhicules du marché américain, le raccordement d’optiques européennes est vérifié séparément.

Ce qui est inclus dans les kits de restylage pour G01

Pour la G01, dans la section des kits de restylage BMW X3 G01, il y a deux ensembles de GBT. Les deux sont conçus pour la G01 d’avant restylage et, en plus des pare-chocs et des bas de caisse, remplacent l’optique. Composition — d’après les fiches produits.

Dans les deux kits, les pare-chocs sont en polypropylène composite (PP), les autres pièces plastiques — en plastique ABS. Le kit en G01 M-Sport 2024 est expédié dans un seul carton de 200 × 72 × 71 cm pour un poids d’environ 20 kg. Le kit en F97 X3M, d’après la fiche, est destiné à la G01 d’avant restylage 2018–2022 avec l’optique d’origine d’avant mise à jour.

Si votre G01 est déjà restylée, avec des phares d’usine 2022–2024, vous n’avez pas besoin de l’optique : dans la section des kits carrosserie BMW X3 G01, il existe des ensembles sans phares — avec calandre 2022–2024 (M-Sport) et 2022–2024 (F97 X3M, kit complet), et pour l’avant restylage avec optique d’origine — kit 2018–2022 au style F97 X3M.

M-Sport ou X3M F97 : que choisir pour la G01

La composition des deux kits de restylage est presque identique — la différence porte sur l’apparence de l’avant et de l’arrière :

• M-Sport 2024 — des pare-chocs du pack M d’usine du X3 restylé : un look plus sobre, qui ressemble à une configuration d’usine d’une G01 plus récente. Il n’y a pas d’embouts d’échappement dans l’ensemble.
• X3M F97 — pare-chocs et calandre au style du X3 M « survitaminé » : des prises d’air et un diffuseur plus agressifs, et l’ensemble comprend des embouts de silencieux noirs.

Les deux variantes ont les mêmes bas de caisse, arches et baguettes au style X3M F97, donc leur silhouette de profil est identique. À part cela, au sujet du côté pratique : l’upgrade de départ de la G01 pour la ville — pour ceux pour qui les tapis, la protection et la commodité sont plus importants que le look M.

Que vérifier avant de commander et comment se fait l’installation

Les pièces se montent sur les emplacements d’origine, mais il s’agit d’un vrai travail de carrosserie : remplacement des pare-chocs, des bas de caisse, montage des élargisseurs d’ailes et des baguettes, et dans les kits de restylage — aussi de l’optique.

• Carrosserie et version. F25 ou G01, avant restylage ou restylage — à partir des photos du pare-chocs et des phares, si nécessaire via le VIN.
• Équipement. Les capteurs de stationnement sont transférés dans les nouveaux pare-chocs ; pour les caméras, le radar du régulateur de vitesse adaptatif et les lave-phares, informez le manager à l’avance.
• Marché du véhicule. Pour les X3 du marché américain, le raccordement des phares et feux européens peut nécessiter un repiquage ou un codage.
• Peinture. Les pare-chocs en polypropylène se peignent sur un primaire d’adhérence pour PP ; on fait d’abord un montage à blanc et on règle les jeux, puis on peint.

Le kit peut être installé dans le réseau de centres de service certifiés DD Tuning — le plus proche vous sera indiqué par le manager. Les kits pour d’autres modèles — dans la section générale des kits de restylage.

Nous livrons via Nova Poshta dans toute l’Ukraine.