Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychDacia est une marque automobile roumaine qui appartient depuis 1999 au groupe français Renault. L’usine principale de Dacia fonctionne toujours à Mioveni, près de Pitești (Roumanie), et en 2025 elle produisait le Duster de troisième génération et le Bigster ; la Sandero et la Jogger sont majoritairement assemblées à Tanger (Maroc), la Spring de deuxième génération — en Slovénie, et la nouvelle Striker — en Turquie.
Sommaire
- À qui appartient Dacia et qui la possède
- Comment Dacia a commencé : de la 1100 à la Logan
- Où sont assemblées les Dacia en 2026
- Quelle est la gamme Dacia en 2026
- Combien de voitures Dacia vend
- Que monter sur une Dacia
À qui appartient Dacia et qui la possède
La marque a été fondée en Roumanie en 1966 en tant qu’usine d’État Uzina de Autoturisme Pitești. Dès le départ, Dacia a travaillé sous licence Renault : les premiers modèles étaient des versions sous licence de voitures françaises. En 1999, le gouvernement roumain a vendu Dacia au groupe Renault, et en septembre de la même année, elle est devenue la troisième marque du groupe.
Ainsi, la réponse à la question « à qui appartient Dacia » est double : par son origine et son usine principale — roumaine, par son propriétaire et sa technique — elle fait partie du groupe Renault. Les Dacia modernes sont construites sur des plateformes Renault : Sandero, Jogger, Duster, Bigster et Striker — sur la CMF-B, la Spring de deuxième génération — sur la plateforme électrique du groupe. Les moteurs et les systèmes hybrides sont eux aussi communs avec Renault.
Comment Dacia a commencé : de la 1100 à la Logan
- 1968 — Dacia 1100. Premier modèle de l’usine de Colibași (aujourd’hui Mioveni), version sous licence de la Renault 8 avec moteur à l’arrière. Jusqu’en 1972, environ 37,5 mille voitures ont été produites.
- 1969 — Dacia 1300. Berline basée sur la Renault 12. La famille 1300/1310 est devenue le modèle principal de la marque pendant 35 ans : les dernières voitures de cette série sont sorties de la chaîne le 21 juillet 2004.
- 1979 — Dacia 1310. Version restylée de la famille 1300 (arrivée sur le marché roumain fin 1981) ; plus tard sont apparues la 1410 avec un moteur plus gros ainsi que les hatchbacks 1320 et 1325 Liberta.
- 1994 — Dacia Nova. Compacte hatchback de la fin des années 1990. En 2000, elle a été remplacée par la SupeRNova avec moteur et boîte Renault, en 2003 — par la Solenza.
- 2004 — Dacia Logan. Berline à petit budget, présentée en août 2004, avec laquelle a commencé la Dacia moderne : depuis 2004, la marque a vendu plus de 10 millions d’automobiles.
- 2008 — Sandero, 2010 — Duster. Hatchback basée sur la Logan et premier crossover de la marque ; le Duster est vendu en Europe depuis mars 2010. En 2012 se sont ajoutés le monospace Lodgy et le fourgon Dokker.
- 2021 — Spring et nouveau logo. Premier véhicule électrique de la marque et nouvel emblème, présenté en janvier 2021.
Où sont assemblées les Dacia en 2026
D’après les pages des usines du groupe Renault, en 2025 la production se répartissait ainsi :
| Usine | Pays | Modèles Dacia | Production 2025 |
|---|---|---|---|
| Mioveni | Roumanie | Duster 3, Bigster, Jogger, Logan | Duster — 175 318, Bigster — 100 375, Jogger — 9 698, Logan — 6 769 |
| Tanger | Maroc | Sandero, Jogger | Sandero — 222 257, Jogger — 53 647 |
| Novo Mesto (REVOZ) | Slovénie | Spring de 2e génération | début des ventes — fin 2026 / début 2027 |
| Bursa (Oyak Renault) | Turquie | Striker | production à partir de 2026 |
La Sandero a cessé d’être assemblée à Mioveni en 2025 — l’usine roumaine se concentre désormais sur les crossovers Duster et Bigster.
Quelle est la gamme Dacia en 2026
| Modèle | Type | Situation en octobre 2026 |
|---|---|---|
| Sandero / Sandero Stepway | hatchback / crossover-hatchback | en vente, 3e génération depuis 2020 |
| Logan | berline | en vente, 3e génération |
| Jogger | break 7 places | en vente ; deuxième génération — uniquement des déclarations de la direction |
| Duster | crossover | en vente, 3e génération depuis 2024 |
| Bigster | crossover du segment C | en vente depuis 2025 |
| Spring | citadine électrique | la 2e génération a été présentée le 08.09.2026 |
| Striker | break-crossover | présenté, commandes — à partir du début 2027 |
| Hipster | micro-voiture électrique | concept 2025, décision de série non annoncée |
Dacia Duster 3
La troisième génération du Duster a été présentée fin novembre 2023, les ventes en Europe ont débuté au printemps 2024. Le crossover est passé à la plateforme CMF-B, mesure 4,34 m de long, affiche une garde au sol jusqu’à 217 mm et un coffre de 472 l. En 2026, Dacia a mis à jour la gamme de moteurs : hybride complet Hybrid 155, micro-hybride Mild Hybrid 140 avec un turbo 1,2 l, version GPL Eco-G 120 et nouveau Hybrid-G 150 4x4 à transmission intégrale — moteur avant 1,2 l plus moteur électrique arrière de 31 ch, au total 154 ch et 230 N·m, avec la possibilité de rouler au gaz. Le tuning et les accessoires pour la nouvelle génération — dans la rubrique Dacia Duster 2024+.
Dacia Bigster
Le Bigster a été présenté en octobre 2024 comme le plus grand crossover de la marque : 4,57 m de long, 1,81 m de large, coffre de 667 l. Il a été le premier du groupe Renault à recevoir l’hybride Hybrid 155 — un moteur quatre cylindres, deux moteurs électriques et une batterie de 1,4 kWh ; il existe aussi des micro-hybrides et une transmission intégrale. Les ventes ont démarré en 2025, et au second semestre le Bigster est devenu le crossover du segment C le plus populaire auprès des acheteurs particuliers en Europe. Les produits pour ce modèle — dans la rubrique Dacia Bigster.
Dacia Spring de 2e génération
La nouvelle Spring a été dévoilée le 8 septembre 2026. Elle est plus longue de 150 mm et plus large de 180 mm que sa devancière (3 850 mm), dispose d’un moteur de 60 kW (82 ch), d’une batterie LFP de 27,5 kWh et d’une autonomie allant jusqu’à 250 km selon WLTP. Elle est assemblée en Slovénie, et non en Chine comme la première génération. En détail — dans l’article sur la nouvelle Dacia Spring 2.
Dacia Striker
La Striker est un break-crossover long de 4,62 m avec une garde au sol de 19–20 cm et des hybrides, dont une version à transmission intégrale. Dacia promet un prix jusqu’à 25 000 €, la prise de commandes — au début de 2027, l’assemblage — à l’usine de Bursa. Présentation — dans l’article sur la Dacia Striker.
Dacia Jogger et la suite
L’actuelle Jogger est un break 7 places sur CMF-B, depuis 2025 sous une forme restylée avec l’hybride Hybrid 155. Il n’y a pas de communiqué de presse officiel sur une deuxième génération : les dirigeants de Dacia au Salon de l’auto de Paris 2026 ont déclaré à Auto Express que la Jogger deviendrait plus spacieuse et recevrait pour la première fois une version électrique, et la presse roumaine évoque 2028. Ce que l’on sait — dans l’article sur la Jogger de 2e génération. Un autre futur modèle — la micro-voiture électrique trois places Dacia Hipster : pour l’instant, c’est un concept, et la production en série en 2027 n’est mentionnée que par la presse.
Combien de voitures Dacia vend
Au total de l’année 2025, Dacia a vendu 697 408 automobiles dans le monde — soit 3,1 % de plus qu’en 2024. En Europe, 601 765 voitures de la marque ont été immatriculées, et la Sandero est devenue la voiture particulière la plus vendue d’Europe tous canaux de vente confondus. Une Dacia sur quatre vendue était électrifiée : les ventes d’hybrides ont augmenté de 121,7 %. Les modèles les plus importants en volume sont la Sandero, le Duster et le nouveau Bigster.
Que monter sur une Dacia
On achète Dacia comme voiture pratique au quotidien, c’est pourquoi on y installe le plus souvent ce qui protège la carrosserie et l’habitacle : marchepieds, tapis, bavettes, déflecteurs de vitres. Pour le Duster 2024+ il existe des marchepieds en aluminium Erkul, pour le Bigster — des tapis 3D Stingray, pour le Dokker — des marchepieds en aluminium. Tout l’assortiment par modèles est regroupé dans la rubrique tuning Dacia, et séparément — Logan III et Sandero.
Nous livrons via Nova Poshta dans toute l’Ukraine.
