Essai du Maxus T90 EV : un pick-up électrique pour le travail

Le Maxus T90 EV est le premier pick-up électrique créé par le chinois SAIC Maxus pour le marché européen. Construit sur la base du diesel T90, il allie respect de l'environnement, capacité de charge et technologie moderne, ciblant les utilisateurs professionnels qui ont besoin d'un outil de travail fiable. Vous pouvez améliorer votre voiture et ajouter des fonctionnalités à l'aide du réglage Maxus T90, et si vous êtes intéressé par des accessoires pour un autre modèle, vous pouvez trouver notre gamme sur ce lien .

Spécifications techniques

• Puissance : Moteur électrique, 130 kW (177 ch), 310 Nm.
• Batterie : 88,5 kWh, autonomie jusqu'à 330 km (CLTC) ou ~200 km (réel).
• Charge : 80 kW, de 20 à 80% en 45 minutes ; 11 kW (AC) - 9 heures.
• Propulsion : Arrière (RWD).
• Accélération 0-100 km/h : ~12 sec.
• Vitesse maximale : 120 km/h.
• Dimensions : Longueur - 5365 mm, largeur - 1900 mm, hauteur - 1809 mm.
• Capacité de charge : 1000 kg, capacité de remorquage - jusqu'à 1500 kg.

Équipement

• Sécurité : 6 airbags, ESP, aide au démarrage en côte, caméra de recul.
• Confort : Climatisation, sièges avant chauffants, régulateur de vitesse (option).
• Multimédia : écran tactile 10,25 pouces, Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth.
• En plus : Modes Eco/Power, prise 220 V, roues de 17 pouces.

Extérieur et intérieur

• Apparence : Calandre chromée, phares à deux niveaux, marchepieds latéraux. La conception est utilitaire, mettant l'accent sur la résistance, mais la garde au sol n'est que de 187 mm.
• Intérieur : Intérieur avec plastique dur, cuir artificiel sur les sièges, volant ergonomique. Espace pour 5 passagers, mais la finition est inférieure aux concurrents.

Le Maxus T90 EV est adapté aux tâches urbaines où zéro émission et la capacité de charge sont importantes. Cependant, l'absence de transmission intégrale, l'autonomie modeste et le prix (~41 000 euros) limitent son attrait par rapport aux pick-up diesel.