Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychLes minibus jouissent d'une bonne demande, non seulement dans notre pays mais aussi en Europe. Ils sont très demandés parce qu'ils ont un grand salon, adapté pour le transport de marchandises, et pour les voyages en famille. La société française Renault est l'un des leaders dans l'édition de véhicules utilitaires légers. À cet égard, on ne peut pas contourner le modèle de Renault Trafic de la troisième génération.
L'apparence d'un nouveau modèle de Renault Trafic a considérablement changé. Cela concerne en particulier l'avant de la voiture sur laquelle se pavane accrue logo de la société française. Ici, vous pouvez maintenant regarder les grands phares s'étendait sur presque toute la longueur du capot. Le pare-chocs et la calandre sont également devenus méconnaissables, mais le plus attrayant. En regardant la machine de l'arrière, on remarque des lanternes le formulaire modifié. La poignée arrière portes battantes se trouve maintenant horizontalement et non verticalement comme indiqué sur le prédécesseur. De l'installer sur un véhicule des forces les kits carrosserie, on peut non seulement protéger contre les dommages, mais contient deux supports de tweeter et de donner de la tête.
Grâce à accrus de l'avant et à l'arrière toits compartiment de charge dans la version longue est passé à 4 150 mm, et d'un volume a augmenté de 300 ch et Comme avant Renault Trafic est disponible dans différentes versions de carrosserie: fret, de marchandises et de voyageurs avec le nombre de places 6–9pc.
Le siège conducteur est à présent situé au-dessous de 36 mm et plus loin de la direction de 18 mm, ce qui rend l'atterrissage est beaucoup plus pratique. Paru le réglage de la hauteur du siège. Le panneau avant est effectuée dans un tout nouveau design. La qualité des matériaux de finition est tout à fait décent. Le compteur de vitesse analogique a disparu, et il est apparu numérique. Moyennant un supplément, vous pouvez installer un écran tactile de 18 pouces avec le système MEDIA NAV.
En ce qui concerne la propulsion, ici aussi il y a des changements drastiques. Le volume minimum du moteur de 1,6 litre. Il y a des options comme avec une ou deux turbines. La puissance des moteurs varie de 90 à 140 chevaux. Aussi grandement réduit la consommation de carburant, ce qui réduit au minimum la variante est de 5,8 litres à «des centaines».
