Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychLe désir d’améliorer l’éclairage principal de la voiture est tout à fait naturel, surtout pour les propriétaires de modèles anciens. Installer du xénon dans des phares conçus pour l’halogène peut sembler une solution simple. Cependant, ce type de « mise à niveau » faite soi-même est fortement déconseillé, tant pour des raisons de sécurité que légales. Votre voiture sera plus fonctionnelle et perfectionnée si vous utilisez également des accessoires de tuning, dont un large choix est disponible dans notre boutique en ligne.
Interdiction légale et technique
Le point essentiel à connaître : l’installation de lampes au xénon dans un phare halogène classique (indiqué par la lettre « H » sur le boîtier) est interdite dans la plupart des pays européens et ailleurs.
- Exigences légales : L’utilisation légale du xénon n’est possible que si trois conditions sont remplies :
- Présence d’un correcteur automatique de phares (règle l’angle du faisceau selon la charge du véhicule).
- Présence d’un lave-phares (nécessaire pour nettoyer la vitre du phare, car une vitre sale diffuse fortement la lumière intense du xénon).
- Marquage du phare comme étant au xénon (lettre « D » – Discharge) sur le boîtier.
- Inadéquation technique : Le phare halogène possède un réflecteur et un diffuseur qui ne sont pas conçus pour la puissance ni la géométrie du faisceau d’une lampe au xénon.
Danger pour le conducteur et les autres
L’utilisation de xénon non certifié dans d’anciens phares crée un réel danger sur la route :
- Éblouissement des conducteurs en sens inverse : Une lampe au xénon installée dans un réflecteur halogène produit un faisceau puissant mais mal focalisé. Il se disperse, créant un « rideau de lumière » éblouissant les conducteurs venant en face.
- Moindre éclairage de la route : En raison d’un mauvais réglage du faisceau, une grande partie de la lumière part vers le haut et sur les côtés. Pour le conducteur lui-même, la route est moins bien éclairée qu’avec de bonnes lampes halogènes.
- Usure rapide du phare : Les lampes au xénon peuvent, avec le temps, provoquer l’opacification du diffuseur en plastique du phare halogène.
Conclusion : Au lieu d’un xénon illégal, il est préférable d’envisager l’installation de lampes LED certifiées (si elles sont compatibles) ou l’achat de modules bi-xénon/bi-lentille légaux et de haute qualité, spécialement conçus pour votre modèle.
