Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychVous êtes-vous déjà demandé pourquoi votre moteur, par temps chaud, n'« explose » pas à cause d'une surchauffe, pourquoi continue-t-il à fonctionner comme si de rien n'était ? Et la réponse à tout est l'antigel.
Qu'est-ce que l'antigel
Ce liquide, et dans de larges cercles - le liquide de refroidissement, a été produit il y a plus de cent ans avec la sortie des premières voitures à moteur à combustion interne. Mais à cette époque, la science n'était pas aussi développée et l'antigel était remplacé par de l'eau froide ordinaire. Et le premier à part entière, comme nous sommes habitués à voir maintenant des antigels, est apparu dans les années 40 du siècle dernier.
Actuellement, les liquides de refroidissement en Europe sont marqués de la lettre "G" et sont divisés en 3 catégories :
- G11 - vert ;
- G12 - rouge ;
- G13 - violet, orange ou jaune.
Grâce à la couleur de l'antigel, vous pouvez rapidement détecter une fuite et ne pas la confondre avec d'autres liquides.
A quoi sert l'antigel ?
Les principales fonctions de l'antigel sont les suivantes :
- Élimine la chaleur du moteur ;
- Fournit une protection anti-corrosion dans le système de refroidissement ;
- Contribue à la création d'un microclimat confortable à l'intérieur de la voiture pendant la saison froide.
Comme mentionné précédemment, la composition de l'antigel a été retirée dans les années 40, et jusqu'à présent, certaines marques continuent d'être produites avec les mêmes compositions. La catégorie d'antigel dépend de la quantité d'additifs qu'il contient. Mais déjà, en fonction de cela, l'antigel a sa propre couleur spéciale et sa durabilité augmente.
Mais il y a des inconvénients importants dans ce liquide. Tout d'abord, c'est un poison très puissant : en grande quantité, il peut entraîner la mort d'une personne. Et deuxièmement, c'est à la fois un guérisseur pour certains métaux, et en même temps un destructeur.
