Types de pneus hiver : comment choisir

La saison froide est arrivée, ce qui signifie que la plupart des propriétaires de voitures ont « rechaussé » leurs véhicules avec le « caoutchouc » approprié. Néanmoins, de nombreux automobilistes se posent souvent la question : quel pneu hiver est le meilleur et comment choisir le bon ? Nous tenterons de répondre à ces questions dans cette publication. De plus, vous pouvez améliorer l'aspect pratique de la voiture et la rendre plus attrayante à l'aide d'accessoires de tuning , disponibles dans notre catalogue pour la plupart des modèles.

Types de pneus hiver

Il existe deux types populaires de pneus hiver :

1. Clouté ;
2. Sans pointe

De plus, le « caoutchouc » est divisé en classifications, mais pour commencer, considérons les avantages et les inconvénients des cloutés.

À pointes

• Avantages : très performant sur route verglacée, glissante, sur neige tassée et dans des conditions difficiles.
• Inconvénients : ils deviennent inutiles sur une surface dure et sèche, ce qui accélère considérablement leur usure.

Sans pointe

Ces pneus sont divisés en :

• Européen (Velcro) : l'utilité de ces pneus réside dans le système de drainage, l'adaptation aux changements de température, l'utilisation sur des chaussées nettoyées et à des températures positives ; un caoutchouc plus dur est utilisé dans la composition.
• Scandinaves : utiles pour circuler sur des routes enneigées et verglacées, ont une bande de roulement différente des autres pneus ; en termes de propriétés, ils sont similaires à ceux à pointes, mais ils n'ont pas de pointes ; moins bruyant.

Choix

Afin de décider quels pneus vous conviendront le mieux, vous devez savoir dans quelles conditions et sur quelles routes la voiture sera utilisée. S'il s'agit d'une ville avec peu de neige en hiver et avec des routes dégagées, les routes européennes non cloutées seront utiles. Et si vous prévoyez des déplacements fréquents sur piste enneigée ou verglacée, alors mieux vaut s'arrêter aux « crampons » ou à l'option scandinave.