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Tuning Golf 7 — Page 32
Page dédiée à la Volkswagen Golf 7 et Golf 7.5 (2012–2020), y compris e-Golf, GTI, R et R-Line, en carrosserie hatchback et break Variant. Vous y trouverez les kits carrosserie DPT (lames, diffuseurs, spoilers et bas de caisse) séparément pour le pré-restylage 2012–2017 et le restylage 2017–2020, des kits carrosserie et des kits de restylage GBT façon GTI, R et R-Line, des phares avant et feux arrière LED GBT, des volants GBT, des inserts carbone DDCarbon, ainsi que des tapis sur mesure, bavettes, déflecteurs de vitres, barres de toit transversales et baguettes chromées.
Ce qui est compatible sur Golf 7 avant et après le restylage 2017
| Version | Produits sur la page | Points à vérifier |
|---|---|---|
| Golf 7, 2012–2017 | lames DPT pour pare-chocs d’origine, pour GTI et pour R / R-Line ; diffuseurs DPT ; phares GBT pour 2012–2017, dont Silver Style au design 2017+ ; feux arrière LED 2012–2017 | le pare-chocs avant pré-restylage est différent : une lame 7.5 ne s’y monte pas |
| Golf 7.5, 2017–2020 | lames et splitters DPT pour pare-chocs d’origine, GTI et R / R-Line ; diffuseurs 2017–2019 ; phares Silver et Red, dont FullLed ; feux arrière LED 2017+ | les kits carrosserie GBT R-Line, R et GTI sont conçus spécifiquement pour 2017–2020 |
| Hatchback | spoilers DPT séparés pour Golf standard et pour GTI / R, caches de vitres arrière, bavettes Premium HB et version dédiée GTI | le tapis de coffre, les déflecteurs et les bavettes pour hatchback ne conviennent pas au Variant |
| Break Variant (SW) | bavettes Premium SW, déflecteurs Variant, tapis de coffre SW, rails de toit OEM pour SW, protection de pare-chocs arrière Carmos pour break | les spoilers de cette page sont conçus pour le hayon de la hatchback ; il n’y en a pas pour Variant |
Comment choisir un kit carrosserie pour Golf 7, GTI ou R
Les éléments de kit carrosserie se choisissent non pas selon le nom de la version, mais selon la forme du pare-chocs monté sur la voiture. Les lames de pare-chocs avant DPT sont divisées en trois groupes : pour pare-chocs d’origine, pour GTI et pour R / R-Line, chacun séparé pour 2012–2017 et 2017–2019. Même logique pour les diffuseurs arrière : il existe des versions pour pare-chocs standard, pour GTI et pour R / R-Line. Si la voiture a déjà été convertie (par exemple avec un pare-chocs R-Line), choisissez les pièces correspondant au pare-chocs installé. La plupart des lames, diffuseurs et spoilers sont en noir brillant ; certains sont à peindre. Les bas de caisse DPT existent en dix formes.
Kits de restylage et éclairage
Pour donner à une Golf 2012–2017 l’apparence d’une 7.5, il existe des kits de restylage GBT au style 2017–2020 GTI ou R. Pour les voitures 2017–2020, vous trouverez des kits carrosserie R-Line, R et GTI. Les pare-chocs de ces kits sont en polypropylène (PP). Le montage peut être effectué dans le réseau des centres de service certifiés DD Tuning ; votre responsable vous indiquera le plus proche. Les phares avant GBT sont classés par années (2012–2017 et 2017–2020) et par configuration : sans boîtiers de commande ou avec boîtiers, avec clignotant dynamique, finition argentée ou rouge. Avant remplacement, comparez l’optique d’origine de votre véhicule avec la description des phares. Les feux arrière existent pour les deux périodes ; pour 2012–2017, il y a aussi des versions avec clignotant dynamique.
Habitacle, coffre et toit
- Volant GBT en plusieurs versions et pommeaux de levier de vitesse ABM.
- Tapis EVA, caoutchouc Stingray et Polytep, textile ; le tapis de coffre se choisit séparément pour hatchback, break et e-Golf.
- Bavettes Premium : kit de quatre, versions séparées HB, SW et GTI.
- Déflecteurs de vitres HIC, Niken et Sunplex : séparés pour hatchback et Variant.
- Barres transversales sur rails Erkul et CAN, et pour toit lisse : Oluksuz V4 ; inserts carbone DDCarbon et baguettes chromées OmsaLine et Carmos.
Les autres générations sont disponibles sur les pages Golf 6 2008–2014 et Golf 8 à partir de 2019.
Description préparée avec l’aide de l’IA à partir de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques entre les responsables DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses validées sur le terrain.





















































