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Bavettes Tesla forme d'origine

Modèles

Tesla Model Y 2020-2Tesla Model 3 2017-2Tesla Model S 2012–2Tesla Model X 2015-2Tesla Cybertruck 2023-1
9 produits
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Prix EUR
Pays d’origine
Chine9
Fabricant
Fabricant
Dongmart Accessoires et Tuning Auto9

Les bavettes Tesla de cette rubrique sont des répliques modèle par modèle des pièces d'origine, fabriquées par Dongmart, pour les cinq modèles : Model 3 (2017–2023 et Highland 2023+), Model Y (2020–2024 et Juniper 2025–), Model S (2012–2016 et 2017+), Model X (2016–2023 et rénové 2023+) et Cybertruck. Chaque jeu compte 4 pièces en caoutchouc-plastique souple et se monte sans perçage sur les points d'origine du pare-boue ; la visserie est fournie. Ce sont des adaptables à la forme d'origine, pas des pièces Tesla d'origine.

Quel jeu convient à votre Tesla

ModèleVersion, annéesSur cette page
Model 32017–2023 (avant restylage); 2023+ (Highland)jeu de 4 2017–2023; jeu de 4 2023+
Model Y2020–2024; 2025– (Juniper)jeu de 4 2020–2024; jeu de 4 2025–
Model S2012–2016 (avant restylage); 2017+ (restylage)jeu de 4 2012–2016; jeu de 4 2017+
Model X2016–2023; 2023+ (rénové)jeu de 4 2016–2023; jeu de 4 2023+
Cybertruck2023–jeu de 4

Pourquoi deux jeux par modèle

À chaque restylage, Tesla modifie pare-chocs et pare-boue : les jeux d'avant et d'après ne sont donc pas interchangeables. Le jeu Model Y 2025– (Juniper) ne va pas sur une voiture de 2021 ou 2023–2024 – et inversement. Le Model X rénové de fin 2023 reçoit des bavettes plus longues avec une autre fixation que les pièces courtes de la version précédente. Sur Model S, la limite est 2016 : 2012–2016 et 2017+ ; pour une 2016 de transition, vérifiez sur une photo de l'avant. Le jeu Model 3 2017–2023 ne convient pas à la Highland.

Avant de commander

Voir aussi Model Y, Model 3, Model S, Model X, bavettes universelles Tesla, toutes les bavettes Tesla, accessoires Tesla. Livraison en France.

Cette description a été préparée avec l'aide de l'IA à partir de l'analyse de plus d'un million d'appels entre les conseillers DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l'entreprise. Nous avons réuni les questions les plus fréquentes et des réponses éprouvées en pratique.

FAQ sur les bavettes garde-boue Tesla style OEM

Non. C’est le nom de la catégorie, tandis que les produits qu’elle contient sont des copies adaptées au modèle, de Dongmart, en caoutchouc-plastique : ils reproduisent la forme et les points de fixation des garde-boue d’origine, mais ne sont pas des pièces du constructeur automobile.
Un ensemble séparé « 2025– » pour Juniper. L’ensemble 2020–2024 ne convient pas, et inversement : après la mise à jour, les pare-chocs et les pare-boue ont changé. Pour les voitures des années 2020–2024, prenez l’ensemble 2020–2024.
Non. Pour la Model 3 après le restylage de 2023 (Highland), il existe un ensemble séparé « 2023+ ». Pour les voitures de 2017 à 2023, prenez l’ensemble 2017–2023.
Model S : phase avant restylage 2012–2016 et restylage 2017+ ; si la voiture est de transition de 2016, vérifiez d’après les photos de l’avant, car la construction a pu changer. Model X : ancienne version 2016–2023 et version mise à jour depuis fin 2023 — elle a des garde-boue plus longs avec une fixation différente, donc l’année « 2023 » seule ne suffit pas pour faire le choix.
Il n’y a pas besoin de percer : les garde-boue se montent aux emplacements d’origine, il faut simplement relever le bord du pare-boue pour accéder. Le kit comprend 4 pièces — avant et arrière — ainsi qu’un kit de montage.
Les kits spécifiques au modèle sont vendus par 4 et ne sont pas divisés ; il n’existe pas de paires séparées adaptées à l’origine pour Tesla. Si vous avez besoin d’un seul essieu, les modèles universels Polytep 230×375 mm ou V1–V4 conviennent et se testent sur l’arche.

Comment installer des bavettes sur Tesla

  1. Vérifiez la version du véhicule avec le kit Vérifiez à quelle version appartient votre Tesla (Model 3 avant/après Highland, Model Y avant/après 2025, Model S avant/après 2016, Model X avant/après la mise à jour 2023) et que le kit lui est bien destiné ; répartissez les 4 pièces selon les essieux et les côtés.
  2. Nettoyez l’aile et le passage de roue Lavez le bord du passage de roue et les points de fixation pour enlever la saleté, le sable et la neige gelée, afin que le garde-boue épouse parfaitement la forme.
  3. Essayez sans fixation Présentez le garde-boue contre le passage de roue et le pare-chocs, alignez les trous avec les points d’origine. Si le contour ne coïncide pas, ne découpez pas : vérifiez la version du véhicule et le kit.
  4. Repliez le passage de roue et fixez Repliez délicatement le bord du passage de roue pour accéder aux points d’origine, installez le garde-boue et fixez-le avec la fixation du kit de montage. Il n’est pas nécessaire de percer la carrosserie.
  5. Vérifiez l’écart et la fixation Tournez le volant à fond des deux côtés, assurez-vous que la roue ne touche pas le garde-boue, et resserrez la fixation après les premiers kilomètres.
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